За своим авто ухаживать надо!

Пару недель назад мы с помощью менеджера разбирались, как правильно, аккуратно и квалифицированно подойти к вопросу уборки (чистки, мойки, полировки) деталей салона автомобиля. Сказав «А» нужно говорить «Б», то есть разобраться в том, как грамотно обеспечить защиту и приятный вид наружной части вашего авто – кузова.

Опасности подстерегают везде

Лакокрасочное покрытие может быть повреждено в следующих случаях:

При покупке авто:
- дефекты покрытия нового авто (царапины, пятна, тонкий слой краски и лака);
- дефекты при предпродажной подготовке, возникающие при снятии парафинового слоя, защитной пленки, некачественной полировке;

При эксплуатации авто:
- из-за попадания песка, мелкого гравия (зимой - льда);
- из-за касания с ветками деревьев, кустов;

При мойке и сушке:
- при контактной мойке и сушке на улице (чревато попаданием пыли, пересыханием кузова автомобиля на солнце);
- при снятии в домашних условиях битума, смолы, клея;

Повреждения, вызванные внешними воздействиями:
- агрессивной внешней средой (битум с дороги, случайное попадание кислот, соли, которой в зимнее время посыпают улицы, помет птиц, пыльца с деревьев и т.п.);
- человеческим фактором (уборка снега и льда пластиковым скребком, мойка авто в кустарных условиях, действия хулиганов и т.д.).

Как быть?

Что не нужно делать, Владимир уже рассказал. А здесь мы детальнее остановимся на том, что делать, чтобы защитить лакокрасочное покрытие авто.
Существует несколько методов защиты, на каждом из которых мы здесь и остановимся.

1. Жидкий (холодный) воск.
Наносится на влажный автомобиль после мойки. Эта процедура придает кузову грязе- и водоотталкивающий эффект. Минус состоит в том, что на покрытый жидким воском автомобиль активнее будет садиться пыль. Но пыль смывается первым же дождем, в отличие от грязи, от которой воск кузов как раз и защищает. Эффект длится до следующей мойки.

2. Подкрашивающие полироли и воски.
Наносятся на тщательно вымытый и высушенный, очищенный от смолы и битума кузов. Кроме придания грязе- и водоотталкивающих свойств, также заполняет мелкие царапины, усиливает блеск лакокрасочного покрытия. Эффект длится с неделю. Этот вариант - лучший при предпродажной подготовке автомобиля.

3. Твердый воск.
Наносится на тщательно вымытый и высушенный, очищенный от смолы и битума кузов. Кроме вышеперечисленных преимуществ (см. жидкий воск и подкрашивающие полироли), имеет еще одно: к покрытому твердым воском авто меньше прилипает клей, битум, меньше следов от насекомых. Эффект длится до уборки битума, клея специальными средствами. В зависимости от качества воска - от недели до нескольких месяцев.

4. Полимерные восковые полироли.
Наносятся на тщательно вымытый и высушенный, очищенный от смолы и битума автомобиль. После нанесения в течение шести часов нужно оставить машину под навесом и еще в течение трех дней не мыть. Придают кузову грязе- и водоотталкивающий эффект, заполняют мелкие царапины, усиливают блеск лакокрасочного покрытия. Эффект длится в зависимости от качества полироли - от недели до нескольких месяцев. Качественные полимерные полироли при правильном нанесении не снимаются при уборке битума или древесного клея.

5. Нанолаки.
Перед нанесением требуется предварительная подготовка - в большинстве случаев полировка авто. После нанесения в течение шести часов нужно оставить машину под навесом и еще в течении трех дней не мыть. Кроме водо- и грязеоттталкивающих свойств, заполнения мелких царапин и усиления блеска, производители обещают еще и значительное увеличение стойкости кузова к царапинам (против хулиганов с гвоздем нанолаки все же бессильны).
Минус один, но легко исправляем. Дело в том, что в дальнейшем могут возникнуть проблемы со снятием нанолака. Для того, чтобы этого не случилось, достаточно не наносить лак в домашних условиях, а довериться профессионалам. Эффект длится от нескольких месяцев до пяти лет, согласно рекламам их производителей. На практике проверен срок действия - 8-12 месяцев.

6. Защитная пленка.
Кроме защиты от воды и грязи, усиление блеска и т.д., пленка значительно уменьшает последствия от попадания при езде на кузов песка, града, мелких камушков... К тому же после уборки сильно приставших к кузову битума, клея, удаления следов от насекомых, пленка не повреждается и продолжает защищать автомобиль. Пленка при правильном нанесении не видна на авто, а после ее снятия - следов на лакокрасочном покрытии не остается. А еще наличие пленки никак не влияет на воздействие солнечного света - оно одинаково на всем кузове автомобиля.

Комментарий:

- Владимир, существуют ли главные «заповеди» для владельцев авто, которые позволят дольше сохранить опрятный внешний вид машины?
- Заповеди-не заповеди, но определенный набор правил есть. Во-первых, крайне нежелательно мыть автомобиль (особенно от сильных и устойчивых загрязнений) самостоятельно с помощью подручных средств. Если вы будете мыть автомобиль, не имея для этого соответствующих условий и навыков, рискуете очень сильно испортить покрытие.
Во-вторых, не стоит забывать о профилактических мерах. Как говорится, чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят. То же самое относится и к автомобилю. Нельзя оставлять машину в неподходящих местах. Опытные водители эти места хорошо знают. Речь идет, например, о том, чтобы не оставлять авто под цветущим деревом, рядом с ремонтируемым зданием или стройкой. Также не стоит надолго оставлять машину в неохраняемых местах.

- А если уж избежать загрязнения не удалось?
- Если ваш автомобиль подвергся сильному загрязнению, нужно постараться устранить его «по горячим следам». Особенно это актуально, если на ваш автомобиль попали клей, битум, следы насекомых, краска. С помощью специальных средств через полчаса-час эти следы легко устранить без вреда для покрытия машины. А вот если эти работы производить на следующий день, ситуацию может спасти (да и то не всегда) лишь полировка кузова.
Но самой лучше профилактикой обоснованно считается покрытие кузова авто защитным слоем. Причем нужно делать это постоянно - тогда машина всегда будет выглядеть как новая.

- Нанести защиту лакокрасочного покрытия можно самостоятельно? В гараже или на улице?
- Самостоятельно можно сделать все, но у меня есть встречный вопрос: «А стоит ли?» Ведь главный принцип грамотного ухода за автомобилем - «не навреди». А без профессионального оборудования, без определенных навыков, эту работу правильно выполнить не удастся. Ведь существует множество методов защиты лакокрасочного покрытия, каждый из которых требует соблюдения некоторых правил, нюансов. В противном случае человек рискует выложить деньги за качественную защиту, но испортить всё непрофессиональным выполнением работы.

Дмитрий Гончаров, еженедельник «Семь дней» №23 (448)

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.