"Чим далі — тим гірше": що про можливе припинення роботи 5 маршрутів у Чернігові кажуть люди, МВА, управління транспорту

"Чим далі — тим гірше у нас стає із проїздом", — так про ситуацію з автобусними перевезеннями у Чернігові каже місцева жителька Людмила. 25 травня перевізник, ТОВ "Тревел Експрес", що обслуговує п'ять автобусних маршрутів: №24/24А, №25/25А та №33 – заявив про можливе припинення роботи з 1 червня. За даними Чернігівської транспортної компанії, маршрути №24/24А — у лідерах за кількістю поїздок влітку 2025 року — понад 300 тисяч щомісяця.
За словами директора підприємства Володимира Лугового, перевізник йде через те, що йому не компенсували з міського бюджету близько 5 мільйонів гривень за квітень. Виплату, з його слів, блокує Чернігівська міська військова адміністрація. Що про це каже начальник МВА Дмитро Брижинський та начальник міського управління транспорту Олександр Рижий — читайте далі.

Як реагують люди та водії на припинення роботи деяких автобусних маршрутів

У Чернігові 25 травня у салоні автобуса розмістили оголошення про припинення роботи автобусних маршрутів №24/24А, №25/25А та №33, які обслуговує ТОВ "Тревел Експрес". В ньому зазначена причина — відсутність виплат компенсацій перевізнику, бо їх блокує Чернігівська міська військова адміністрація. Заборгованість за весь період перевезень становить 22 мільйони 100 тисяч гривень, йдеться в оголошенні.

Військовослужбовець Микола на новину про можливе припинення роботи автобусного маршруту №24А у Чернігові з 1 червня реагує так:

"Якщо б можна було матюкатися, я би відповів. У Чернігові зі сполученням «капзац» твориться. Коли не приїзджаєш — чи у відпустку, чи на реабілітацію, до лікарні дістатися, то стоїш по пів дня. А якщо ще цей маршрут приберуть, то це взагалі хана буде".

Чернігівка Людмила розповідає: користується маршрутом 24А щонайменше двічі на день, коли їде на роботу, тож ця новина її засмутила.

"Чим далі — тим гірше у нас стає із проїздом у транспорті. Його й так не дуже багато залишилось. Якщо призупинять роботу маршруту, то скільки вам доведеться йти пішки? — Пів години на дорогу треба".

Катерина Копаниця розповідає: з дому до її місця роботи пішки йти понад годину.

"Ці рейси дуже потрібні і, ви можете бачити, багато людей ними добираються. На Масани не ходять і дуже шкода людей, бо їм теж не так легко добратися. Час робочий ніхто не відміняє і треба заздалегідь виходити й добиратися, і людина приходить на роботу вже втомлена. Яка буде в неї робота?".

Нагадаємо, від початку березня у місті припинив свою роботу приватний перевізник "Епітранс". Він обслуговував чотири маршрути: 20, 22, 29 та 31. Два з них їхали до мікрорайону Масани. Заступник директора ТОВ "Епітранс" Олександр Шкабура тоді пояснював, що причин припинення їхньої діяльності у Чернігові декілька, зокрема: холодна зима, нестача водіїв та відсутність компенсацій за пільгові перевезення.

Олександр працює водієм автобусного маршруту №24, який обслуговує підприємство "Тревел Експрес". Каже: крім оголошення, більше ніяких роз’яснень він не отримував.

"Сьогодні працюємо, а завтра можуть сказати: «До побачення». Як «Епітранс» — працював, працював, потім раз — і немає його. Не платять же. Пільговиків по 600 людей за день проїзду. Гроші не перераховують за них, а вони їздять туди-сюди".

Що розповідає директор ТОВ "Тревел Експрес" про заборгованість

З 1 квітня 2025 року пенсіонери за віком та низка інших категорій пільговиків отримали право на безоплатний проїзд у міських автобусах. За них перевізники отримують компенсацію з міського бюджету. Крім цього, їм виплачують компенсацію за транспортну роботу — покривають різницю між виторгом від сплати за проїзд пасажирами та встановленою вартістю кілометру пробігу. Вона різниться, залежно від категорії автобуса. Директор підприємства "Тревел Експрес" Володимир Луговий у коментарі телефоном пояснив: за квітень їм не виплатили понад п'ять мільйонів гривень компенсації. Через брак грошей, каже він, підприємство має багато боргів.

"Якщо не розблокують нам оплату, то ми не в змозі будемо виїхати. Нам перестануть відпускати пальне. У нас борги за запчастини. Ми повністю в боргах. Управління транспорту не може це питання вирішити. Це міська військова адміністрація вирішує. Це Брижинський (начальник Чернігівської МВА, — ред.) блокує нам оплату".

Також за його словами, у березні 2025 року підприємство подало позов до суду на управління транспорту, аби їм виплатили 4,7 мільйонів гривень заборгованої компенсації за жовтень, листопад та грудень 2024 року. Як третю особу відповідача залучали Чернігівську МВА. У квітні цього року було рішення Верховного суду про стягнення боргу за надані транспортні послуги. Але його не виконують, каже Луговий.

"На цей момент ще не виплачено. Вони подавали на касацію і її програли. Ми пройшли всі інстанції, але рішення суду не виконують. Якщо пан Брижинський позакриває нам всі питання, то ми залишимось".

Яка позиція начальника Чернігівської МВА

Журналісти намагались отримати коментар від начальника Чернігівської міської військової адміністрації Дмитра Брижинського, а також його преслужби, проте на телефонні дзвінки вони не відповідають. Натомість Дмитро Брижинський опублікував повідомлення на своїй сторінці у Facebook. У цій публікації проблему щодо п'яти автобусних маршрутів у Чернігові, які можуть припинити свою роботу з 1 червня, він назвав "черговим прикладом некомпетентності чиновників міської ради та перекладанням відповідальності за власні управлінські прорахунки на інших".

"У квітні 2026 року Верховний Суд констатував нікчемність договору про організацію пасажирських перевезень на міських автобусних маршрутах загального користування міста Чернігова. Верховний Суд дійшов висновку, що управління транспорту міської ради, яке очолює пан Рижий, уклало договори на перевезення з порушенням вимог законодавства. Управління транспорту повинно було укласти нові договори на перевезення з дотриманням законодавства. Але чомусь досі цього не зробило. 15 квітня цього року Чернігівська міська військова адміністрація додатково проінформувала пана Геращенка та пана Рижого про правові наслідки постанови Верховного Суду та необхідність укладення нових договорів на здійснення перевезень міським транспортом".

"Управління транспорту не має повноважень укладати договори самостійно"

За словами начальника міського управління транспорту Олександра Рижого, наразі, згідно із Законом "Про правовий режим воєнного стану", управління не має повноважень укладати договори самостійно, без розпорядження начальника МВА.

"По транспорту — це його повноваження. Як по бюджету, так і по транспорту. Це вже визнав не один суд, що це його повноваження. Тобто, як я можу перевищити свої повноваження і щось підписати. Коли був «Епітранс», він надавав розпорядження, щоб провести конкурс або здійснити інші речі. Ми зараз як управління, якщо він посилається на положення управління, цього робити не можемо. Якщо була б міська рада, тоді було б рішення виконкому, а він доручив управлінню, і воно це здійснило б, відповідно до рішення".

Як сказав Олександр Рижий, наразі така ситуація з перевізником склалася через Дмитра Брижинського.

"У суді там прописали, що на той час в управління були повноваження і управління могло це все підписувати. Але суд приходить до висновку, що не було затверджено в бюджеті військовою адміністрацією всі ці кошти, які виділила міськрада, тому вони стають нікчемними, недійсними. Сесія кошти виділила управлінню транспорту, а він їх не затвердив. Перевізник пішов до суду, суд визнав, що треба заплатити ці кошти. Ми писали листи, щоб передбачити кошти на виплату, але він не надав, не пропускав далі. Сказав, що управління має платити, але управління не має своїх коштів".

Компенсацію за перевезення, говорить Олександр Рижий, не отримав лише один перевізник.

"Двом перевізникам він пропустив оплату за пільгові перевезення, які вони виконали у квітні, а “Тревелу” не пропустив. Посилаючись на те, що договори недійсні. Але якщо далі йти, то договори типові і тоді вони всі недійсні".

Джерело: "Суспільне Чернігів"

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.

Додати в: