«Євробляхи» хочуть легалізувати

«Євробляхи» хочуть легалізувати. Але чи стане доступним розмитнення для звичайних людей?



- Це драконівські закони і знущання над українцями! - в один голос обурюються водії, які їздять на автомобілях з європейською реєстрацією.

22 червня вони перекрили міжнародну трасу в Ягідному Чернігівського району. Хвилю невдоволень серед автомобілістів викликали нещодавно зареєстровані у Верховній Раді два законопроекти, які б мали вирішити проблему так званих «євроблях». Протестувальники хочуть мати таку ж саму систему розмитнення автівок, яка діє у сусідній Польщі чи Литві. Люди сподіваються, що у такий спосіб до них дослухаються законотворці.

- Закон потрібний і на часі, але розробили його для своїх потреб автолобісти, - зазначає чернігівець Володимир (прізвище не називає), що їздить на «Опелі» з литовською реєстрацією. - Адже згідно з нормами запропонованих законопроектів, розмитнення стане дешевшим тільки для нових автомобілів. Основна ж частина машин з іноземною реєстрацією, що нині в Україні, мають 15, а той більше років. І акциз на цей транспорт буде більше 2 тисяч евро, а ще ж 20 відсотків ПДВ і 10 відсотків - ставка розмитнення! Загалом виходить З тисячі евро, этой більше, коли вартість самого авто за кордоном - десь тисяча евро. Приміром, у Польщі акциз становить 3,5 відсотка від ціни автомобіля! Ось чому там люди можуть собі дозволити купити автомобіль і чесно сплачувати податки...

- Нас звинувачують, що ми привезли собі «автохлам», - не стримує емоцій водій «Ауді» з литовськими номерами Андрій Чалий. - Але ж погляньте на дорогу! Тут їздять 50-річні «ВАЗи», «Таврії», «Москвичі»... У них із засобів безпеки - не завжди й пасок передбачений! Хто має новенькі «Мерседеси» і «Ландровери», мало цим переймається. А звичайним людям скоро вже й велосипед буде не по кишені.

- Я ввіз автомобіль в Україну в режимі транзиту, - каже Сергій Куренков. - Вимушений кожні 5 днів виїздити за кордон. Ви не уявляєте, які черги на пункті пропуску! Люди стоять там упродовж 8-12 годин! Заважають таким чином працювати прикордонникам і митникам. Та й іноземним гостям, туристам навряд такий «комфорт» подобається. Водії «євроблях» витрачають свій час, співробітники митниці і прикордонної служби працюють у надскладних умовах. Але ж нам діватися нікуди...

- Їжджу на українському «Ланосі», - розповідає Юрій Хасенко. - Якщо зроблять доступне розмитнення, ціна на мій автомобіль знизиться у кілька разів. Звичайно, мені невигідно. Але все одно це колись має статися. Не можуть однакові автомобілі коштувати в одній країні тисячу, а в іншій - п’ять. Тож до цього ставлюся з розумінням.

- Ці законопроекти розраховані тільки для заможних людей, які можуть собі дозволити нову автівку, - долучається чернігівка Світлана (прізвище просила не називати). - Тих, хто півжиття збирає на стареньку машину, змусять платити втричі дорожче, ніж у всьому цивілізованому світі. Вищий, ніж в Україні середній вік автомобілів, тільки на Кубі!

Що ж передбачають внесені законопроекти? Зниження акцизного податку, що мають трохи здешевити розмитнення, але при цьому посилюють контроль за ввезенням та використанням таких машин. Якщо закони набудуть чинності, «євробляхи» можуть зникнути з українських доріг. Однак йдеться не про їх легалізацію. Тут можливий сценарій, за якого більшість власників авто з єврономерами будуть змушені розібрати свої машини, здати на металобрухт або зробити з них клумби.

Народні обранці ж запевняють, що всі ці машини можна зареєструвати відповідно до українського законодавства, але є кілька нюансів. Як було сказано у попередніх коментарях, легалізація старого авто навіть за новими правилами для пересічного українця залишається дорогим задоволенням. Також більшість громадян, які користуються такими транспортними засобами, не є їх власниками. Фактично вони належать іноземцям.

Чи знали водії, що такий сценарій можливий? Напевно, так. Чи розуміють депутати, що так звана легалізація призведе до втрати авто більшістю «власників»? Звичайно, розуміють. Тому відкритим залишається питання, чи підтримають депутати вказані законопроекти, адже ухвалення таких рішень перед виборами може призвести до суттєвих електоральних втрат.

До речі, за даними митниці, 1 травня нинішнього року кількість машин з іноземною реєстрацією, які з початку 2016-го були ввезені в Україну, становить трохи більше 2 мільйонів.

Це ті машини, які хоча б раз приїздили в Україну в будь-якому режимі. Серед їх власників - чимало іноземців-туристів, більша частина з яких уже виїхала.

Митниця інформує, що наразі в країні залишаються понад 350 тисяч авто. З них 124 тисячі вже порушили термін перебування.

Скільки часу матимуть водії «євроблях», щоб узаконити свої авто? Якщо законопроекти ухвалять у нинішньому вигляді, громадяни, які користуються авто з єврономерами, матимуть 180 днів з дати впровадження нововведень для реєстрації транспортного засобу відповідно до українського законодавства. Paптом хтось не встигне це зробити, його оштрафують за порушення митних правил.

Що загрожує тим, хто не схоче платити податки? Водій може на свій страх і ризик продовжувати їздити, але після ухвалення законів поліцейські отримають право зупиняти «автобляхи» та перевіряти всю інформацію щодо законності їх перебування на території України. Якщо правоохоронці виявлять порушення, водій отримає штраф, а машину відправлять на штрафмайданчик. Забрати її звідти зможе тільки фактичний власник, тобто в більшості випадків ніхто не звернеться.

Варто додати, що законопроекти не передбачають жодних пільг. Усі будуть в рівних умовах. Під час розробки висували пропозиції щодо введення пільг для учасників АТО та багатодітних сімей, але всі їх відхилили.

Активісти громадської організації «АвтоЄвроСила» (її члени - водії авто на іноземних номерах по всій країні) проти таких драконівських законів і заявляють про масові акції протесту. Кажуть, боротимуться доти, доки не врахують їхніх пропозицій і розмитнення справді стане доступним для кожного українця.

Лариса Галета, "Деснянка" №26 (711) від 28 червня 2018

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.

Додати в: