Кто ответит за саботаж автоперевозок?

16 марта 50% автобусов Чернигова без согласования с Черниговским городским советом не вышли на маршруты города. Таким образом, вызвав социальный конфликт, перевозчики пытаются надавить на городскую власть в вопросе повышения стоимости проезда. Похоже, этого только и ждали в городском совете. Сам Александр Соколов заявляет, что вопрос о повышении стоимости проезда рассмотрят на исполкоме 25 марта. Но почему-то никто не говорит о наказании перевозчиков, нарушивших законодательство Украины и подписанные ими же договора.

Рынок автоперевозок в Чернигове никогда не был прозрачным. Не зря говорят, что автобусные перевозки – одна из самых коррумпированных сфер народного хозяйства в Чернигове. За перевозчиками постоянно стоят чиновники из горсовета, которые не заботятся о качестве пассажироперевозок в городе, а занимаются банальным «крышеванием» непрозрачных схем предложенных самими перевозчиками.

Иначе, как можно объяснить то, что жители Чернигова никак не могут добиться прозрачных расчетов тарифов на проезд в автобусах и маршрутках? Как можно объяснить то, что студенты ЧНТУ пересчитав пассажиров в автобусах, показали одну цифру, а в расчетах тарифов перевозчики указывают количество пассажиров в два раза меньше, и горсовет принимает такие расчеты?

Сегодня в городе идет война за повышение стоимости проезда в общественном транспорте. Раньше нам хотя бы обещали, что качество перевозок улучшится. Перевозчики хотят «тупо» поднять стоимость проезда, и при этом палец о палец не собираются ударить, чтобы возить людей хотя бы в немного лучших условиях.

Регуляторный акт – с нарушениями?

В начале марта на сайте горсовета появился регуляторный акт, которым предлагается повысить стоимость проезда в троллейбусах – до 2,5 грн., в автобусах – до 3,5 грн., а в маршрутках – до 4 грн. По идее, в первых числах апреля стоимость проезда должна быть увеличена без каких-либо изменений в качестве обслуживания пассажиров. Но далеко не все депутаты согласны с такой постановкой вопроса.

Группа депутатов Черниговского горсовета (фамилии депутатов указывать не будем, чтобы исключить заполитизовывание вопроса) обратилась к Черниговскому городскому голове с просьбой приостановить действие регуляторного акта. Основанием для такой просьбы они видят формальный подход к решению транспортной проблемы Чернигова и ряд нарушений в опубликовании самого регуляторного акта.




Депутаты горсовета уверены, что есть и другие пути изменения ситуации в вопросах перевозок пассажиров в городском транспорте, кроме одной, которую, из года в год предлагает Черниговский горсовет – повышение стоимости проезда.



Заявление депутатов, как и аналогичные заявления общественных организаций начальник управления транспорта и связи Черниговского городского совета называет политическим пиаром. Владимир Воронин уверен, что стоимость проезда будет повышена при любом раскладе. Ну и, конечно же, в очередной раз обещает заняться разработкой новой транспортной сети Чернигова, которую, кстати, должны были пересмотреть более года назад! И ни слова об улучшении качества перевозок!

Но Миргородский обещает перемены

Если Владимир Воронин не видит проблем в саботаже пассажироперевозок и заявляет, что это – проблемы временные, которые исчезнут уже 25 марта после заседания исполкома, на котором примут решение о повышении тарифов, то первый заместитель городского головы (кстати, патрон Владимира Воронина) и проблемы видит, и даже обещает заняться их устранением.



После того, как перевозчики прекратили подачу 50% автобусов на маршруты города, Николая Миргородского атаковали представители общественных организаций Чернигова. Они требовали расторжения договоров с перевозчиками и выставления маршрутов на конкурс. Возможно, в сложившейся ситуации – это единственно правильное решение. Ведь в развитых странах переговоры с террористами не ведут…

Николай Миргородский заявил, что поручил Владимиру Воронину разобраться в ситуации. Слово «саботаж» в его заявлении прозвучало несколько раз. Первый заместитель городского головы обещает, что виновные будут наказаны. Также он обещает, что будет улучшено качество перевозок пассажиров в автобусах Чернигова. Даже заявил, что конкурсы на маршруты будут проходить прозрачно, с привлечением представителей общественности.



По словам Николая Миргородского, в Чернигове больше не будет ситуации, при которой перевозчики в конкурсных документах на разные маршруты прописывают одни и те же автобусы. Но, возникает вопрос: а что мешало господину Миргородскому разобраться в транспортной проблеме Чернигова за год пребывания на посту первого заместителя городского головы? Что мешало навести порядок в Черниговском троллейбусном управлении, а не обещать исправить ситуацию, когда, как говорится, «жареный петух клюнул»?

Позже, когда представители общественных организаций уже ушли, Николай Миргородский признался, что просто не успевает заниматься всеми вопросами, которые находятся в его компетенции. По мнению первого заместителя городского головы, соответствующие предложения по реорганизации транспортной сети Чернигова должны вносить и руководитель управления транспорта и связи Черниговского горсовета, и директор КП «Черниговское троллейбусное управление». Однако от них никакой инициативы не исходит, поэтому и встречаться с перевозчиками, и с общественными организациями, и решать вопросы кредитования КП «ЧТУ» Николаю Миргородскому приходится единолично. Но быстро решить проблемы, накопившиеся за несколько десятков лет – не получается…

Игорь Грищенко

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.

Додати в: