Замість 12 тролейбусів, Чернігів може придбати 40?

Проблеми з чернігівськими тролейбусами очевидні майже всім жителям міста, хто хоча б іноді ними їздить. Кому не доводилось безуспішно чекати на зупинці, чекаючи на свого тролейбуса? пересідати на половині шляху? бруднити одяг чи руки, притулившись до іржі чи мазуту? іти до інших дверей, бо ті, біля яких чекаєш, не відкриваються? Варто згадати і про історії з ураженнями струмом пасажирів, які траплялися взимку та навесні.



12 таких тролейбусів планували придбати цього року в Чернігові

Згідно з пояснювальною запискою, яку подало тролейбусне управління на сесію міської ради, сьогодні на маршрути виходить 51 тролейбус, більшість з яких старі ЗІУ-682. При цьому в березні, під час зустрічі з журналістами, керівники управління говорили, що загалом на балансі ЧТУ 100 тролейбусів, з яких 20 непрацюючі, а 74 відпрацювали свій ресурс. Як би там не було, тих 26 тролейбусів, які поповнили тролейбусний парк за останнє десятиліття, все одно не вистачає на всі міські маршрути і закрити ними всі маршрути нереально.
 

Міська влада сьогодні чітко взяла курс на збереження ЧТУ і оновлення рухомого складу підприємства. Останні роки місто купувало по кілька машин, а на поточний рік замахнулось на більше.
 

Ще в листопаді минулого року міська рада Чернігова давала згоду на отримання позики від Європейського інвестиційного банку в розмірі 6 мільйонів євро в рамках проекту «Міський громадський транспорт України» з можливістю купити 40 тролейбусів. З того часу про цю можливість нічого не було чути аж до нинішнього травня. За цей час міські урядники і ЧТУ знайшли інші можливості для купівлі тролейбусів у лізинг з кредитуванням від “Приватбанку”, а на квітневій сесії міськради депутати вже навіть дали згоду на придбання 12 тролейбусів. Завадило цьому... здорожчання тролейбусів майже на 200 тисяч гривень за одну машину від затвердженої вартості. А тут і європейці прокинулись. Хоча, можливо не європейці, а столичні урядовці, які виступають посередниками в даній програмі.

На сесії міської ради, яка відбулась 31 травня, було прийнято відразу два рішення, які стосуються закупівлі тролейбусів: про підтримку участі Чернігівського тролейбусного управління в проекті “Міський громадський транспорт України” яке дає можливість отримати кредит від Європейського інвестиційного банку та повторно надали дозвіл тролейбусному управлінню на укладання договору фінансового лізингу для придбання тролейбусів, кредитування за умовами якого надаватиме “Приватбанк”.
 

На даний час ближчою до реалізації, хоча і менш вигідною фінансово, є угода фінансового лізингу з “Приватбанком”. Всі документи про купівлю тролейбусів «Еталон Т12110» у ТОВ «Чернігівський автозавод» вже підготовані і навіть рішення сесії приймалось. Спіткнулись лише на вартості тролейбусів — у попередньому рішенні депутатів їх вартість оцінювали в 4 мільйони 250 тисяч гривень, але, як свідчить пояснювальна записка до нового проекту рішення, 21 травня ТОВ «Чернігівський автозавод» надіслав листа яким повідомив, що тролейбуси подорожчали на 195 тисяч гривень і тепер коштують 4 мільйони 445 тисяч гривень (170 тисяч доларів). Ця сума не вийшла за рамки умов з “Приватбанком” (не більше 5 мільйонів гривень за тролейбус і 60 мільйонів загалом) і тому нове рішення депутати проголосували без проблем. За умовами договору — строк кредитування 5 років, 16 відсотків річних і 30-відсотковий авансовий платіж. В ЧТУ вже навіть спланували, що нові тролейбуси курсуватимуть по 3-му та 9-му маршрутах.
 

Більш вигідним, якщо виходити з заявлених раніше умов, є кредит з Європейським інвестиційним банком. Умови європейців — сума до 6 мільйонів євро, відсоткова ставка — не вище 2,5 річних, строк кредитування — від 5 до 22 років. Після піврічної паузи нарешті надійшла відповідь від міністерства інфраструктури України, яке є координатором проекту, з рекомендаціями, що треба зробити міській владі Чернігова для отримання кредиту. В переліку умов - уповноважити міського голову на здійснення необхідних для реалізації проекту правочинів; надати дозвіл КП «Чернігівське тролейбусне управління» на здійснення необхідних правочинів; встановити гарантії того, що у бюджеті міста Чернігова будуть передбачені кошти для ЧТУ на виконання зобов'язань щодо сплати основної суми позики, починаючи з 2019 року та на наступні бюджетні періоди. На все це потрібні рішення сесії міськради.
 

Звичайно ж депутати проголосували за рішення що наближують отримання кредиту від європейців. Тролейбусному управлінню надано дозвіл на участь у проекті, підписання необхідних договорів і угод, а фінансове управління має передбачити в бюджеті на наступний рік кошти на погашення платежів по кредиту. Цікаво, що цим документом також скасовується попереднє рішення від 30 листопада 2017 року про підтримку отримання ЧТУ позики від міжнародних фінансових організацій, про 6 мільйонів євро і 40 тролейбусів. Тобто переговори і узгодження умов з європейцями мають починатися спочатку. А це, звичайно ж, час і ще питання чи встигнуть переговори завершитися за півроку та чи вдасться домовитися взагалі. Відкрите питання і про те, наскільки подорожчають за цей час ті ж тролейбуси.



Остаточне рішення, у кого брати гроші на купівлю тролейбусів, прийматиме міський голова Чернігова. Депутати підтримують обидва варіанти.

Сьогодні у міської влади Чернігова є вибір, у кого взяти кошти на купівлю нових тролейбусів. З одного боку це державний Приватбанк, кредит якого дорожчий, але умови з яким вже узгоджено. З іншого – Європейський інвестиційний банк, який готовий кредитувати значно вигідніше, але від якого є, поки що, лише попередні пропозиції. Міський голова Чернігова Владислав Атрошенко з цього приводу вказав, що йтиме двома шляхами, домовлятиметься з обома фінансовими структурами. Причому додав: «Якщо у нас будуть чіткі умови договору з ЄІБом (Європейським інвестиційним банком), договір з Приватбанком я не підпишу». 
 

Наразі очевидно, що тролейбуси місто прагне придбати. А от коли і в кого міська рада братиме на них кошти — це поки під питанням. Так само знак питання можна поставити в запитанні як віддавати борги в майбутньому. Керівники міста проявляють неабиякий оптимізм, залучаючи сьогодні кредитні кошти, натомість вибори Президента і депутатів до Верховної ради, які будуть вже в наступному році та можливі зміни в політичній верхівці країни, повертають на з неба на землю...