Нові тролейбуси купуватимуть… пасажири?

«Дев’ятка» не померла. Маршрут тролейбуса тимчасово «в комі», але його реанімують уже найближчим часом — як тільки відремонтують і дороги, і машини. У цьому запевнив начальник тролейбусного управління Олег Коржов. А ще транспортники попередили про плани підвищити тарифи й взагалі, нарешті, кардинально змінити систему пасажироперевезень.

«Дев’ятка» повернеться

Те, що «дев’ятка» — абсолютно збитковий маршрут, на підприємстві знали. Та все ж відродили минулого вересня — на прохання трудящих. Аж дві машини їздило від «МегаЦентру» до міської лікарні № 2 до середини лютого. Однак 80% «рогатих» у тролейбусному управлінні вже під тридцять років. Справних машин стало не вистачати, тож «дев’ятку» без зайвого шуму знову прикрили. Обіцяють, тимчасово.
— Ми не закрили маршрут. Зараз відремонтують дороги в місті, і знову його поновимо, — переконує Олег Коржов.
На самому підприємстві майстри працюють у три зміни, щоб підлатати, підфарбувати й повернути до тями принаймні те, що можна. 117 тролейбусів, що виходили на вулиці Чернігова щодня якихось півдесятка років тому, — уже історія. Сьогодні ледве-ледве вдається випустити 65 машин.

Чому підвищать тарифи на проїзд?

Та оновлення рухомого складу — лише блакитна мрія. Програма закупівлі комунального транспорту навпіл — за кошти державного і міського бюджетів — так і не почала працювати. А Чернігів, між іншим, сподівався обзавестися з її допомогою аж 10 тролейбусами ще минулого року. Стільки ж хотіли придбати й цьогоріч.
Тим часом з’явилися ідеї купувати нові машини за кошти… пасажирів. Інвестиційну складову хочуть включити до тарифів на проїзд, а це суттєво підвищить ціну квитків, попередив Олег Коржов. Про можливу зміну тарифів на проїзд заговорив і начальник міського управління транспорту Володимир Воронін, підкресливши, що сьогоднішні ціни — вже пройдений етап.

Комфорт нам тільки сниться

На жаль, про комфортне пересування пасажирів наразі можна лише мріяти. За інформацією журналістів телеканалу «Дитинець», 9 квітня знову стався нещасний випадок у міському автобусі. На маршруті № 20 відвалився поручень та вдарив жінку по голові. Потерпіла досі в лікарні. Про якісь умови для проїзду інвалідів у громадському транспорті взагалі мова не йде. За словами Володимира Вороніна, навіть у трьох тролейбусах з низькою підлогою системи для підйому пасажирів у візках хоч і є, але фактично не працюють.

Радикальні зміни, нарешті, почнуться

Щоб міський транспорт влаштовував і пасажирів, і перевізників, потрібні радикальні зміни, впевнені керівники цієї сфери. Вже давно анонсовану оптимізацію обіцяють, нарешті, розпочати. У терміновому порядку і якомога швидше порахують пасажиропотоки, щоб визначити куди, скільки і якого транспорту потрібно. Встигнути хочуть до літньої сесії у вишах, адже займатися підрахунками будуть студенти технологічного університету, з яким уже уклали договір.

«Рогаті» — в кредит?

Натомість після сесії міської ради міський голова озвучив інший підхід до оновлення тролейбусного парку Чернігова.
— Держава пропонує кредит на сім років під 16%, причому з державного бюджету компенсується 13%, а місто платить лише решту 3%. Нас такий варіант влаштовує. Ми подали свої пропозиції до цієї програми на 10 тролейбусів цього року. Якщо увійдемо, то будемо купувати. У міському бюджеті є тільки 2 млн. грн. на закупівлю електротранспорту. При вартості нашого чернігівського тролейбуса у 1,6 млн., можете самі порахувати, на скільки цих грошей вистачить, — пояснив Олександр Соколов.

Ольга Чижова, тижневик «Чернігівські відомості» №17 (1155)

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.