Депутати “прокотили” обговорення вартості проїзду в чернігівських маршрутках

Про підвищення вартості проїзду в маршрутках Чернігова не говорять лише ті, хто в них не їздить. Цього вимагають перевізники, цього вимагає і ринок — подорожчало все: паливо, мастило, запасні частини, шини, акумулятори, зросла і мінімальна заробітна плата. І категорично не задоволені підвищенням вартості проїзду рядові мешканці міста, які і є основними платниками.



Олександр Антонов
 

Для того, щоб розібратися з оптимальною вартістю проїзду, складовими тарифу, депутати на сесії міськради, яка відбулася 28 лютого, ініціювали створення Тимчасової контрольної комісії з питань перевірки обгрунтованості вартості проїзду у міському пасажирському транспорті. Створили, але... працювати в комісії не захотіли. З чотирьох запланованих засідань два не відбулося за відсутності кворуму. За словами голови комісії, Олександра Антонова, депутати зібралися на перше засідання, проігнорували друге, ледве зібрались на третє (було 4 з 7 членів) і ось тепер, знову проігнорували останнє, - четверте. До того ж не прийняли і жодного рішення — лише на одному з засідань пропонувалося підтримати пропозицію підняти вартість проїзду до 4-х гривень, але за нього не проголосували. Жодних інших пропозицій не було взагалі!
 

Чергове засідання комісії мало відбутися в понеділок 20 березня. Але прийшли на нього ті, кому важлива проблема, але аж ніяк не ті, хто може якось вплинути на її розв'язання. З 7 членів комісії було лише 3, точніше 4, але приходили по черзі — голова комісії Олександр Антонов, Віктор Тарасов, Володимир Коваленко, який не дочекавшись інших членів комісії пішов через 10 хвилин, та Сергій Воробйов, який запізнився хвилин на 15. А отже про вартість проїзду лише поговорили.
 

З 22 лютого на сайті Чернігівської міської ради вивішений проект рішення виконкому «Про вартість проїзду в міському пасажирському транспорті», за яким пропонується підняти вартість проїзду до 4-х гривень. Ця цифра — результат обрахунків проведених управлінням транспорту та зв'язку. Але перевізники просять підняти ціну проїзду до 5-7 гривень. 
 

Головний камінь спотикання у розрахунках — пасажиропотік, дані про який різняться: найнижчий показують перевізники, середній — обрахунки управління транспорту, найвищі показники — в проведеному ЧНТУ дослідженні; різниця при цьому в середньому 25-30 відсотків. Не маючи реальних даних про кількість пасажирів на транспорті всі обрахунки будуть фактично взятими з потолка. А їх немає і взяти насправді ніде. Ну не обраховується у нас кількість пасажирів! Щоб порахувати їх потрібно вводити касові апарати як в електричках і кожному видавати квиток або вводити систему електронного квитка. Перші кроки в цьому напрямку вже є, але... Вартість проїзду треба визначати вже зараз, а кількість пасажжирів порахуємо може через рік.

Вже 24 березня на сесії міської ради, депутати мають заслухати висновки, зроблені членами комісії. А які можуть бути висновки, коли її роботу їх колеги проігнорували? Ну, не цікаво деяким депутатам, за скільки їздитимуть в маршрутках їхні виборці. Перевізникам, до речі теж варто звернути увагу на ставлення народних обранців до цієї проблеми, інакше втрачається будь-який сенс купувати нові автобуси чи наводити порядок у старих. На виконком, швидше за все потрапить вже оприлюднений проект рішення з ціною в 4 гривні, хоча чи буде він прийнятий — це ще питання. Так само під питанням і зазначена вартість проїзду, хоча її підвищення точно буде. Фактом же є те, що багатьом міським депутатам цікаві лише ті питання, де у них є “інтерес” або хоча б позитивний піар, а на все інше у них “не вистачає часу”. Може їм треба серед перших колонізувати Марс — там доба майже як наша — 24 години 40 хвилин, а от рік триває вдвічі більше — 687 земних днів?





Gorod.cn.ua