Одну з доріг приватного сектору відремонтують першочергово. Її мешканці вирішили скористатися міською програмою 80 на 20, яка працює в Чернігові протягом 2 років, де більша частина – це кошти міського бюджету, решта – самих людей. Таке рішення одноголосно підтримали члени виконкому.
Вартість капремонту 692 тисячі гривень, з них майже 554 тисячі з казни Чернігова, решта власні та залучені кошти мешканців.
Після розгляду кількох технічних питань члени виконкому майже 2 години обговорювали погодження програми компенсації пільгових перевезень окремих категорій громадян в міському електро- та автомобільному транспорті. І якщо запитань по відшкодуванню за проїзд у транспорті тролейбусного управління не виникло, то от сума компенсації автоперевізникам за 2019 рік стала приводом для дискусій.
У 2018 році у програмі компенсації на пільговиків ЧТУ передбачено 74 мільйони, а у автотранспорті - 6 мільйонів 682 тисячі. У 2019 році у випадку електротранспорту сума залишається не змінною, проте зростає компенсація за проїзд у маршрутках, вона має скласти 8 мільйонів 900 тисяч.
Представниця управління транспорту такі розрахунки пояснила впливом підвищення вартості квитка з 4,50 до 5 гривень і дачними перевезеннями.
Наталія Сікач, заступниця начальника управління транспорту, транспортної інфраструктури та зв’язку: «У 2018 році виникли складності з дачними перевезеннями, оскільки перевізники відмовляються від дачних маршрутів і розривають договори. Тому ми пропонуємо, як заохочення для автотранспортних підприємств, щоб дачні перевезення здійснювалися в повному обсязі, збільшити компенсаційні відшкодування».
Натомість така аргументація і відсутність попереднього обговорення, розрахунків викликала запитання у міського голови. Від закладеної цифри у програмі 2018 року 6 мільйонів 682 тисячі у порівнянні з сумою 2019 року різниця склала приблизно 2 мільйони 200 тисяч. За власними підрахунками Владислава Атрошенка, з урахуванням підвищення вартості проїзду доцільніше б було закласти у програму 7 мільйонів 424 тисяч, а не на 1,5 мільйонів більше.
Також міський голова зауважив, що місто не може знати, яку реальну кількість пільговиків перевозять приватні маршрути. Розрахунок кількості пасажирів, які перевезені за пільгою відбуваються за спеціальною формулою. Вирішити це можна було б за допомогою валідаторів, але їх перевізники не поспішають встановлювати. Це ж стосується і дачних перевезень. Якщо їх місто вирішить компенсувати, то повинно мати необхідні розрахунки і обґрунтування, додав Владислав Атрошенко. Тим паче, що вони почнуться лише у травні наступного року.
Виступали під час виконкому і перевізники. Вони обґрунтували цифру майже 9 мільйонів підвищенням вартості пального, спробою утримати водіїв, які тікають за кордон, і тим, що здійснюють дачні перевезення безкоштовно для пільгових категорій. Стосовно заробітних плат, то у міського голови виникли запитання до перевізників, який розмір зарплат у їх водіїв і чи у повному розмірі сплачуються податки.
Владислав Атрошенко запропонував прийняти програму з урахуванням змін, а потім її доопрацювати, враховуючи реалії.
Розглянули і підтримали члени виконкому проект програми компенсації пільгових перевезень на залізничному транспорті приміського сполучення на 2019-2021 роки. Загальний обсяг фінансів для реалізації програми 1,8 мільйонів гривень – по 600 тисяч щороку.
Сюжет телеканалу «Дитинець»
Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш
Telegram.
Теги: ЧТУ, пільгові перевезення, пільговики, перевізники, «Дитинець»