Весь, покрытый снегом, абсолютно весь...

Середа, 28 січня 2004 13:16 | Переглядів: 497 | Обновлено 27 вересня 2016 13:20

Ещё в конце ноября коммунальники сообщили средствам массовой информации, что полностью готовы к зиме со всеми её неожиданностями. Казалось бы, соль закупили, песок и транспорт для уборки снега приготовили, оставалось только ждать метелей и гололёда. Но их всё не было и не было. Даже в новогоднюю ночь коммунслужбы отдыхали. Да, встретили мы год Обезьяны не по-зимнему - без снега и морозов.

Однако уже в первых числах января долгожданный снег начал навёрстывать упущенное. Таким образом, сегодня улицы города (даже центральное) завалены снегом, под которым скрывается толстый ледяной покров. Вот и получается, что в последние дни черниговцам просто опасно выходить на улицу, ведь пешеходные дорожки сейчас похожи на катки, а остановки - на ловушки для людей, троллейбусов и автобусов. В результате - многочисленные аварий, травмы и задержки в работе общественного транспорт та. Как видим, хоть и готовились коммунальники тщательно, однако где-то не доработали. Транспорта уборки не хватает, а большинство предприятий и организаций прилегающие к ним территории не убирают. К чему приводят "снежные неудобства", и каково же положение с уборкой снега в нашем городе на данный момент.

Зима опять пришла "неожиданно"

...Я люблю тебя, Город. Правда, по меткому выражению замечательного русского поэта - "странною любовью" люблю. Меня, как на грех, совершенно не тянет восхищаться твоими красотами - скорее уж хочется тихонько, по-дружески, сказать тебе на ушко: привел бы ты себя в порядок? Смотреть же стыдно! И себе, иприезжим.

...Я люблю тебя, Город. Более того, я знаю, за что люблю. Когда же, за твою потрясающую наивность и умение не видеть очевидных вещей. Ну к примеру, ты, расположенный в средней полосе, последние годы почему-то уведомлял, что находишься в субтропиках или даже в тропиках, поэтому на твои улицы никогда не ляжет снег, тротуары и дороги не покроются коркой. Да и вообще, к зиме тебе готовиться не надо - сколько, в конце концов, той зимы!

А потом зима таки приходит. С ней это в нашей климатической зоне случается неизменно. И в течение короткого промежутка времени тебя заваливает снегом и сковывает морозами. Твои жители исправно недоумевают, куда же это ты смотришь, а потом недоуменно чешешь в затылке и говоришь: кто бы мог подумать?! У тебя регулярно не хватает транспорта для уборки снега, а предприятия, организации и учреждения, обязанные заниматься приведением в порядок прилегающей территории - согласно твоим же распоряжениям! - принципиально этого не делают. Потому что теоретически им за это грозит штраф на о-о-ччень смешную сумму - от 17 до 85 грн. На практике и этого, чаще всего, удастся избежать. И так с тобой происходит каждый год. И нет твоей бестолковой наивности ни конца, ни раю...

Не стала исключением и зима 2003-2004. Снег опоздал к новомуу году ровно на два дня. Город предпочел в первые дни снегопада не замерзать. В конце концов, передвигаться по улицам стало не безопасно. Пешеходные дороги превратились в катки. Троллейбусные и автобусные остановки - в ловушки для пешеходов и транспорта: Впрочем справедливости ради стоит отметить, что снег все же начали убирать, однако время было упущено. Снегопады и оттепели минувшей недели усугубили ситуацию донельзя.

ТРАНСПОРТ

- Прошляпил в этом году "Коммунтранс". Вовремя дороги не чистили, не посыпали, - а мы теперь расхлебываем, - подчеркнул в телефонном интервью начальник службы движения Черниговского троллейбусного управления Вячеслав Коваленко. По словам Вячеслава Андреевича, трогаясь с места на остановках, троллейбус какое-то время неизбежно пробуксовывает - горит резина, происходит износ частей заднего моста и проворот колес. Это приводит к выходу из строя наших и без того ветхих машин. В минувшей середине недели два молодых водителя совершили аварии - не смогли справиться с тяжелыми машинами на сложной дороге. Постоянны срывы графика движения -его просто невозможно соблюсти. Мало того, что транспорт в таких условиях объективно движется медленнее - троллейбусы нередко просто не могут преодолеть скользкие подъемы на отдельных участках маршрута. В числе самых сложных участков были названы Троицкая горка и транспортный мост возле нефтебазы. Не прост и выезд с улицы Толстого на улицу Белинского в районе Аллеи героев. Нельзя не сказать и о том, что при работе в таких условиях удорожается себестоимость перевозок. Не отразятся ли эти убытки на стоимости троллейбусных проездных билетов сегодня никто однозначно сказать не может. Вячеслава Коваленко полностью поддержал его коллега, главный инженер отдела эксплуатации ДП "Пассервис" Виктор Гусак. По его мнению, дороги города пребывают в абсолютно неудовлетворительном состоянии.

- Тротуары, проезжая часть - как стекло, - отметил Виктор Семенович.

В результате, у "автобусников” те же проблемы, что и у "троллейбусников" - несоблюдение графика движения, перерасход топлива, "горящие" запчасти.

ДТП И ТРАВМАТИЗМ

- У вас вообще-то улицы чистят? - в сердцах спросили знакомые славутчане, подвозившие меня на днях из Чернигова в Славутич.- Ты наш капот видела? А фару? Это мы в районе музыкальной фабрики, там где "Трейд Лайн" - знаешь? Ехали со скоростью тридцать километров в час...

...Участок - метров семь, не меньше, сплошного льда оказался присыпан снежно-песочной крошкой, и, не сумев затормозить, машина мягко въехала под стоящий грузовик. По предварительным оценкам, ремонт обойдется долларов в 120-150.

В целом, по данным ГАИ, ежедневно на дорогах города происходит не менее 10 ДТП. Хотя, есть основания предполагать, что на самом деле их больше - просто далеко не все попавшие в такую ситуацию, дожидаются работников ГАИ, предпочитая договариваться полюбовно.

Что же до травм, которые получают жители и гости города на улицах, то количество обращений в травмопункт при 2-й горбольнице в течение января возросло до 50-58 в сутки. Рост травматизма на городских улицах в период выпадения снега очевиден в первую неделю декабря, когда было почти сухо, травмопункт посетило 268 человек. Вторая и третья недели - снежные и гололедные - ознаменовались всплеском травм: 373 и 361 соответственно. Подобная картина и на прошлой неделе, с 19 по 26 января,- более 400 пострадавших. Для сравнения - в прошлую неделю пострадавших было 279. Вывихи, ушибы, переломы, сотрясения мозга - вот букет повреждений, которые люди получают на улицах города. По идее, все они могут подавать в суд, требуя возмещения морального и материального ущерба. К сожалению, никто из опрошенных мною в травмопункте пострадавших не собирается этого делать. Не верят в результативность подобных мер.

НЕ МОЕ ДЕЛО?!

По мнению всех, кому приходится непосредственно сталкиваться с состоянием городских улиц, Чернигов к испытанию зимой в очередной раз оказался не готов. Правда, заместитель начальника городского управления жилищно-коммунального хозяйства Григорий Чайковский оценил его как "вполне удовлетворительное":

- А что, улицы чистятся, транспорт ходит. Сегодня работает (беседа состоялась 23 января) 13 единиц техники. Ночью было 12. В понедельник, 19-го -14 единиц. Задействованы все 55 единиц техники "Коммунтранса", привлекается техника других служб. Посыпаем дороги и тротуары песочно-солевой смесью (соотношение 13:1). Соль запасена - 520 тонн. Правда, смесь при таком морозе не работает...Сосульки с крыш свисают? За их уборку должны отвечать те организации, кому эти дома принадлежат. Тротуар скользкий? Лед на конкретных участках обязаны (согласно правилам благоустройства городской территории) сдалбливать коллективы магазинов, учреждений и т.д., за которыми, согласно решению райсоветов, эти участки закреплены. А то ждут, что коммунхоз все сделает сам!...

Печально, но наш разговор с Григорием Михайловичем напоминал пинг-понг. Наверное, ему было неприятно, что работа коммунальщиков, которая действительно ведется в сложных условиях, оценена столь низко. Наверное, мне было обидно, что я, налогоплательщик, не могу безопасно передвигаться по улицам. Тем более, что в завершение разговора, после ряда моих настоятельных переспрашиваний, Григорий Чайковский таки признался, что в ближайшее время ощутимого улучшения в ситуации не ожидается.

То есть мы по-прежнему будем падать на катках-тротуарах даже в центре города и шарахаться от гигантских сосулек, свисающих с крыш. По-прежнему будем претендовать на звание "самый смелый и ловкий", пытаясь сползти с заснеженного или раскатанного бордюра и пересечь "остекленелую" проезжую часть, падать на ступенях подземных переходов. Потому что город у нас наивный, доверчивый, и его, как ворону в детском мультике, легко обмануть даже погоде, принципиально нехарактерной для наших широт.

А НАПОСЛЕДОК Я СКАЖУ...

В понедельник, когда этот материал уже был готов к печати, ситуация с уборкой городских улиц начала стремительно улучшаться. По тротуарам мчали снегоуборочные машины, сдирающие грейдерами с асфальта мокрый снег. Утром возле "Украины" вдруг активно начали сбивать сосульки, и огромные глыбы льда летели вниз и разбивались с глухим утробным стуком об асфальт, вызывая ощущение мороза по коже - масса-то изрядная... Может, Город, наконец, справился со "снежной депрессией" и теперь все будет хорошо? Ах, как хочется в это верить...

КАК БЫ ВЫ ОЦЕНИЛИ СОСТОЯНИЕ ГОРОДСКИХ УЛИЦ?

Сама природа вынудила нас задать черниговцам подобный вопрос. И вот что нам ответили.

Вячеслав Лебедь, депутат городского совета, директор Черниговского филиала страховой компании "Универсальная":

- Конечно, хотелось бы, чтобы на улицах было чище, чтобы ходить и ездить было удобнее. Но, к сожалению, у ситуации, которая сложилась с уборкой, есть ряд объективных причин. Если коротко, то суть проблемы выглядит следующим образом. Черниговский городской бюджет дефицитен. Вследствие дефицита бюджета идет недофинансирование многих сфер жизни и в том числе, естественно, коммунальной. Поэтому коммунальное транспортное предприятие, по сути, чистит городские улицы в долг, и, насколько мне известно, в настоящее время долг бюджета этому предприятию перевалил за миллион гривен. В результате этого происходит постоянное вымывание средств из бюджета предприятия, и вместо того, чтобы получать доход от своей деятельности и тратить часть средств на развитие материально-технической базы, оно тратит собственные деньги на то, чтобы произвести очистку. Таким образом, парк машин не обновляется, модернизация не производится - более того, нет средств даже на проведение капитальных ремонтов техники. Круг проблем замыкается. В настоящее время производится очистка только магистральных улиц, то есть тех, по которым движется общественный транспорт. Все остальные улицы -увы. Вероятно, многие могут заметить, что и центральные улицы прочищены плохо. Я тоже живу в этом городе, хожу по этим улицам и не могу этого не видеть. Разумеется, я как депутат поинтересовался причиной подобного. И вот что выяснилось. Зачастую произвести качественную уборку мешают крылечки всех бесчисленных магазинчиков, которые последние годы открылись на первых этажах многих зданий. Нередко они перегораживают тротуары таким образом, что снегоочистители по ним пройти не могут - со всеми вытекающими из этого последствиями. Нельзя умолчать и еще об одной проблеме. Согласно решению горсовета и постановлениям районных исполкомов, городская территория распределена между различными фирмами и учреждениями всех форм собственности, то есть их администрация обязана организовать уборку прилегающего участка. Ей дешевле заплатить за это дело частному предприятию, которое предлагает подобные услуги, чем выгонять на уборку собственный коллектив? Пожалуйста! Выгоднее расчистить самим? Пусть чистят. Не чистят? Будут подвергнуты штрафу. В конце концов, пора наладить систему личной ответственности каждого руководителя за выполнение обязательных документов.

Наталия, школьница-выпускница, "профессиональный пешеход":

- Если бы мне пришлось оценивать состояние городских улиц по пятибальной шкале, то я бы поставила за уборку слабенькую такую, с большим минусом, троечку. По ним же ходить почти нельзя - они практически не чистятся, не посыпаются ни солью, ни песком. Во всяком случае, такой посыпки совсем не заметно. Естественно, все падают. Ладно, когда падают те, кш помоложе - нам и сгруппироваться проще при падении, и встать после него. А пожилому человеку травма почти гарантирована.

Юрий Николаевич, водитель такси фирмы "АРИ":

И он, и все прочие опрошенные представители этой специальности, непосредственно могущие оценить состояние городских магистралей, наотрез отказывались фотографироваться, мотивируя отказ тем, что им дешевле убивать машину на не чищенных улицах, чем отбиваться от многочисленных служб и структур, которые могут на них обидеться:

- То, что творится на улицах, иным словом, кроме "бардак” охарактеризовать не могу. Не возможно ни ходить, ни ездить. Даже по центральным - об окраинах я уж и не говорю. Горит топливо, запчасти, себестоимость перевозок удорожается процентов на 50. По роду работы я на улице постоянно, но снегоочистители встречаю очень редко.

Борис Яновский, главврач городской станции "Скорой помощи":

- Давайте будем объективны. Мы действительно работаем в сложных погодных условиях - каждый день идет снег. Поэтому нашим машинам очень сложно доезжать по вызовам. Но, на мой взгляд, город нынешней зимой очищается от снега намного лучше, чем прошлой. В конце концов, данные статистики, которую мы ведем, много лет свидетельствуют именно об этом. Так 1 января 2004 года был зафиксирован только один вызов "скорой" к человеку, травмированному на улице, тогда как в 2003 - 15, 6 января - 8 (в 2003 году - 10), 13 - 11-го (против 14 в прошлом году). Я называю праздничные и предпраздничные дни, поскольку именно в эти дни травмируется наибольшее количество людей. Кстати, есть еще одна тенденция, которая не может не вызывать тревоги. Практически на каждом вызове бригада "скорой помощи" отмечает, что пострадавший был в нетрезвом состоянии.

Майя Руденко, "Семь дней" №5 (116) от 28 января 2004