Пенсионеры встревожены: ликвидирован льготный автобусный маршрут

«Пенсионеры Чернигова встревожены и обеспокоены упорными слухами о том, что якобы ликвидирован льготный автобусный маршрут №14 до кладбища «Яцево». Так ли это?»
Такого сообщения более чем достаточно, чтобы вплотную заинтересоваться вопросом льготных перевозок в наступившем году. Естественно, что лучше других об этом может рассказать начальник управления транспорты и связи Черниговского городского совета Владимир Воронин.

Четырнадцатый маршрут работает

- Владимир Васильевич, насколько соответствуют реальности слухи об упразднении автобуса маршрута №14?
- Ни насколько! Действительно, 8 и 9 января льготные автобусы от железнодорожного вокзала до кладбища не ездили, но с 10 числа все вернулось на место. Сегодня одна машина на этом маршруте с 6.45 до 18.25 делает восемь рейсов. Маршрут работает и по выходным дням.

- А что произошло в послерождественские дни?
- Все упирается в финансирование. Согласно закону про автомобильный транспорт, перевозчик не может отказаться от льготных перевозок, но местные органы самоуправления, в свою очередь, тем же законом обязаны компенсировать ему все издержки, связанные с перевозкой льготных категорий пассажиров. Деньги эти из Государственного бюджета отправляются в местные бюджеты. В прошлые годы город делил их на компенсации для городского электротранспорта и для автоперевозчиков. Однако, как все помнят, в 2010 году в очень тяжелое финансовое положение попало троллейбусное управление, всвязи с чем произошел некоторый перекос и возникла задолженность перед автоперевозчиками в размере 1 миллиона 663 тысяч гривен.

- Эту сумму так тяжело погасить?
- Дело не только в долге. Государство сегодня приоритетным направлением выбрало поддержку городского электротранспорта. У нас из года в год ухудшается состояние подвижного состава ЧТУ, возрастают траты на поддержку контактной сети в должном состоянии… Поэтому в городском бюджете на 2011 год предусмотрено на троллейбусы 13,8 миллионов гривен, а автоперевозчикам после выплаты прошлогоднего долга остается… 380 тысяч гривен. Это на весь год! К тому же неизвестно, когда поступят эти деньги из Государственного бюджета в городской. Как показывает практика, в 1-м и 2-м кварталах их ждать не приходится.
В связи с этим ДП «Пассервис» ОАО «Черниговавтосервис» предупредило нас о том, что не может перевозить льготников. У них тоже непростое финансовое положение: долги перед поставщиками шин и запчастей, едва-едва выплатили зарплату… А ведь нужно каждый день платить за ДТ, бензин, газ! Без денег как работать?

- Но, тем не менее, маршрут №14 продолжает возить пассажиров?
- Это исключительно добрая воля перевозчика. Можно сказать, спонсорская помощь, без каких-либо дотаций с нашей стороны.

Минус три льготных маршрута

- Насколько известно, таких льготных маршрутов в прошлом году было четыре…
- Четыре. Это №№ 7, 10, 14 и 20. Из них сегодня работает лишь 14-й. Остальные по вышеизложенным причинам будут перевозить льготников по общим правилам, то есть за полную стоимость. Считаю, что неудобства будут минимальные – почти по всему маршруту этих автобусов есть возможность воспользоваться троллейбусами. Исключения составляют лишь район Силикатного завода, который не работает, и бывшего Пролетарского гая, где людей проживает не очень много. Впрочем, и 7-й, и 10-й маршруты льготными были всего шесть раз в день – трижды утром и трижды вечером. А пассажиры льготных категорий на маршруте №20, в связи с пуском троллейбусной линии на Масаны, и так смогут добраться до вокзала или на улицу Независимости бесплатно.

- Троллейбусы справятся с такой подстраховкой?
- Сегодня у нас подписан договор, по которому ежедневно на маршруты выходят до 70-ти машин. Думаю, проблем не будет.

Дачных автобусов ждать не приходится?

- В связи с критической ситуацией в сфере компенсаций автоперевозчикам на что стоит рассчитывать льготникам в дачный период?
- Увы, прогноз неутешителен. Как я могу обсуждать с перевозчиками условия льготных перевозок, имея на руках такие «козыри»?!
Перевозчиков, желающих работать без дотаций, – нет. Сегодня в Чернигове 90 тысяч человек, имеющих льготы в городском электро- и автотранспорте. Это практически каждый третий житель города. Из них 70% – это пенсионеры. За счет чего перевозчик компенсирует свои расходы на топливо, запчасти, шины, зарплаты? Так что «дачные» льготные перевозки в 2011 году вряд ли возможны. Разве только на нас с неба не свалятся деньги…

Сергей Кириченко, еженедельник «Семь дней» №2 (479)

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.