Черниговский пассажир - один из лучших в Украине!

Последнее время у многих жителей нашего города появились те или другие претензии к работе троллейбусного управления. Кого-то пугает то, что троллейбусы постоянно ломаются прямо на дорогах, кого-то не устраивает количество выпускаемых проездных билетов, а кто-то сильно поругался с контролёром. Всё это натолкнуло нас на беседу с начальником Черниговского троллейбусного управления Головченко Валерием Всеволодовичем. Вот что мы узнали, как говорится, из первых уст.



- Валерий Всеволодович, в каком состоянии находится сейчас троллейбусный парк нашего города?

- Ежедневно в две смены на линии выходят 123 троллейбуса. Но 85% из них подлежат списанию. На приобретение новых троллейбусов у нас нет средств. Каждый месяц мы ремонтируем 9 машин, обходясь при этом лишь третьей частью необходимых для этого денег.

- А как обстоят дела с кадрами? Хватает водителей и кондукторов?

- Дело в том, что мы не допускаем нехватки. Ежегодно обучаются две группы водителей. С кондукторами проблемы есть. Когда-то в кондукторы ринулось пол-Чернигова, но, попробовав этот нелёгкий труд, многие не хотят таким образом зарабатывать деньги. Особенно тяжело работать кондукторам-женщинам, ведь постоянно приходится сталкиваться с оскорблениями и даже побоями!

- А зарплаты себя оправдывают?

- Средняя заработная плата водителя - 500грн., кондуктора - 300.

- Валерий Алексеевич, расскажите, пожалуйста, как организована работа линейного контроля. Сегодня, насколько мы можем наблюдать, контролёры работают только в сопровождении людей в форме.

- Вы знаете, Чернигов - это единственный город в Украине, где так хорошо налажено сотрудничество линейного контроля и милиции. Всего в Черниговском троллейбусном управлении работает 13 контролёров. Но ежедневно несколько работников милиции сопровождают наших контролёров на маршрутах. Мы очень благодарны милиции за поддержку, ведь с ними намного легче работать. И пассажиры меньше ругаются, и контролёры себе ничего лишнего не позволят. Очень хорошо налажена работа по изъятию поддельных документов. Если в 2000 и в 2001 годах мы изымали по 9 тыс. поддельных документов, то в этом году, наверное, и трёх тысяч не будет. Людям просто стало невыгодно покупать подделку, зная, что через два дня её отберут.

- Является ли для вас проблемой перевозка льготников?

- Конечно, является. Льготников очень много, и именно перевозка таких категорий людей значительно влияет на ту незначительную сумму, которую мы зарабатываем за год.

- И какая же это сумма?

-1 млн. 100 тыс. гривень, но из них около 500 тыс. идут на оплату электроэнергии и около 600 тыс. - на зарплаты. Как вы видите, мы вынуждены даже брать кредиты.

- А маршрутные такси составляют для вас конкуренцию?

- Конечно, ведь они забирают платную категорию пассажиров, оставляя нам льготников.

- Что вы можете сказать об опыте Днепропетровского троллейбусного управления, где водителей оформили как частных предпринимателей и троллейбусы давали им в аренду?

- Эта система не оправдала себя, и вводить что-то подобное в Чернигове, я считаю, не стоит. Ведь льготники всё равно будут, и с них деньги не возьмёшь.

- А как насчёт подачи троллейбусов в районы Масаны и Александровна?

- В перспективе мы планируем обеспечить регулярное движение троллейбусов в этих районах, но пока у нас нет возможностей для воплощения наших планов.

- Многие жалуются, что очень плохо ходит шестой троллейбус. С чем это связано?

- Действительно, шестой троллейбус ходит реже, чем пятый или первый, но мы на определённый маршрут рассчитываем количество троллейбусов, исходя из их наполняемости пассажирами. В апреле студенты пересчитывали количество пассажиров, которые проезжают за день на том или ином маршруте. Эти данные сейчас обрабатываются, и потом мы уже сможем более точно распределять количество машин на разные маршруты.

- А что вы, вообще, можете сказать о черниговских пассажирах?

Черниговский пассажир - один из лучших в Украине. Дело в том, что мы со стоимостью проезда в 35 копеек зарабатываем больше, чем другие города в Украине, где стоимость проезда 40-45 копеек. Конечно, нам ещё нужно дорасти до западноукраинского пассажира, который передаёт деньги кондуктору сам, без лишних напоминаний, но всё равно, черниговский пассажир - это хороший пассажир.

Итак, нам остаётся только гордиться тем, что мы, черниговцы, хорошие пассажиры и будем дальше так "держать марку".

Ирина Лепкина, "Семь дней" №28 (86) от 9 июля 2003

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.

Додати в: