30 ноября на сессии Черниговрады депутаты проголосовали за кредит Европейского инвестиционного банка троллейбусному управлению. Шесть миллионов евро берем на 22 года под 2 процента годовых.
— Добро есть, будем работать в этом плане, — говорит Дмитрий Лавренюк, начальник Черниговского троллейбусного управления. — Условия кредита хорошие, деньги дают на 22 года. Любые два года мы можем выбрать и не платить ничего. Пользоваться этим или нет, думаем.
— Как будем отдавать?
— По моим расчетам, при сегодняшнем курсе евро, ежемесячный платеж по телу кредита и процентам составляет около 900 тысяч гривен в месяц. Платить деньги будет только троллейбусное управление.
— Где ЧТУ возьмет такие сумасшедшие деньги каждый месяц?
— По новым троллейбусам, «Барвинкам», которые ездят сегодня в городе, выручка на 20 процентов выше, чем от старых. Рассчитали: если заменить старые троллейбусы на новые, не меняя количество пассажиропотока, рост выручки составит около 300 тысяч гривен ежемесячно. Плюс по техническим характеристикам новые троллейбусы должны экономить около 20 процентов электроэнергии. Это около 350 тысяч гривен в месяц экономии. И все прекрасно понимают, что на новые троллейбусы не нужно тратить большие деньги на замену запчастей. На этом планирую сэкономить до 500 тысяч гривен в месяц.
Старые троллейбусы, «ЗИУшки», будем списывать по максимуму. Всего на балансе ЧТУ — 100 троллейбусов. На маршруты каждый день выходят 65, из них 17 — новые «Барвінки».
— Все так хорошо, но где-то минусы есть.
— Единственный минус — кредит валютный, привязан к курсу и отдавать его нужно в евро. Но, по крайней мере в следующем году, большого скачка курса не предвещают.
— Троллейбусы будете закупать на черниговском автозаводе?
— По конкурсу. Будем проводить международный тендер. В нем могут принять участие все заводы мира, которые производят троллейбусы. Но на сегодняшний день черниговские производители продают по самой низкой цене. Конечно, иногда возникают проблемы с качеством. Но когда производитель, грубо говоря, через дорогу, это очень удобно.
Тендер могу объявить не ранее, чем через полтора месяца. На данный момент проходим процедуру по утверждению всех документов в Министерстве инфраструктуры и Европейском банке на выдачу денег. На тендер уйдет тоже около полутора месяцев.
Пока рассматриваем два варианта, каким образом потратить деньги. Мы можем купить ровно 40 троллейбусов. Сумма кредита не должна превышать шести миллионов евро. Второй вариант — закупить ровно на шесть миллионов. В зависимости от цены, заявленной на тендере, может выйти 42-45 троллейбусов.
— Выходит, новые троллейбусы выедут на маршруты к весне?
— Я бы очень хотел, чтобы новые троллейбусы были уже в мае. И в июле списать старые. Не думаю, что у производителей есть на складе сразу 40 троллейбусов. И стоит ли писать, что все выедут на маршруты в следующем году? Вряд ли производители смогут их за это время собрать.
— Повышение цены проезда будет?
— Гасить кредит планируем не за счет повышения цены на проезд.
Юлия Семенец, «Весть» №51 (779) от 21 декабря 2017
Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш
Telegram.