Конопляное такси появилось в Чернигове

В Чернигове появилось необычное такси. Вот уже неделю ярко-зеленый «украинский джип» (ЛуАЗ МеМЗ-969), разукрашенный листьями конопли, гоняет по городу. Его «родители» 22-летний Дмитрий Садовой и 37-летний Олег Есипенко — местные экстремалы. Любителей незабываемых ощущений они возят, мягко говоря, по необычным маршрутам.

Машину я увидела в районе Красной площади на проспекте Мира. Зеленая, с изображением «веселящих» листиков, наверху табличка «Такси».

Как выяснилось, этот район — их основное место дислокации.
— Таксисты во многие «козырные» места проста не пускают. Поднимают кипиш, что «хлеб их воруем». А мне и здесь неплохо. Нет конкурентов. Стою в эксклюзиве. — говорит Дмитрий Садовой.

— Почему на такси конопля? (Конопля — сырье для наркотиков. В старину из конопляного волокна делали одежду, рядна, веревки.—Авт). Сами рисовали?
— По техпаспорту у авто зеленый цвет, вот и сделали в соответствии. Нарисованные листочки — чисто по приколу. Сам делал для них трафареты. Некоторые люди подходят, спрашивают: «Ты не продаешь случайно?». «Нет, не продаю», — отвечаю.
— Машина моя. Я ее такой и сделал. А Дима предложил ее вот так использовать. Купил ЛуАЗ МеМЗ-969 (в народе — луноход) в Киеве. Для рыбалки. Приобрел машину в плачевном состоянии. От того, что купил, остались переднее левое крыло, рама. И документы. Все остальное — заменено. Переделано, — говорит Олег Есипенко.

ЛуАЗ — советский грузопассажирский легковой автомобиль повышенной проходимости. Выпускался на Луцком автозаводе. У него множество модификаций. Этот «джип» — первый внедорожник, который официально продавался «в личное пользование»; первый серийный отечественный автомобиль, созданный специально для жителей села. Первые ЛуАЗы были плавающими амфибиями — их использовали в годы Корейской войны.

— Для такой машины нужна не дорога, а направление. У нее уникальная подвеска. Проходимость отличная, мы переезжали на ЛуАЗе неглубокое озеро. Первоначально машина была создана для военной разведки.

С луноходом постоянно фотографируются прохожие, берут у водителей номер телефона.

— Клево сделано, пацаны! Ну и как расход? — спрашивают.
— Десятка — 10 литров на 100 км. Полный привод — работает передний мост и задний.

— Какая максимальная скорость? — поинтересовалась.
— ЛуАЗик разгоняется до 90 километров в час, — ответил Олег. У ЛуАЗа множество прозвищ — «ЛуАЗка», «Луиза», «Волынянка» или «Волынка» — по месту производства, «Луноход» — за высокую проходимость, «пепелац», «джип» — по приколу.

— Ласковое название у вашего такси есть?
— Лунник.

— Ночью работаете?
— Если спать не хочется, могу до утра поездить по городу. Могу до двенадцати. Основной клиент — молодежь. Попадаются мужики, которые с армии знают эту машину. «О, хочу проехать на такой!» — говорят. Ностальгия у людей. Им не нужно никуда ехать — наяриваем кружки вокруг Красной площади, — говорит Дмитрий.
— Нам все равно кого возить. Кто будет платить, того и будем. Хоть Президента, — смеется Олег. — Пятнадцать гривен — посадка. Первые три километра — бесплатно. После трех километров — по пятерке, — показывает Дмитрий карточку с тарифами.

— А что значит «экстрим-маршрут» — 50 гривен, 75 гривен и 100 гривен? — замечаю надпись чуть ниже.
— Так мы еще и аттракцион — «Веселые горки». Заезд по плитам сбоку на Пешеходный мост, Королевская горка в Яловщине, крутой подьем и спуск на Бобровице — это и есть необычные маршруты. Проедешь — коленки будут трястись долго, — смеются водители. — Маршруты накатанные. Все проходит с минимальным риском для пассажира. Сначала мы катали по этим маршрутам для собственного адреналина. Потом решили «включить» их для народа: если есть сумасшедшие желающие, то мы предоставим незабываемые впечатлении.

— За прошлый сезон, перевернулись три раза. Но тогда мы еще не были таксистами. Лунник сами ремонтировали, — говорит Дмитрий.
— Можем коротенькую прогулку забацать. Как у вас с нервами? — интересуется Олег.
— Каски, ремни безопасности есть? — уточняю.
— Заводом-изготовителем автомобиль ремнями не оборудован. А мы до них еще не добрались, — объясняет Oлег.

На «незабываемые впечатления» я не согпасилась. Но вот по центру города с удовольствием проехала. С ветерком. Прохожие смотрят, оглядываются.

Кроме водителя, может поместиться три-четыре пассажира. Сиденья мягкие. В салоне минимум бестолковых наворотов, никакой бахромы и висящих дисков. В колонках звучит рэп. Четыре яркие лампы — дополнительное освещение, если едешь по бездорожью. В городе незачем людей слепить и воробьев пугать. Поэтому лампы включены не были. В задней части салона — веревочки: сиденья вытягиваются, ставится одно боковое. Освобождается место для палаток, спальников, удочек. А веревками все привязывается.

Алина Сиренко, еженедельник «Весть», №23 (396)

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.