П'ятниця, 13 липня 2018 14:14 | Переглядів: 5348
Ранні підйоми та пізні повернення додому, праця і в мороз, і в спеку, спілкування з нетверезими і скандальними пасажирами – чернігівські кондуктори терплячі і працюють, не дивлячись ні на що: продають квитки і перевіряють проїзні документи. І так усю робочу зміну майже без відпочинку.
«А як ви вважаєте, в повному салоні попрацювати, забитому, я працюю по 12 годин», – кондуктор тролейбуса Олександр.
Та кондукторів лякає не стільки специфіка професії, скільки запровадження у їхній роботі сучасних технологій – електронних квитків. Валідатори стали причиною кадрової кризи в тролейбусному управлінні.
«Мені незручно, ти його тягнеш, тримає, а талон у руки – і пішов», – кондуктор тролейбуса Олександр.
«Нічого складного немає, просто незручно, особливо в час пік. От бачите, однією рукою тримаєш його, постійно притримуєш, якщо людей багато – отак навіть притискаєш, пройти ж не можна. І кнопки натискаєш. І тут же гроші тримаєш. Із талонами було значно легше працювати», – кондуктор тролейбуса Геннадій.
За останні три місяці Чернігівське тролейбусне управління втратило 38 кондукторів. Вони звільнилися за власним бажанням, відмовившись від досить високої зарплати. Очільник комунального підприємства припускає, що незручності в роботі з валідаторами, про які говорять кондуктори, не є офіційною причиною масових звільнень.
«Я можу зробити висновки – пішли кондуктори, в яких було низьке виконання плану, от вона працює, не можу стояти поряд із кондуктором, у неї готівка, а готівка має нехорошу властивість. Я вбачаю лише в одному причину – сьогодні вже не можна двічі талончик вручити пасажиру, не можна своє талончики принести. Оце все на сьогодні неможливе», – начальник КП «Чернігівське тролейбусне управління» Дмитро Лавренюк.
Чернігівське тролейбусне управління закупило 80 валідаторів. Вони є в кожному тролейбусі й автобусі, які належать підприємству. Продати двічі один і той самий квиток нині неможливо, запевняють кондуктори.
«Він же виїжджає з номером моїм, з номером валідатора, дата, число, № тролейбуса, час», – кондуктор тролейбуса Олександр.
Подібні кадрові кризи після введення електронних квитків пережили Житомир і Тернопіль, а тому звільненню кондукторів Чернігів не дивується. Вже з осені, коли люди повернуться з дач і городів, чекають напливу нових кадрів. ЧТУ висватає майже 50 кондукторів.
Сюжет: Cheline TV
Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш
Telegram.