Над пенсионерами по­-прежнему издеваются

Льготных пассажиров заставляют оплачивать полную стоимость билета за проезд в поезде на Горностаевку.

В среду, 21 сентября, черниговец Иван Афанасьевич отправился в Масаны, на железнодорожную станцию Чернигов­-Северный. Этот маршрут стал для него обычным в последние два месяца, с тех пор как отменили пенсионную льготу на поезд Чернигов – Горностаевка, в котором дачники добираются до своих «фазенд».

В поезде повесили серенькие шторки и назвали его поездом повышенного комфорта – и при этом отменили льготы на проезд.

Теперь приходится пассажирам, едущим с вокзала, покупать билеты по полной стоимости, а это – 6 гривен до первой станции Чернигов­Северный и 8 гривен до Вербичей, где у Ивана Афанасьевича дача. Ездить на дачу за такие деньги не имеет смысла, дешевле купить все на рынке. Вот и приноровились пенсионеры садиться в поезд на первой же станции Чернигов­Северный, где не было контролеров при входе в поезд.

Сидячий протест

В то утро на перроне собралось человек тридцать. Немного — потому что одни уже убрали свою картошку, другие стали ездить маршруткой за 5 гривен... Как только поезд остановился, из тамбура выглянули проводники и работники железнодорожной милиции и объявили: «Кто желает, заходите в вагон и приобретайте билеты». На вопрос пенсионеров: «Кто распорядился?» – сослались на какую­то телеграмму из «Укрзалізниці», которая отменила закон о льготном проезде пенсионеров.

Возмущенные дачники объявили, что сядут на рельсы и будут сидеть до тех пор, пока их не впустят в поезд бесплатно, как полагается по закону. Так и сделали: несколько человек село на рельсы. А проводники исчезли из тамбура – пошли советоваться, а через 15 минут объявили, что разрешают входить в поезд без оплаты.

Можно, оказывается, и так. И в то утро конфликт был исчерпан. Но таких инцидентов на Северном было уже несколько в течение двух месяцев. И что же? Какова реакция городских властей, прокуратуры, премьер­министра, президента, к которым пенсионеры обращались за это время?.. Никакой.

– Они гоняют почти пустой поезд все это время, – говорит Иван Афанасьевич, – но заставляют нас платить за билет полную стоимость. А ведь раньше мы предъявляли посадочные талоны, оплата которых государством была гарантирована немного позже. Я лично давал запрос народному депутату от КП Лещенко, он пообещал поднять этот вопрос в парламенте. Но пока…

Валентина Мороз, имеющая некоторый опыт обращения в различные инстанции, от имени пассажиров поезда возглавила протестную деятельность, но говорит пока о нулевом результате обращений.
– Мы писали письма и премьер­министру, и президенту, но отовсюду получаем сообщение о том, что наше заявление переправлено для рассмотрения в Чернигов. Из областной прокуратуры переправили наше заявление в Антимонопольный комитет Украины. Ходили на прием к Соколову, тот высказал совет вроде того, что как ездили, так и дальше ездите. Но ездить дальше не получается – в поезд не пускают.

Странные "непонятки"

Журналистам мэр приоткрыл ход переговоров с «Укр­залізницей».
– Договорились о том, что железнодорожники восстановят пригородный поезд, в котором будут учитываться льготы пенсионеров. После этого исполком тут же подготовит на рассмотрение ближайшей сессии решение об уменьшении ставки налога за пользование землей.

Мэр подчеркнул, что важен именно такой порядок, иначе может создаться ситуация, когда земельный налог будет значительно уменьшен, а поезд для льготного проезда пенсионеров «Укрзалізниця» не восстановит.
Но что интересно – начальник станции Чернигов Николай Кубышко изложил ход переговоров с точностью до наоборот.

– Я присутствовал на переговорах мэра и начальника киевской дирекции железнодорожных перевозок Владимира Осовика. Тогда предлагалось снижение земельного налога для «Укрзалізниці» за пользование черниговской землей, а после этого – восстановление пригородного поезда Чернигов – Горностаевка.

Может, Владимир Осовик неправильно понял ход переговоров? Наши попытки прояснить это пока не увенчались успехом. Нужно было сделать 12 телефонных звонков в приемную Осовика в Киеве и подружиться по телефону с секретаршей, для того чтобы понять, что он не хочет говорить с нами на эту тему. Кстати, во время разговора с Николаем Кубышко ему на мобильный телефон, параллельно с нашим разговором, позвонил сам Владимир Осовик. На вопрос, поставленный Николаю Михайловичу после: «Не об этом ли поезде говорили?» – он ответил: «Нет, у нас были более важные дела».

К сведению

Начальник Управления транспорта и связи Черниговского горсовета Владимир Воронин:
– Кабинет министров выделил на область средства для компенсации льготных категорий пассажиров. Сессия горсовета в начале года утвердила направление железной дороге 370 тыс. гривен. Но «Укрзалізниця» присылает нам каждый месяц акты сверки затрат, в которых только на один месяц сумма на компенсацию составляет 334 тыс. гривен.

По направлению Чернигов — Горностаевка по­прежнему курсируют дизель­поезда, но в другом составе — № 891/892 и № 893/894. Поезда аттестованы специальной комиссией как поезда повышенного комфорта. Для проезда в этих поездах льготники должны осуществлять оплату по соответствующим тарифам пассажиров поезда.
Пресс­служба "Укрзалiзницi"

Справка

О решении с 20.06.2011 заменить обычные дизель­-поезда на поезда повышенного комфорта на маршруте Чернигов — Горностаевка Юго­Западная железная дорога предупредила пассажиров заранее. Изменения моторвагонного подвижного состава обусловлены недостаточным заполнением дизель­поездов Чернигов — Горностаевка и убыточностью маршрута. Так, в первом полугодии на пути следования из Чернигова в Горностаевку наблюдалось заполнение дизель­поездов только на 38%, а на обратном пути они возвращались заполненные лишь на 3%.

Лариса Добрынина, еженедельник "Семь дней", №39 (516)

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.