Сколько стоят права (журналисты выясняли)

Знаменитая фраза  – «Автомобиль не роскошь, а средство передвижения», прозвучавшая когда-то в популярной кинокомедии, сегодня актуальна, как никогда.
Приобрести транспортное средство – это только полдела. Вторая часть – получить ПРАВО на его вождение, т.е. пройти  курс обучения в специальном учебном центре, который мы привыкли называть автошкола.
Сегодня желающих получить заветный, «упакованный» в целлулоид водительский сертификат, хоть отбавляй – молодежь, взрослые, иногда даже и пенсионеры...
Возникает вопрос, куда пойти учиться, кому доверить себя драгоценного...

Выбор в Чернигове большой, то и дело натыкаешься на объявления в транспорте, на столбах, в газетах. Долго искать автошколу не пришлось. На входе в трехэтажное здание бывшего «ДОСААФ» (у входа в центральный рынок со стороны ул. Комсомольской) привлекает внимание большой рекламный щит с надписью КУРСЫ ВОДИТЕЛЕЙ. Именно туда  и зашел.
Директор учебного центра Александр  Кухаренко был в отъезде, а вот его заместитель по учебно-производственной работе Сергей Галах и  преподаватель Владимир Ткач находились в одном из учебных кабинетов и любезно согласились раскрыть интересующую меня тему...

Официальное название школы –  Областной спортивно-технический клуб Общества содействия обороне Украины. Под различными названиями работает с 1976 года.
Каждый год, в зависимости от  сезона (зимой меньше, летом больше), на обучение набирается 3- 4 группы по 25-30 чел в каждой.
С сентября 2009 года в правилах появились нововведения – водительские права, номерные знаки и все, положенное к ним, обязаны будут иметь и хозяева  мотороллеров, или как у нас принято говорить – скутеров. Они вместе с мотоциклистами обучаются отдельно.

Весь курс длится 2,5 мес., примерно 52 рабочих дня. 190 часов отводится теоретическим дисциплинам, 40 часов – практическому вождению (или 20 занятий по 2 часа).
 Допускается пропуск занятий по уважительным причинам. В этом  случае, даже через довольно длительное время, можно без каких-либо дополнительных затрат восстановиться на учебу. Если возникнут проблемы с усваиванием материала, вам разрешат позаниматься дополнительно с другой группой бесплатно.
По словам Владимира Ткача, после обучения и получения водительских прав не следует чувствовать себя полноправным хозяином дороги. Опыт приходит постепенно, и форсировать этот процесс довольно опасно. Хотя, в каждой группе всегда найдется пара человек, таким опытом уже обладающая.
Стоимость обучения – 2100 грн.  (для легковых авто) и  держится  она уже больше года.  Для мотоциклов и мотороллеров – 800 грн.

Есть и другие расходы... Затраты на бензин для практической езды: на 20 часов – 80 литров по цене 7,65 = 612 грн.
Официальная оплата экзамена 470 грн. (зависит от количества категорий, на которые сдают). Придется заплатить и за медкомиссию.
В штате учебного центра на  сегодня 6 опытных преподавателей, или как пояснил Сергей Галах  – мастеров производственного обучения практическому вождению. Все с большим опытом и стажем.
Гараж школы – 8 автомобилей: 3 «Калины» и ВАЗы разных моделей.

С первого раза сдают экзамены обычно 70-80% учеников. И вполне естественно, что всегда находится кто-то недоучивший, недопонявший или просто переволновавшийся. Им приходится делать дополнительную попытку.
      

...На мой вопрос (с целью немного развеять суховатость беседы): «Кто тяжелее всего поддается обучению?» – оба засмеялись и по секрету рассказали: летчики, особенно, военные, музыканты и медики.
Тут же не обошлось и без водительской байки. Владимир Михайлович вспомнил, как еще в советское время один из его учеников, летчик-ас, во время движения по трассе на скорости около 100 км, попытался не обогнать, а по привычке, используя один из элементов высшего пилотажа, перелететь через медленно двигающуюся фуру. Благодаря внимательности инструктора, заметившего, что пилот не вращает руль для поворота, а начинает тянуть его, как в истребителе, на себя, удалось избежать превращения автомобиля в помятый самолет... После экстренного торможения еще полчаса нервно курили и, молча, приходили в себя...

Удалось мне в этот день пообщаться и с будущими водителями:
 На вопросы, довольны ли Вы качеством обучения, готовы ли заплатить за помощь  при сдаче экзамена, с какой целью решили получить  права и достаточно ли практики для самостоятельного выезда на трассу, получили следующие ответы.  

                    
Сергей Галах, зам директора автошколы

     
Владимир Ткач, преподаватель

     

Юлия, сотрудник «Киевстара»
Обучением довольна. Платить за «помощь» не хочу – надеюсь на себя. Имею старенькую «пятерку» и хочу ездить сама. Пока наездила только 6 часов, но чувствую, что 20-ти может и не хватить...

Наталья Воронина, сотрудник дистрибъюторской компании
Заканчиваю обучение. Очень довольна. Требования жесткие, а значит, на дороге будет легче. Сдавать собираюсь сама. В своих силах уверена. Машина есть у мужа, обещал давать для работы. Ситуация на дорогах города не нравится – многие нарушают правила. Попрактиковаться в вождении хотелось бы больше 20-ти часов.

Дмитрий Бойко, студент педуниверситета
Все нравится, очень хорошая база. Друзья в других школах обучением не довольны. Так, что мне повезло. Платить не собираюсь. В себе уверен. Автомобиль есть у отца, давно у него практикуюсь. Ситуация на дороге, за редким исключением, нормальная. 20-ть часов практики лично мне предостаточно.

Валерий Притыковский, инспектор охраны
Обучением доволен. Если придется, готов за «помощь» платить. Имею мотоцикл, права нужны для легализации езды и на перспективу. На дороге иногда игнорируют «ученика», особых, же претензий к ситуации нет. Практики мне хватит, т.к. 4 года гоняю на скутере...

  Леон Яковлев

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.