Техогляд відмінено. Та «розслаблятися» ой, як зарано

«Товарищи! Великая революция, о которой так долго говорили большевики, свершилась!» Тобто, даруйте, обов'язковий державний техогляд приватних автомобілів і мотоциклів наказав довго жити...
Офіційно це звучить, звичайно, дещо громіздко: «Закон України №3565-VІ «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо усунення надмірного державного регулювання у сфері автомобільних перевезень». Законопроект 5 липня підтримали 262 депутати Верховної Ради, а 8 липня його підписав сам ініціатор - Президент Віктор Янукович.

Ще баба надвоє ворожила…

Водії самим фактом скасування техогляду, звісно ж, задоволені. А це величезна армія виборців від сходу до заходу й від Форосу до Сеньківки. Та водночас всі в очікуванні: чи не стане, як і у випадку вищезгаданої революції, все значно гірше і дорожче, аніж за царя-батюшки? Що дасть відміна техогляду і яким боком вона нам вилізе?
Особливе занепокоєння викликає майбутнє страхування. Адже після відміни обов'язкового медичного огляду і обов'язкового державного техогляду обов'язковим залишається хіба що воно -страхування.

Є кілька можливих варіантів, причому можливих і в різному поєднанні. Наприклад:
1. Страхові компанії вимагатимуть протокол перевірки технічного стану автомобіля при продажу полісів обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (ОСЦПВВНТЗ).
2. Страхові компанії значно підвищать вартість полісів ОСЦПВВНТЗ (начебто для компенсації додаткових ризиків). Насамперед - для авто солідного віку. Тоді не виключена ситуація, коли пенсіонер зі стареньким «Москвичем» за страховку повинен буде заплатити більше, аніж коштує сам автомобіль.
3. Повернення, здавалося б, забутої практики перевірок під час несподіваних зупинок на дорозі інспекторами зі смугастими кийками. Пам'ятаєте: «Інспектор Петренко. Натисніть на гальма. Затягніть ручник. Покажіть вогнегасник. Відкрийте аптечку. О, у вас ліки прострочені...»

Голос народу

«Будуть тепер нас страховики «обдирати». Мовляв, не дамо вам полісу без протоколу, що авто справне», - припускає водій Олександр Рубащенко.
«Немає необхідності для отримання страхового полісу проходити перевірку технічного стану. Інша справа, що страховики обов'язково збільшать вартість полісу. І тоді кожен буде вирішувати сам, що вигідніше: придбати дорогий поліс без проходження техогляду чи дешевший поліс після проходження ТО», - розмірковує Борис Марченко.
«Цікавий такий варіант. Поліс надається всім бажаючим, як і раніше. Але в разі ДТП, якщо у винуватця нема протоколу з СТО про справність автомобіля, та ще й датованого раніше, ніж виданий поліс, то з нього утримують суму, виплачену потерпілому. Тобто так, як це відбувається з п'яними», - говорить Володимир Скорінов.

ДАІ обділили

Міністр внутрішніх справ Анатолій Могильов ще після голосування у Верховній раді заявив, що ДА! недоотримає пів-мільярда гривень щороку. А тому, на його думку, уряд має знайти кошти для компенсації «втрат». Тобто, якщо не з водіїв, так з бюджету. Але покірно відмовлятися від такої суми відомство не бажає.

Чи будуть зміни у роботі інспекторів ДАІ з «клієнтом» на дорозі, поки що невідомо. Сергій Борздий, інспектор сектору зв'язків з громадськістю відділу ДАІ УМВС у Чернігівській області відповів так:
- Ми чекаємо вказівок та методичних рекомендацій керівництва з Києва. Для перевірки параметрів технічного стану транспорту на дорозі у нас є ціла служба - автотехнічна інспекція. Наприклад, зараз літо, триває операція «Автобус». Тож вони можуть перевіряти той же ручник, протектор шин тощо. А як ми будемо працювати з водіями, які не здійснюють комерційних перевезень, поки що невідомо.

- Інспектор на дорозі має право перевіряти параметри технічного стану?
- Якщо він зупиняє водія за порушення правил дорожнього руху і авто має явні ознаки технічної несправності, то складає протокол. Відповідальність за технічну несправність - штраф більше 400 гривень.

Відмінити, але... залишити!

Своєрідну «батьківську турботу» про технічний стан наших автомобілів висловив у коментарі УНІАН Андрій Аввакумов - директор департаменту розвитку регіональної збутової мережі СК «AXA Страхування»:
- Я не побачив системи, яка дозволить контролювати, чи дійсно люди стежать за своїми машинами, проходять техогляд. У Росії, я вважаю, правильно зроблено: не можна придбати поліс, не пройшовши техогляд. У нас. в законі прямої вказівки я на це не побачив.

Також він додав, що в разі вимог з боку страховиків у потенційного клієнта довідки сертифікованого СТО про стан автомобіля - це, швидше за все, стосуватиметься старих автомобілів.
Дізнатися «думки з приводу» і подальші плани у трьох страхових компаній з тих, що працюють у Чернігові, з різних причин не вдалося.

А сльози-то – крокодилячі

Чи так критична для технічного стану транспорту його регулярна перевірка, як нам про те говорить пан страховик?
У грудні 2009 року активісти громадської організації «Громадянська позиція» влаштували гучну провокацію - отримали (очевидно, не без хабара) талон про проходження державного техогляду на розвалений «Запорожець» без двигуна. Цим вони довели, що техогляд не має нічого спільного з безпекою на дорогах.
Автору цих рядків під час перевірки технічного стану транспортного засобу (окрім сплати грошей за документ) довелося всього лиш натиснути на гальма для перевірки стоп-сигналу. Ото й увесь контроль сертифікованої СТО!

Хай навіть техогляд буде проводитися суворо за процедурою. Що це гарантує строком на рік чи два? «Розторохкати» будь-яку машину на наших дорогах простіше простого за значно коротший термін.
Що ми маємо у підсумку? Відміну відомого і відпрацьованого механізму «віднімання грошей у трудящих» і невизначеність з механізмом новим. А наші обранці, ДАІ та страховики у цій справі - майстри...

Іван Ковтун, тижневик «Чернігівщина» №29 (304)

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.