Выбираем зимние шины для своего авто

Середина октября – пора, когда пословица о санях, которые надо готовить летом, вспоминается все чаще. И тот, кто не успел позаботиться о своих «санях» (то есть, автомобиле) летом, понимает, что до часа «Ч» осталось совсем мало времени.
Час «Ч» – время «переобувать» свой автомобиль в зимние шины. Не успели раньше – пора сделать это сейчас.

Ликбез о зимних шинах

Насколько уверенно будет держаться автомобиль на заснеженной дороге или при гололеде во многом будет зависеть от зимних шин. Конечно, можно всю зиму проездить и на летней резине, но при этом рисковать придется и собственной машиной, и собственной жизнью, и безопасностью других участников дорожного движения. В то же время разнообразные модели зимних шин совершенно по-разному ведут себя в тех или иных условиях. Определиться, остановить свой выбор на конкретном комплекте зимней резины довольно непросто. Зачастую, чтобы понять, что лучше будет для вас и вашего автомобиля, приходится опираться на многолетний опыт и приобретать уже зарекомендовавшую себя продукцию. А что делать, если особого опыта нет? Или опыт этот не выдержал проверку прошлой снежной зимой? Тогда лучше прислушаться к
общим рекомендациям специалистов по выбору зимней «обуви» для вашего авто.

Все зависит от погоды

По поводу того, шипованную или нешипованную резину брать на зиму, ответ неоднозначен. Вполне логично, что шипы должны обеспечивать более высокий коэффициент сцепления колес с дорогой, что особенно важно в гололед. Но порой нешипованная зимняя резина ведет себя на скользкой дороге увереннее, чем шипованные модели покрышек.
Дело в том, что поведение автомобиля на дороге зависит не только от наличия или отсутствия шипов. Определяющими факторами также являются химический состав резины, рисунок протектора…

Понятно, что чем больше будет шипов на шине, тем лучше будет вести себя машина в условиях гололеда или накатанного снега (сократится тормозной путь, снизится вероятность пробуксовки). Для большей эффективности шипы должны располагаться не на одной линии, а хаотично разбросаны по поверхности шины. Так увеличится коэффициент сцепления шин с дорогой.
При езде по глубокому снегу на управляемость автомобиля влияет не только наличие шипов, но и рисунок протектора зимней резины. Как правило, наиболее эффективны оказываются зимние шины с множеством прямоугольных шашечек, расположенных в шахматном порядке. Важна также и глубина рисунка – у большинства моделей этот параметр составляет от 9 до 10 мм.

На сцепление с дорогой влияет и наличие мелких полосок (ламелей) на протекторе шины. За счет них зимние шины лучше «держатся за дорогу».
В общем, если зима будет под стать прошлой – с обилием снега, который на неубранных дорогах покроет асфальт толстым укатанным слоем, – то лучше брать шипованные шины. А вот если температура не будет падать слишком низко и на дорогах будет мокрый снег или вовсе его не будет – то надо задуматься о покупке нешипованных зимних шин.
Во-первых, шипованные будут малоэффективны при разгоне и торможении на асфальтной дороге. Во-вторых, из-за шипов уменьшается пятно контакта колеса с дорогой, что приводит к уменьшению коэффициента сцепления и, как следствие, к ухудшению управляемости автомобилем. В-третьих, при езде по асфальту шипованные зимние шины будут служить дополнительным источником шума.

Важно знать

Зимние шины в среднем служат 2-4 сезона. Когда они истираются – глубина протектора становится меньше 4-х мм – приходит пора их замены.

На мокром снегу лучшее поведение автомобиля обеспечивает резина с направленным рисунком протектора, который способствует отводу слякоти из-под колеса. Рисунок таких зимних шин схож с летними дождевыми, в которых строение протектора напоминает елочку.

Состав резиновой смеси для зимних шин подбирается таким образом, что колесо как бы «прилипает» к скользкому покрытию. Поэтому для езды в заснеженных условиях или при гололеде больше подходят более мягкие зимние шины. На асфальтном покрытии в зимнее время мягкие шины будут также эффективны, но быстрее износятся. Поэтому лучше выбрать более твердую резину.

Более эффективными зачастую оказываются зимние шины с ассиметричным рисунком протектора. При этом, например, наружная часть шины отвечает за движение по асфальтному покрытию, внутренняя – по заснеженному. Следует только правильно устанавливать такие шины согласно нанесенной на ней маркировке.

Размеры зимних шин (впрочем, как и летних) стоит выбирать из тех, что рекомендованы автопроизводителем. Если же не оказалось необходимого размера, то лучше выбрать немногим меньшую по ширине модель зимних шин, но при этом большую по высоте профиля.

Многие «переобувают» свой автомобиль в зимние шины только после выпадения первого снега и появления гололеда на дорогах. Это зачастую становится причиной увеличения количества аварий в начале зимы. Рекомендуется менять резину на зимнюю уже при температуре 7°С.

Если вы купите шипованную зимнюю резину, но из-за изменчивой погоды придется «выгнать» авто на асфальт, то ездить придется более аккуратно. Резкий старт и экстренное торможение недопустимы, если не хотите за один раз растерять все шипы.

Наклейте на свой автомобиль знак «Ш». В этом случае остальные водители будут иметь в виду, что у вас будет более короткий путь торможения, и, соответственно, будут держать большую дистанцию.

Сергей Кириченко, еженедельник «Семь дней» №41 (466)

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.