Чернігівським дорогам – 50-60 років

Наше місто мріє стати центром міжнародного туризму. Але коли гості приїжджають до нашого стародавнього міста, то просто диву даються якості доріг і тротуарів. Як це не сумно, але доводиться констатувати, що дороги в Чернігові у незадовільному стані. А чому наші дороги і тротуари мають такий стан і чи можливо найближчим часом сподіватися на їх суттєве покращення? На ті та інші важливі питання, що турбують мешканців та гостів нашого міста, відповість гість нашої приймальні — начальник КП «Міське шляхове управління» Микола Стадник.

Ольга, підприємець:
— Чому взимку в місті абсолютно не прибираються тротуари? Якщо проїжджу частину доріг ще абияк чистять, то на тротуарах сніг лежить, поки не розтане. Що не вистачає нашим шляховикам: техніки, грошей, уміння, бажання?
— Взагалі—то, це питання не зовсім правильно адресоване. Ми — КП «Міське шляхове управління», займаємось тільки ремонтом доріг та тротуарів міста, а їх прибирання, у тому числі й очищення від снігу, це — прерогатива КП «АТП—2528». Ми ж займаємося прибиранням тільки чотирьох підземних переходів, вони знаходяться на нашому балансі. Наскільки мені відомо, претензій до прибирання цих об’єктів від мешканців міста не надходило. Звичайно, і нам не до вподоби такий стан речей. Сніг, що не прибирається вчасно з доріг і тротуарів, значно погіршує якість дорожнього покриття, тому що головний ворог для асфальтового покриття — вода. Але треба бути реалістами: ми всі розуміємо, що на ідеальне прибирання снігу в АТП—2528 немає ні достатнього фінансування, ні відповідної техніки. І поки цього не відбудеться, розраховувати на якісне прибирання вулиць не доводиться.

Сергій, студент:
— Чому дороги і тротуари Чернігова в такому жахливому стані, чи планується їх ремонт?
— Практично всі дороги нашого міста побудовані ще в 50-60—ті роки минулого сторіччя і розраховані вони на малу інтенсивність руху і вантажопідйомність машин не вище 5—6 тонн. Реалії сьогоднішнього дня значно змінилися. І тому наші дороги вимагають не тільки капітального ремонту, що у нас не проводиться вже років двадцять (згідно з існуючими нормативами, ремонти треба проводити не рідше, ніж раз на 10 років), але і значної реконструкції. У першу чергу необхідно посилити стійкість дорожнього покриття. Зараз наші дороги складаються з 15—сантиметрового шару щебеня і 5-7—сантиметрового асфальтового покриття, а в ідеалі повинна бути капітальна основа та 2-3 — шарове асфальтове покриття. Зараз подібної реконструкції потребує велика частина доріг міста, а капітального ремонту — всі дороги і тротуари Чернігова. Для цього, за найскромнішими підрахунками, треба не менше 700 млн. гривень. Але при існуючому фінансуванні (минулого року нашому підприємству було виділено 5 млн. 300 тис. грн.) ми можемо проводити тільки поточний ямковий ремонт на основних магістральних вулицях міста, в основному це вулиці, по яких їздить громадський транспорт, на інші вже давно не ступала нога шляховика. Подібна картина і з тротуарами, що також вимагають капітального ремонту. Але наскільки мені відомо, ремонт їх і в цьому році не запланований. Ось чому дороги і тротуари Чернігова в такому жахливому стані.

Дмитро, військовослужбовець:
— Чув, що працівники міського дорожнього управління всю весну працювали неповний робочий тиждень. Що, у нас в такому прекрасному стані дороги і тротуари, що шляховикам зайнятися нічим? Або ж жителі нашого міста на краще не заслуговують?
— Звичайно, жителі нашого міста заслуговують на краще, але ж ми — КП «Міське шляхове управління» — комунальна господарчо—розрахункова організація, і наша зарплатня залежить, у першу чергу, від нашого прибутку. Працювати безкоштовно ми не можемо. І хоча об’єми робіт величезні, фінансування у нас дуже обмежене. Ті кошти, що виділяє нам міська рада на поточний ремонт доріг, ми освоюємо за квітень—липень. Намагаємося щось знайти на стороні, але зараз ситуація складна, й охочих вкладати кошти в розбудову відомчих або приватних доріг зовсім мало. Так що ситуація достатньо складна, і перехід на деякий час на неповний тиждень — це майже єдина можливість зберегти підприємство та його колектив.

Олег, робітник:
— Розміток пішохідних переходів практично не видно, чи планується найближчим часом їх оновлення?
— Розміткою доріг займаємося не ми, а СМЕД ДАІ УМВС України в Чернігівській області та КП ШБУ, замовником виступає управління житлово—комунального господарства міськради. Розмітку проводять після того, як ми виконаємо поточний ремонт дороги. У центральній частині міста ми вже закінчили роботу, вони нанесли розмітку. Пізніше оновлення розміток пішохідних переходів буде проводитися і в інших частинах Чернігова.

Ірина, продавець:
— На яких вулицях планують цього літа відновлювати дорожнє полотно?
— Цього року заплановано провести поточний ямковий ремонт на 66 вулицях міста. В основному це вулиці з інтенсивним рухом транспорту загального користування, такі як проспект Миру, вулиця Рокоссовського, проспект Перемоги, вулиця Любецька, вулиця Шевченка, Київська тощо. На 16 вулицях ремонтні роботи вже закінчені, інші планується відремонтувати до кінця липня. На жаль, капітальний ремонт дорожнього полотна цього року, як і в попередніх роках, не передбачений.

Сергій, підприємець:
— Досить часто на тротуарах, а також на проїжджій частині відсутні люки. Хто несе відповідальність за цю травмонебезпечну ситуацію?
— Відповідальність за травмонебезпечну ситуацію, викликану відсутністю люка або його пошкодженням, несе власник люка. Основна частина люків, розташованих на території міста, у тому числі на тротуарах та проїжджій частині доріг, належить КП «Чернігівводоканал». Також на тротуарах достатньо багато люків мають зв’язківці (телефонна каналізація), є люки тепломереж і ТЕЦ (стоять на теплокамерах). Саме ці організації є господарями люків і несуть за них відповідальність. На балансі нашої організації знаходяться тільки люки зливної каналізації. Але це не значить, що ми абсолютно не стежимо за станом люків наших сусідів. У штаті нашої організації є спеціальний обхідник, який щодня оглядає стан решіток і люків. Крім того, в минулому і цьому році ми провели ретельну роботу з обстеження стану люків, розташованих на магістральних вулицях міста. Вже складений відповідний акт і переданий у міськраду, в якому зафіксовані всі просадки, інші пошкодження люків та вказані адреси господарів проблемних люків. Також ми обмінюємося інформацією з власниками люків і зразу ж повідомляємо їм про пропажу або пошкодження. Про кожний зниклий люк ми повідомляємо в міліцію. Іноді працівники міліції люки знаходять, іноді ні. Наприклад, зовсім недавно у нас вкрали шість решіток. На їх відновлення потрібна достатня сума грошей, але відновлювати потрібно, тому що відсутність решіток і люків створює достатньо травмонебезпечну ситуацію. Але крадіжка люків — це реалії нашого дня.

Почесний громадянин міста Герард Олексійович Кузнецов:
— Одним із найпривабливіших місць для туристів є Антонієві печери. Але дорога, по якій вони туди добираються, бажає кращого, вона розбита вщент. Просто соромно перед гостями Чернігова за такий сервіс.

Анатолій Іванович, старожил Чернігова, мешканець вулиці Гліба Успенського:
— Я — корінний житель Чернігова, все своє життя прожив на вулиці Гліба Успенського. Вулиця наша знаходиться недалеко від Антонієвих печер, і мені, як патріоту Чернігова, деколи стає соромно за наше місто, адже гості Чернігова бачать весь жах, що твориться на нашій вулиці. Після дощу по ній не проїхати, не пройти, бруд по коліно. Крім того, наша вулиця вимагає реконструкції. У районі будинку № 16 (поворот до Вічного вогню) через вузькість дорожнього полотна постійно виникають аварійні ситуації. Розширити дорогу можна, використавши тротуар, яким ніхто не користується (він заріс травою і по ньому давно ніхто не ходить). Подібна реконструкція дозволила б практично повністю запобігти зіткненню автотранспортних засобів у цій частині вулиці.
— Це дійсно загальноміська проблема, і ця вулиця вимагає реконструкції та ремонту. Я повністю згоден з Герардом Олексійовичем і Анатолієм Івановичем, що ця проблема вимагає найближчого вирішення. Оскільки ця вулиця — обличчя нашого міста. Питання поточного ямкового ремонту дороги, я думаю, ми вирішимо найближчим часом. Ми звернемося з відповідним листом у міську раду, і я сподіваюся, що нам скоректують графік ремонтів, тобто внесуть до нього вулицю Гліба Успенського. А ось реконструкцію дороги здійснити найближчим часом навряд вдасться через відсутність фінансування.

Тетяна, вихователька:
— У районі залізничного вокзалу, на перехресті вулиць Кирпоноса і Коцюбинського, Любецької і Щорса, вулиці Пирогова та інших вулицях, вуличках та провулках після дощу утворюються глибокі і повноводні калюжі. Хто повинен стежити за нормальною роботою зливної каналізації?
— За роботою зливної каналізації стежимо ми. Дійсно, протягом багатьох років у районі залізничного вокзалу стояла велика калюжа. Ця проблема виникла тому, що на нашому колекторі (природно, без яких—небудь дозволів і узгоджень з нами) було побудовано кафе. Зливна каналізація під ним була повністю забита пляшками та іншим сміттям. Прочистити своїми силами каналізацію ми не могли, оскільки у нас немає спеціальної техніки. Але цього року нам вдалося запросити спеціалізовану київську організацію, що і виконала цю роботу. Отже зараз дана проблема знята. Вирішена подібна проблема і в районі Красного мосту, де також було прочищено 300 погонних метрів зливної каналізації, та на вулиці Пухова. На сьогоднішній день періодично виникають проблеми зі зливною каналізацією в районі Шерстянки, там вона пов’язана, у першу чергу, з тим, що решітки зливної каналізації захаращені сміттям, але це вже така особливість Шерстянки, де сміття систематично не забирається. Що стосується перехрестя вулиць Кирпоноса і Коцюбинського, то тут є два колодязі зливової каналізації, обидва вони в робочому стані, але на цій ділянці вулиця Коцюбинського практично не має ухилу, і вода в ливнівку не стікає. Щоб вирішити цю задачу, необхідно розташувати зливову шахту вище вже існуючої, але для такої реконструкції каналізації необхідні гроші, яких, природно, у бюджеті не передбачено. На перехресті Любецької і Щорса є зливова каналізація, вона працює, тобто вода там не застоюється. Але під час великих злив існуюча ливнівка не справляється з інтенсивними потоками води, вода стікає, але не так швидко, як нам би хотілося. Багато проблем виникає на тих вулицях, де немає зливової каналізації, як, наприклад, на вулиці Пирогова. Там під час злив утворюються глибокі і повноводні калюжі, а допомогти яким—небудь чином жителям цих вулиць ми не в змозі.

Ігор Петрович, пенсіонер:
— Торішній і позаторішній роки запам’яталися масштабним дорожнім будівництвом у районі вулиць 1 Травня — Седнівська, Любецька — Масани. Чи планується щось подібне цього року?
— За нашими даними, подібних реконструкцій цього року не планується.

Олег, автовласник:
— За які гроші проводиться ремонт доріг і тротуарів, розташованих у межах міста? Скільки грошей планується виділити на ці потреби цього року?
— Поточний ремонт доріг ми виконуємо за рахунок спеціального фонду, до якого входить податок на автотранспортні засоби, що вилучається з приватних, фізичних і юридичних осіб. 70% податку залишається у міському бюджеті, частина з цієї суми і йде на фінансування ремонту доріг і тротуарів, розташованих у межах міста. На ці потреби цього року планується виділити 5 млн. гривень.

Олена Березкіна, тижневик «Чернігівські відомості» №22 (1003)

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.