Висновки комісій щодо аварії на 44-ому кілометрі автодороги Чернігів-Грем'яч

8 вересня на 44-ому кілометрі автодороги Чернігів-Грем'яч фура виїхала на зустрічну смугу і вдарила маршрутку. Загинуло дев'ять пасажирів та водій маршрутки «Київ-Короп». Одна пасажирка дивом вижила, вилетівши у вікно мікроавтобуса. Водій вантажівки отримав травми.
Після цього міліція порушила кримінальну справу за ч. З ст. 286 (порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особами, які керують транспортними засобами) Кримінального кодексу України. Слідство триває. Паралельно працювали дві комісії з розслідування аварії — обласна та міжвідомча, при міністерстві інфраструктури.

Уже почувши повідомлення про їх створення, подумалось: а навіщо, чи не будуть вони дублювати слідство? Адже лише воно, а потім суд мають встановити істину.
І, здається, не помилилися.
Які ж висновки цих поважних комісій? Подивіться самі, що кажуть дяді з міністерства та інших контор.

1. Основною причиною дорожньо-транспортної пригоди є порушення Правил дорожнього руху водієм фури — не відреагував на зміну дорожньої обстановки, не знизив швидкість і виїхав на смугу зустрічного руху.
1-а. (Коментар від «Вісника Ч»): Ну, тут особливих коментарів не потрібно. Нагадаю, що слідчий головного слідчого управління МВС Соцький розслідує кримінальну справу. Зібрані ним докази, замовлені ним експертизи підуть у суд, який і вирішить все остаточно.

2. Водії вантажівки та автобуса порушили режими праці та відпочинку.
2-а. Простими словами, хлопці багато годин були за кермом. Міністерські мужі чомусь вважають, що вони з власної волі мало сплять і майже цілодобово їздять, а не мусять робити це на догоду власнику. ;
3. Поганий стан дороги.
3-а. Невже треба було збирати комісію, щоб з'ясувати: дороги погані? А що — так не видно? Живемо не в Німеччині і навіть не у Сполучених Штатах, і майже всі дороги у нас погані.

4. Використання для перевезення пасажирів автобуса, переобладнаного з порушенням вимог стандартів, правил і нормативів безпеки конструкції; відсутність в автобусі ременів безпеки.
4-а. Чому не карають того, хто випустив таку переробку на трасу? А про ремені безпеки — взагалі фантастика. Ні, ідея абсолютно логічна. Але зараз її неможливо втілити. Ви часто бачили прив'язаних пасажирів задніх сидінь легкового авто? Давайте спочатку навчимо користуватися пасами там, де вони є в конструкції, а потім думатимемо про те, де їх ще можна встановити.

5. Використання на маршруті довжиною 288 кілометрів автобусу нижчого класу, ніж передбачено дозволом перевезення, тощо.
5-а. Ви вірите, що ніхто зі спеціально для цього створеного органу — автотранспортної інспекції — не бачив, що з Коропа на Київ їздить не такий, як у договорі, автобус?

Щоб уникати подібних аварій у майбутньому, комісія пропонує:
— Внести зміни до законодавства, які б зобов'язували автостанції інформувати замовників маршруту (облдержадміністрацію) про заміну типів автобусів на маршруті.
А автотранспортна інспекція навіщо? І що робити з тими маршрутками, які не відправляються від автостанцій? Не помічати?
— Нові та беушні автобуси обладнати пристроями обмеження швидкості та ременями безпеки пасажирських сидінь.

Діло хороше, але, як вже згадував, — фантастичне.
— Заборонити переобладнувати мікроавтобуси з вантажних та інших автомобілів. Найправильніша, але найдорожча і тому найнездійсненніша фантазія міністерських спеціалістів. Ви уявляєте, скільки перероблених маршруток доведеться заборонити одним махом?
— Гроші дорожнім службам виділяти в першу чергу на ліквідацію аварійно-небезпечних ділянок доріг.
Теж треба. Але коли ж ми, нарешті, перейдемо від практики «гасіння пожеж» до нормальної роботи?!

Від автора. Підсумовуючи. Сумно. Бо аварії на дорогах відбуваються із сумною черговістю. Створюються комісії і їхні комісари щось вивчають і пропонують. А ми знаємо, що з того роя нічого не буде...
Звичайно, і на найкращій трасі бувають аварії, і з найнадійнішим транспортом. Бо, як написано в законі, автомобілі та автобуси — джерело підвищеної небезпеки. У нас же та небезпека не підвищена, а просто зашкалює. Як сказали через кілька днів пасажири вже іншого, корюківського мікроавтобуса: «Ну що, смертники, поїхали?!» І поїхали. І розбилися.

Геннадій Гнип, тижневик «Вісник Ч» №42 (1328)

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.