КП «ЧТУ» еще можно спасти

Транспорт занимает особое место в городской инфраструктуре - он обеспечивает возможность жизнедеятельности города как единой системы с его административными, хозяйственными, культурно-просветительскими и другими функциями. Те из читателей, которые пользуются услугами городского транспорта, не могли не заметить, что в Чернигове существует довольно серьезная проблема в этом вопросе.

В часы «пик» добраться из одного конца города в другой на общественном транспорте не так уж и просто. На остановках - переизбыток пассажиров, а перевозчики заявляют о том, что терпят убытки. Журналисты решили помочь городским властям разобраться с транспортной проблемой. И, конечно же, особое внимание мы уделили транспорту коммунальному…

"И здесь пенсионеры?.."

Этот вопрос постоянно задавала кондуктор троллейбуса маршрута №6, который ехал в направлении улицы Рокоссовского 15 июня около 6 часов вечера. Кондуктору практически никто не платил денег за проезд, но все пассажиры активно доставали из карманов различного рода удостоверения и демонстрировали их кондуктору. И это при том, что салон троллейбуса был набит людьми до отказа!

Такая картина наблюдается в «шестерке» практически ежедневно. Поэтому, естественно, если никто не платит, говорить о какой-то прибыльности электротранспорта не приходится. Почему же так происходит?

Ранее мы опубликовали результаты собственной проверки интервалов движения электротранспорта, и, к большому нашему сожалению, они оказались неутешительными. Мы уверены в том, что отсутствие четкого информирования пассажиров о времени прибытия троллейбуса на остановку и есть основная причина, по которой КП «ЧТУ» терпит убытки!

15 июня мы ждали «шестерку» на остановке около «Украины» 28(!) минут — с 17.20 до 17.48. За это время мимо проехал не один десяток маленьких и больших автобусов. И, по нашим наблюдениям, на остановке продолжали стоять только пассажиры льготных категорий, которые из-за возросшей стоимости проезда хоть как-то стараются сэкономить.

Добавим, что в утренние часы, когда «льготчики» спешат на работу, большая часть из них все же предпочитает автобус.

Аналогичная ситуация, когда льготные пассажиры более получаса томятся на остановках, а платный пассажир уезжает на автобусах, характерна для всех троллейбусных маршрутов Чернигова. В связи с этим мы настоятельно рекомендуем управлению транспорта и связи Черниговского городского совета и руководству ЧТУ обратить внимание на изложенную выше ситуацию, и обеспечить регулярность движения электротранспорта в городе.

ЧТУ в цифрах

КП «ЧТУ» обслуживает десять троллейбусных и три автобусных маршрута.

Ежедневно на маршруты выходит 70 троллейбусов и 20 автобусов.

На предприятии работает 702 человека, в том числе:
− водителей троллейбусов -164;
− водителей автобусов - 36;
− кондукторов - 193; в службе ремонта подвижного состава - 131;
− в управлении — 28.

За последние пять лет было приобретено 16 троллейбусов, а списано — 47. Средний возраст (в годах) в ЧТУ: троллейбуса — 16,7, автобуса — 5,2.

По результатам хозяйственной деятельности КП «ЧТУ» за 2010 год получило убыток в сумме 5 млн. 043 тыс. грн.

Кредиторская задолженность предприятия за последние годы постоянно росла и в 2010 году составила 10 млн. 495 тыс. грн.

Убытки предприятия за 1-й квартал 2011 года составили 1 млн. 238 тыс. грн. (более 400 тыс. грн. в месяц). По словам начальника КП «ЧТУ», прирост выручки в связи с повышением с 28 мая стоимости проезда в троллейбусе даст дополнительно около 300 тыс. грн.

Игорь Грищенко, еженедельник «Семь дней», №25 (502)

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.