Дорога на Шерстянку

Дорога на Шерстянку шириной семь метров, длиной почти два километра пройдет по территории бывшей фабрики первичной обработки шерсти. Рядом со складами всем известного предприятия «БЮС-Гарантия». Через садово-консультационный центр «Зелений світ». Обещают тротуары шириной два метра.



«До апреля проект дороги должны закончить, — уверяет Ярослав Куц, начальник управления жилищно-коммунального хозяйства Черниговрады. — Потом объявим тендер на проведение работ».

Длина дороги — 1,936 километра. Реконструкция существующей дороги будет на 1,009 километра. Новой дороги — 927 метров. Предварительная стоимость работ — 65 миллионов гривен.

1 «Усилим охрану, приведем в порядок фасад»



— Дорога на Шерстянку однозначно нужна, — уверен 51-летний Игорь Желдак, депутат Черниговрады, директор ООО «Фирма МЖК-СЕРВИС». Предприятие находится рядом с «БЮС-Гарантией».

— Это подымет престижность района. Да и людей с Шерстянки у нас немало трудится. И если дорогу делать, то не тропинку между сараями, а полноценную. С тротуарами, освещением.

— Земля, где будет дорога, частная или городская?

— В свое время здесь была фабрика площадью 50 или 60 гектаров. Со временем землю поделили на части. Кто-то выкупал территорию, кто-то брал в аренду, кто-то в долгосрочную аренду. На этих гектарах — фирмы всех существующих форм пользования. И ООО, и ФОПы, и что угодно. У нашего предприятия есть и выкупленная, и арендованная земля. А помещения здесь у всех выкупленные. Но, насколько мне известно, дорога будет проходить по городской земле.

— Говорят, асфальт начнут класть в мае этого года.

— Куц, конечно, человек талантливый. Но я бы не спешил называть такие сроки. Есть же тендерная процедура. Которая очень тормозит процесс, я, как строитель, это знаю. Чтобы начать в мае, проект уже сейчас, в феврале, должен быть на финишной стадии.

— Для вас минус от этой дороги есть?

— Нужно будет усилить охрану.

— Арендаторы на месте, никто не съезжает, — уверяет 45-летний Сергей Маркусь, руководитель фирмы «БЮС-Гарантия». — По сути, дорога на Шерстянку по этой промзоне уже есть. Единственное, что нужно сделать, — в конце пробить забор и положить асфальт.

Сейчас территория бывшей фабрики, грубо говоря, закрытая со всех сторон.

Ездит в основном технический транспорт.

Будет дорога, и движение транспорта увеличится. Напротив наших складов бетонный забор. Его уберут. Сколько лет мы здесь, столько проезд своими силами асфальтируем. В прошлом году участок возле нашего предприятия обошелся в 60 тысяч гривен. Теперь город берется за дело. Обещают пустить маршрутку. Если будет дорога, а возле нее сарай, — говорит о своих складах Сергей Иванович, — то его нужно будет привести в порядок. Это, конечно, дополнительные затраты.

Как по мне, более логично было бы сделать дорогу на Шерстянку на Музыкалке (микрорайон Чернигова, соседний с Шерстянкой. Когда-то там была фабрика по производству музыкальных инструментов. — Авт ). Возле рынка «Висла» есть стоянка, которую можно убрать. Забить сваи, выгнать мост над рельсами. Как в Киеве, сделать «петлю». Такой вариант был бы удобнее и ближе к центру.

2 Кузе придется переехать



— Дыру в заборе пробивать и класть дорогу через наше предприятие собирались много лет. Мы к этому готовы, — уверяет 55-летний Сергей Димов, директор садового общества и ООО «Ирбис». Он же — хозяин садово-консультационного центра «Зелений світ». — Большую часть растений, которые были на участке будущей дороги, перенесли, выкорчевали. Остались кусты.

Их уберем, когда потеплеет. Старые растения, яблоню спилим. И охраннику, собаке Кузе, придется переехать вместе с будкой в другое место.



Будка как раз по центру будущей дороги. Земля тут городская, платим аренду. Помещения — наши.

На этом месте уже 17 лет. Предприятие мы коммерческое, и в любом варианте просматриваем выгоду. Есть заинтересованность быть на оживленном участке дороги.

Рядом с новой дорогой наша теплица. Ее трогать не будут. Поставим аккуратный забор. Откроем торговый зал. Озеленяем не только Чернигов, но и Славутич, Чернобыль. Рестораны, кафе, частные усадьбы. Производство измеряется условно в горшках. Их у нас более 170 тысяч. Из минусов —
ограничились в площади.

— Некоторые таксисты рассуждают: новая дорога на Шерстянку сокращает всего три километра. То ли дело, если б шла через рынок «Привокзальный» или рынок «Вислу» на Музыкалке.

— Три туда, три обратно — уже экономия. Многие предприятия на территории бывшей фабрики недовольны, потому что сами виноваты. В свое время строили, где хотели, как хотели. Заходили за так называемую красную черту. И даже за линию будущей дороги. Теперь городские власти порекомендовали их перенести.

— Проблем нет, все уберем, — буркнул представитель тех, кто «сами виноваты».

3 Через рынок — только на летающем автомобиле

— Проект дороги делает Черниговский отдел комплексного проектирования госпредприятия «Укргипродор». Одна из мегаорганизаций в области дорожного строения. Главный инженер проекта — Ольга Привалова, у нее около 30 лет стажа. Она знает, что понесет уголовную ответственность, если наделает ошибок, — рассказывает Ярослав Куц.

— Говорят, был вариант проложить дорогу возле рынка «Висла», выгнать сваи и пустить над железной дорогой или, возможно, под землей?

— Проект начали разрабатывать лет пять назад. Проходил массу согласований. И в Черниговрадё, и на общественных слушаниях. Теоретически возможно все. Высота над железной дорогой и рынком, по нормам, должна быть 11 метров. Разгон на этот мост — 500 метров! Места не хватает, куда кусок дороги выводить — непонятно. Ну, и стоимость подобного проекта затянет, наверное, в 250 миллионов гривен минимум. Можно, используя технологии Илона Маска (на днях запустил ракету на Марс), как-то продумать перелет на Шерстянку. Или подождем летающих автомобилей, — пошутил Ярослав Валентинович..

4 «Живем как на островке»

Пусть хоть как-то, чем никак, — смеется житель Шерстянки 27-летний Александр Худенко, прогуливаясь с дочерью Викой и женой 26-летней Любовью. — Живем как на острове. Для водителя, при нынешних ценах на топливо, каждый километр дорог. Конечно, наш отшиб стал бы ближе к цивилизации, если б дорогу сделали не по промзоне, а ближе к Музыкалке.



— В любом случае, чтобы в другой мир попасть, километр пройти нужно, — рассуждает Любовь. — Что по новой дороге, что через переход, рынок.



— Здесь же парк, гуляют детки, — говорит 50-летняя Екатеряна Малашенко.

— Пока малышни нет, я с собачкой Герой гупяю. Деревья ж выпилят.

Уже начали потихоньку.

Вон, пеньки торчат.

— Главное, чтобы остановка рядом была,  — считает 54-летняя Людмила Бурлака. Гуляя с собачкой Булей.

— «Скорая» быстрее будет доезжать, — размышляет Малашенко. — Как-то сестра привезла из села картошку. Живет на Боевой. Говорит: «Едь, забирай. Мне что до тебя на Шерстянку, что до Репок доехать — одинаково». Тяну сумки в руках.



— Живу в этом районе год, — говорит Светлана Галыбина.

— Мы переселенцы из Луганска. Приехали с семьей год назад; Квартиру тут снимаем. Работаю на «Ясене» упаковщицей. Чтобы добраться на работу, встаю в четыре утра, в пять выхожу. Иду через «портал» (дыра в бетонном заборе), потом через железную дорогу и ворота складов. Они чуть приоткрыты, просочиться можно. К вокзалу. Там больше транспорта. Что к вокзалу, что, по новой дороге до остановки, думаю, по времени будет одинаково.

— Лучше, чем делать круг в пять километров по объездной, — уверена 47-летняя Валентина Кравченко. — Такси будет дешевле.

— Наши люди как ходили пешком по рельсам, так и будут шастать, — говорит 57-летняя Антонина Рабкова.

* * *

Можно ли возле «Привокзального»? Нужно ли это рынку?

«Надо, мост строить?»

Валентин Малый, директор вещевого рынка «Привокзальный»:

— За нашим (административным) зданием проложить дорогу на Шерстянку нереально. Здесь железнодорожные пути. 20 штук. Подъезжают «Вена», «макаронка». Так как сделать дорогу? Что, мост строить?

«Нам одинаково»

Владимир Скляр, заместитель директора рынка «Росток РМК» (овощной, возле Привокзального):

— Нам одинаково, где будет дорога на Шерстянку. Рынок настолько удобно расположен рынок, что для нас нет в ней необходимости. Знаем, когда какой приходит поезд, когда какие автобусы. Когда и откуда продавцы с овощами-фруктами приезжают. И железнодорожный вокзал рядом, и автостанция. И троллейбусы идут со всех сторон города, и маршрутки.

Юлия Семенец, Тамара Кравченко, «Весть» №7 (787) от 15 февраля 2018

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.

Додати в: