10 апреля после обеда запустили асфальтобетонные заводы

Первый асфальт кладут по улице Шевченко.



Впервые за много лет ремонт дорог в Чернигове начался не латанием ям, а полноценным восстановлением покрытия. Первый «МАЗ» еще горячего асфальта высыпали 10 апреля в 15.00, на улицу Шевченко. Анатолий Ганнущенко из «ДСУ-14» на грейдере с ковшом разровнял асфальт. За ним пошел асфальтоукладчик.

С 10 апреля сезон ремонтных работ на дорогах Чернигова можно считать открытым. Во вторник после обеда впервые в этом году запустили асфальтные заводы, что по улице Тычины, 69. В прошлом году погодные условия позволили дорожникам приступить к работе раньше, заводы заработали с 15 марта.

— В понедельник, 9 апреля, в выходной, мэр Владислав Атрошенко сел за руль моей машины. Посадил меня рядом, и вдвоем мы объездили почти все улицы Чернигова. Смотрели, в каком состоянии дорожное покрытие, — говорит Александр Харчук, глава правления «ДСУ-14». Предприятие занимается ремонтом дорог. — Планов в этом году о-о-очень много. Город преобразится, обещаем. Как только потеплело, так и нужно выходить на дороги. Чтобы не заходить с ремонтами в зимний период. И потом не начинались разговоры: положили вместе со снегом, и сошло так же. Хотим, чтобы асфальт пролежал минимум свои сроки, 5-6 лет.

— В Черниговраде уже вторую неделю мэр с начальниками управлений обсуждают ремонт по улице Шевченко. Говорили и про ямочный, и частичный, и про струйный метод (специальная установка с помощью которой потоком воздуха очищают ямы, трещины, и в них распыляется подогретый асфальт). А 10 апреля Атрошенко сказал — полностью класть асфальт.

— Тактика и подход к этому делу поменялись. Раньше делали ямочный ремонт. Но он не спасает. Дороги разваливаются. Отработали свой ресурс.

Во вторник утром начали подготовительные работы по улице Шевченко. От технологического университета и до выезда из Чернигова. Будем класть новый асфальтобетон. Там есть небольшие участки, которые были недавно отремонтированы. Небольшой кусок от переправы до поворота к МРЭО. Но всю ямочность перекроем сплошным слоем.

Руководство города обсуждает и участок от выезда из Чернигова до контрольно-пропускного пункта, что в Новоселовке. Но тендер еще не объявляли.

— Рокоссовского, Береговую начали ремонтировать еще в прошлом году.

— Думаю, Рокоссовского к июню закончим. Движение будет полностью восстановлено. Береговая будет сдана к началу пляжного сезона. К концу июня - началу июля. Также в планах улица Мо-лодчего. Думаю, ее мы будем перекрывать тоже полностью. Есть участок на Ивана Мазепы. От поворота улицы Ремесленной до проспекта Мира — 320 метров.

— Обсуждают дорогой въезд в Чернигов, от моста до Екатерининской церкви.

— Первое на сегодня — остановить тотальное разрушение городских дорог. Въезд в Чернигов сейчас на втором плане. Пока не отремонтируем хотя бы основные центральные улицы, к нему приступать не будем.

— Атрошенко упомянул об улице Репкинской.

— И она добитая полностью. Были на улице Гагарина. Улицу Любечскую тоже нужно делать. Легче сказать, чего не нужно ремонтировать. В хорошем состоянии только те дороги, что были отремонтированы в прошлом году.

— Людей и техники хватит на все ремонты?

— Да. Мы зимой обновились. Купили несколько новых мощных асфальтоукладчиков, фрезу. Вся техника немецкая. В этом году заработал еще один асфальтобетонный завод. 10 апреля после обеда начинают работу. Первый асфальт поедет на улицу Шевченко.

— Откуда супермодный завод?

— Из Кременчуга Полтавской области («Кременчугский завод дорожных машин». — Авт.). Выпускает 160 тонн асфальта в час. Установлен по улице Тычины, 69, рядом с двумя немецкими. Работать в постоянном режиме будет пока два завода, третий запустим в случае поломки. Еще небольшой завод есть по улице Мазепы, на выезде из Чернигова. Он будет работать на ремонт мелких объектов, ямочные ремонты, асфальтирование придомовых территорий.

— В прошлом году тонна асфальта стоила около 1600 гривен, а в этом?

— Такая цена была в начале сезона и поднялась до 1740. Выросла закупка битума, перевозок, карьеры подняли стоимость гранитной продукции, газ, электричество. Цена поднялась на 600-700 гривен. В этом году тонна стоит около 2400 гривен. Тем более, асфальтобетон хотим делать на модифицированном битуме, в который добавляют импортные добавки. Прочнее, эластичнее, не так подвергается температурным режимам.

— На область работать будете?

— Выиграли тендер, проходим все документные процедуры на проведение ремонтных работ так называемого международного коридора. Трасса идет из Беларуси на Одессу. Участок от поворота на Рыжики до Осняков Черниговского района — 6 километров. Там нет живого места, яма на яме и ямой погоняет. Асфальтобетон там клали лет 20 назад, и то нижний слой. Второй слой на одной стороне дорожного покрытия мы положили лет шесть назад, а на другой стороне так и остался нижний слой, не хватило денег. На этот участок планируем выйти в конце апреля - начале мая.

Еще участвуем в тендере на ремонт участка старой дороги на Шестовицу. Возле моста, что в селе Ягодное, 4,9 километра дороги.

* * *

10 апреля за вторую половину дня дорожники положили 190 тонн асфальта. Толщина слоя — четыре сантиметра.

11 апреля в 10 утра мэр Владислав Атрошенко приехал посмотреть, как идут работы. Подошел к Борису Ломоносу, водителю асфальтоукладчика.

— Спрашивал, как работаем, какая технология, — рассказывает Ломонос. — Ответил, что работа идет. Правда, поток машин, которые едут с двух сторон, очень мешает. Не дай Бог, зацепишь техникой иномарку — и кто виноват?

Было бы неплохо, чтобы движение перекрыли. Пусть ездят только троллейбусы, а легковой транспорт на несколько дней можно пустить по объездной.

К обочинам подъехало четыре «МАЗа» с асфальтобетонной смесью. Но работа остановилась. Владислав Анатольевич собрал 20 сотрудников «ДСУ-14», которые трудились на участке, пожал всем руку и на свежем воздухе, на тротуаре, провел планерку.



— Я за капитальное строительство дорог в городе. Ямочный ремонт в нашем случае не поможет. Мы потратим в этом году деньги, и в следующем придется тоже выделять средства. Капитальный ремонт Шевченко длиной четыре километра обойдется около 1600-1700 гривен за квадратный метр. Ширина дороги разная, 10 и 15 метров. Хочу с вами обсудить дороги, которые, по моему мнению, нужно ремонтировать, — обратился Атрошенко к мужчинам. — В понедельник мы объезжали город. Репкинская в ужасном состоянии, согласны?

— Да, — в один голос ответили дорожники.

— Участок на Толстого, от Белинского к повороту на Мазепы, — продолжил Атрошенко. — Малиновского, проспект Мира, от Красногвардейской (Летная) и дальше. Страшная дорога по 1 Мая, особенно возле второй городской больницы, поворот на роддом. Днепровская, от улицы Гагарина до кирпичного завода. Серьезнейшие две улицы — Жабинского и Старобелоусская. Их тоже нужно спасать. На Лесковицкой ужасная дорога. Элеваторная — такая же.

Юлия Семенец, «Весть» №15 (795) от 12 апреля 2018

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.