Как городские власти справляются с уборкой снега

Как городские власти справляются с уборкой снега

Недолго радовал нас искрящийся белизной пушистый снег. Не успели лыжники накатать тропы, как сильный и мокрый ветер сделал лыжные пробежки нежелательными — как и вообще выход на улицы города, покрывшиеся  заледеневшими колдобинами. Добраться в другой района города стало проблематичным. Троллейбусы медленно проходили метров десять и останавливались, ожидая, пока «аварийка» очистит стрелки.

А спустя три дня с оттепелью весь снег превратился в коварное месиво, под которым неизвестно что — тротуар или лед. Этот этап стихийного бедствия принес черниговцам промокшую обувь,  простуды в добавок к эпидемии гриппа, пальто, обляпанные брызгами несущихся даже по таким опасным дорогам лихачей,  тут же потекли крыши.  
Вообще же, рекорды (а выпало максимальное за последний десяток лет количество снега — 43 сантиметра) всегда демонстрируют, наряду с достижениями, незадействованные возможности. И нынешний дискомфорт на улицах создавался не сейчас, с этим снегопадом, а задолго до него, годами недопоступлений, недофинансирования, недоделывания…

 
Где тонко, там и рвется   

Начальник троллейбусного управления Олег Коржов сообщил о том, что снегопад привел к срыву всех графиков движения троллейбусов.
— Сначала намерзни и наледни практически  разбили стрелки, приходилось их ремонтировать. Но для наших троллейбусов  лучше 20 градусов мороза, чем  последовавшее наводнение, потому что в старых  троллейбусах (а наши работают с 1985 года) электрооборудование находится в нижней части.  При повышенной влажности электроконтакты  замокают, сейчас по этой причине вышло из строя  20 машин из имеющихся 123. Тем более, что на мокрый снег бросали  соль — проводник для утечки тока.
По городским улицам бегали только такси и  маршрутки, но и у них были свои проблемы.     Машины класса «Рута», «Эталон», «Дельфин», а их в автотранспортном предприятии города около 200, имеют низкопрофильную резину,  предназначенную для работы на идеальном асфальте, и поэтому любые изменения условий эксплуатации также приводят к поломкам.

Не верь глазам своим

Очень отличаются эти сообщения  от заверений начальника УЖКХ Вадима Антошина:
— Я считаю, что в  целом наши службы справились с бедствием, город не ощутил тех проблем, которые есть почти во всех городах Украины. У нас в городе не было перебоев с общественным транспортом, фактически  не было подтопления,  ливневка работала исправно, основные  магистрали в течение двух дней приведены в обычный порядок. Троллейбусы и автобусы ходили без перебоя.

Не закуплено, недоделано

Но нужно, наверное, быть реалистами  и признать, что снег убран только на главных улицах. Что нет  в наших коммунальных предприятиях достаточного количества снегоуборочной техники для быстрой уборки такого количества снега, а может, его приобретение и не имеет смысла при нынешних условиях скудного финансирования.
Начальник КТП-2528 Александр Жигалко уверен, что свою задачу его предприятие выполнило:
— Посмотрите на реальную картину — даже такая богатая страна, как США, не справляется со снегопадами! В свое время в СССР в случаях таких природных бедствий собирался боеспособный штаб и соединял все силы в один кулак. А теперь что? Строителей нет, хорошо, что привлекли хоть какие-то силы. На расчистке города работали ДСРУ-14, ГорДУ, частные фирмы, ПМК-59. Уборка города поделена между предприятиями, другое дело, что одни все зависящее от них выполнили, а другие — нет. 
Но ведь нужно было расчищать не только дороги, но и внутридворовые и внутриквартальные проезды, в первую очередь контейнерные площадки,  чтобы не сорвать вывоз мусора. Этим должны заниматься ЖЭКи и задействовать приобретенные трактора и дворников.

Коммунальная служба города в последние годы снегоуборочную технику не приобретала совсем. Зимы стали мягкие, бесснежные, да и денег нет. А привлечь для быстрой уборки снега достаточное количество техники из других предприятий просто не успели — так все быстро растаяло, да и трудно это было — каждый руководитель требовал финансирования такой аренды.  Но УЖКХ в это время само находилось в цейтноте —  казначейство не пропускало городские платежи, не на что было купить солярку, запчасти, да и зарплату нечем выплатить.

Все — за лопаты!

Вадим Антошин столкнулся в эти дни, по его словам, с примерами «героизма и пофигизма».
— Мне хочется высказать благодарность за помощь, оказанную в эти дни многими людьми. Особенно — сотрудникам ГАИ и линейно-узловому полку связи, которые  в метель собственноручно растаскивали фуры, скопившиеся в районе ЗАЗа. Дело в том, что дальнобойщики на 49 фурах, чтобы не застрять в поле, решили остановиться в городе, но за ночь их просто занесло. Создавшуюся пробку разгребали вручную, растаскивали бэтээрами военные и сотрудники ГАИ. Мало того, пришлось спасать водителей фур, попавших на гололед в районе «Дружбы» и на перекрестке улиц Шевченко и Кольцевой.   

Но при этом многие, особенно бизнесмены, считают, что их дело только зарабатывать  бабки, а убирать возле своего учреждения они не обязаны. Поэтому сейчас наша экологическая  инспекция  предупреждает их  о том, что они обязаны согласно правилам благоустройства города убирать в радиусе 15 метров от своего здания. Если это не поможет — будем составлять админпротоколы со всеми вытекающим последствиями…
Еще хочется  отметить, что  ни одна партия и общественная организация, ни один потенциальный кандидат в мэры или депутаты не был замечен на уборке  снега и льда на городских улицах…
Ну что ж,  у всех впереди есть возможность проявить себя достойно — по прогнозу вскоре в Украине опять морозы и снегопады…

Лариса Добрынина, фото Вадима Ивкина, еженедельник "Взгляд", №53 (134)

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.

Додати в: