Старые мопеды опять будут регистрировать

Мопеды, приобретенные до 23 декабря 2009 года, опять можно зарегистрировать без документов об их законном приобретении. Кабинет министров Украины Постановлением №436 от 20 апреля 2011 года внес изменения в Порядок государственной регистрации транспортных средств.

Обязательная государственная регистрация мопедов была введена Постановлением КМУ от 23 декабря 2009 года № 1371. Приобретенные раньше мопеды правительство Юлии Тимошенко позволило регистрировать до 1 июля 2010 года. Позже этот срок до 1 ноября того же года продлило правительство Николая Азарова. И вот теперь крайний срок из Порядка регистрации убран совсем.

Но «упрощенная процедура» регистрации мопедов для многих владельцев оказывается осложненной на этапе получения справки Научно-исследовательского экспертно-криминалистического центра при УМВД Украины в Черниговской области. Причиной послужило требование снять головку двигателя для измерения объема цилиндра.

Как объяснили специалисты центра, криминалисты руководствуются в работе документом под названием «Научно-практические рекомендации относительно основных организационно-правовых мероприятий по обеспечению регистрации и эксплуатации транспортных средств с рабочим объемом двигателя менее чем 50 куб. см». В частности, в нем сказано: «Производители мототехники из КНР поступают не совсем корректно, делая надписи на двигателях. Только разобрав двигатель и замерив диаметр поршня и его ход, можно установить действительный объем двигателя».

Поэтому неприятное требование снимать головку выдвигается в первую очередь к владельцам мопедов китайского производства. Так, достаточно большая часть китайских мопедов самой распространенной модели «Дельта» в действительности имеет двигатель рабочим объемом 80, а не 49,9 см куб, как отмечено на корпусе двигателя. При этом и маркировка двигателей одинакова, и даже внешне двигатели выглядят одинаково! С мопедами производства японских компаний такие недоразумения не возникают - маркировка двигателя «честная».

Впрочем, из-за законодательных нововведений 1 относительно мопедов их приобретение стало неактуальным. Ведь расходы на его регистрацию и особенно на обязательное обучение в автошколе с последующим получением водительского удостоверения категории «А1» могут превысить цену самого мопеда! При таких условиях нет смысла при выборе двухколесного транспорта ограничивать себя 50 кубическими сантиметрами объема двигателя.

Сергей Стук, еженедельник «ГАРТ» №19 (2512)

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.