Без нелегалів і з гарантіями: як на Чернігівщині легалізують міжміські перевезення

Чернігівська автостанція №1 – саме звідси щодня вирушають десятки маршрутів, які доправляють сотні людей з обласного центру до населених пунктів області. Сьогодні один із найпопулярніших напрямків – Чернігів – Городня.

Ще донедавна на цьому маршруті працювали нелегальні перевізники — без необхідних дозволів і страхових гарантій для пасажирів. Та від початку 2026 року ситуація змінилася. Тепер на маршруті працюють лише офіційні перевізники, які пройшли відповідний конкурс. Рейси відправляються з території автостанції — з платформ і за чітким розкладом.

«Це офіційний перевізник, у якого є всі дозволи, технічний стан автобусів задовільний, у них є виписки лікаря, а також технічна можливість проводити обслуговування якості авто. Це безпечно», — Люся Горлач – в. о. начальника автостанції №1.

Системну роботу з виведення пасажирських перевезень із «тіні» розпочали восени 2025 року. Тоді під час наради в обласній військовій адміністрації визначили найбільш проблемні маршрути, де роками фіксували роботу нелегалів без жодних дозволів. За результатами роботи профільної групи, від січня цього року ситуація на дорогах змінилася: нелегальні фірми припинили діяльність, а на рейси вийшли офіційні компанії

«Ми спільно з «Укртрансбезпекою» та патрульною поліцією, зі Службою безпеки України провели нараду під головуванням голови ОВА, було ухвалене рішення відпрацювати ці напрямки та навести лад на них. Від початку січня вже легальні перевізники виїхали на свої маршрути на Ріпки та на Городню, а нелегальні перевізники, такі як «Чернігів транс авто» та «Чернігів авто транс» закінчили своє існування на маршрутах цього напрямку», — Тимофій Волчков – заступник директора департаменту ЕТЗ та ЖКГ Чернігівської ОВА.

«Ми маємо результат, що на ринку пасажирських перевезень у напрямку Чернігів – Ріпки, Чернігів – Городня працює офіційний перевізник, який пройшов конкурс, який має всі офіційні документи, у яких із цими документами порядок, тобто люди застраховані, сервіс наданий і є здорова конкуренція», — Руслан Петренко – начальник відділу державного нагляду в Чернігівській області Державної служби України з безпеки на транспорті.

«Роботу провели досить велику, співпраця була дуже плідна. Такі рейси, як Чернігів – Городня, зараз працюють у правовому полі, відправляються у нас із території автостанції, зокрема з платформи», — Люся Горлач – в. о. начальника автостанції №1.

Андрій Тірок уже 20 років працює водієм на маршруті Чернігів – Городня. Каже, кожна його робоча зміна починається однаково — з технічного огляду автобуса та медичного огляду водія. Саме за такими правилами працюють офіційні перевізники.

«Коли транспорт легальний, водій проходить ТО, механіка, а пасажир застрахований. Застрахований касовим квитком. До механіка ми їздимо, ми їздимо до лікаря, всі документи на перевезення ми маємо, а квитки купуються через касу», — Андрій Тірок – водій маршрутного таксі.

Зміни в роботі перевізників помітили й пасажири. Люди, які регулярно користуються маршрутом Чернігів – Городня, кажуть: від початку роботи офіційних перевізників рейсів побільшало, квитки тепер можна зручно придбати в касі, автобуси відправляються за розкладом, а сам транспорт став комфортнішим.

«Прийдеш, одразу квиток взяв і знаєш, що ти поїдеш. Не будеш «голосувати» десь там, а так спокійніше просто», — Таїсія – пасажирка маршрутного таксі.

«Почуваюся безпечніше, бо застрахована», — Ірина – пасажирка маршрутного таксі.

«Побільшало авто на маршруті, зручно те, що можеш вибрати будь-який час, щоб доїхати, коли потрібно», — Крістіна – пасажирка маршрутного таксі.

Виконувачка обов’язків начальника автостанції №1 Люся Горлач каже: відколи на маршруті почали працювати офіційні перевізники, показники станції покращилися. Зокрема, кількість пасажирів, які купують квитки у касах, зросла приблизно на 20%.

«Ми маємо покращення десь на 20% порівняно з попередніми роками. Покращення відбулося, тому що пасажир має чітке відправлення рейсу, квиток, послуги додаткові, є де поїсти, випити каву. Побільшало пасажирів, оскільки відправлення офіційні», — Люся Горлач – в. о. начальника автостанції №1.

Про зростання пасажиропотоку говорять і на іншій автостанції міста. Диспетчерка автостанції №2 Тетяна Пінчук розповідає: від початку року статистика тут також покращилася. Саме звідси щодня відправляються маршрутні таксі в напрямку Чернігів – Ріпки — маршрут, який від січня 2026 року також працює виключно з офіційними перевізниками.

«Завдяки цьому в нас зросла кількість пасажирів на 50%», — Тетяна Пінчук – диспетчер автостанції №2.

Для водіїв, які десятиліттями працюють на міжміських маршрутах, легалізація — це передусім питання відповідальності. Василь Міхальков за кермом від 1983 року. Каже: різниця між офіційним рейсом і поїздкою з нелегалом стає помітною ще на етапі посадки, а наслідки такого вибору можуть проявитися вже в дорозі

«Офіційний перевізник їздить через каси з автостанції, а неофіційний – з-під паркана. Дорога – непередбачувана… Може статися що завгодно. Тому страхуються пасажири, машини та водії», — Василь Міхальков – водій маршрутного таксі.

Окрім безпекових гарантій, пасажири звертають увагу і на сервіс. Люди кажуть: з виходом на маршрути нових офіційних перевізників умови поїздок покращилися

«Комфортно, ловенько, тепленько», — Світлана – пасажирка маршрутного таксі.

«Зараз комфортно, я задоволена», — Ольга – пасажирка маршрутного таксі.

В органах контролю наголошують: робота з виведення ринку перевезень із «тіні» триватиме. «Укртрансбезпека» визначає «чорну сторону» бізнесу як спробу уникнути відповідальності перед пасажиром і державою.

«У сфері пасажирських перевезень є біла сторона та чорна сторона. Нелегальний перевізник – це той перевізник, який уникає сплати податків і будь-якими способами робить так, аби унеможливити його притягання як суб’єкта господарювання до відповідальності», — Руслан Петренко – начальник відділу державного нагляду в Чернігівській області Державної служби України з безпеки на транспорті.

Ріпки та Городня — лише перші результати роботи комісії. Наступними будуть маршрути до Новгород-Сіверського та Корюківського районів.

«У нас ще є один нелегал, який їздить до Новгород-Сіверського та Корюківського районів, тому ми, знову ж таки, спільно з «Укртрансбезпекою» та патрульною поліцією вже найближчими тижнями почнемо відпрацьовувати нелегальні перевезення по Новгород-Сіверському та Корюківському районах», — Тимофій Волчков – заступник директора департаменту ЕТЗ та ЖКГ Чернігівської ОВА.

«Ми не каральний орган, ми не женемося за палицею. Але якщо йдеться про грубе порушення законодавства, то ми змушені на це жорстко реагувати», — Руслан Петренко – начальник відділу державного нагляду в Чернігівській області Державної служби України з безпеки на транспорті.



Джерело: сайт "Челайн", Таліна Тарасенко

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.

Додати в: