Отчего в Чернигове злые кондукторы и водители?

Казалось бы, заплатил деньги за билет или предъявил документ, дающий право на бесплатный проезд в общественном транспорте, и езжай себе спокойно. Но не тут-то было! Пожалуй, каждому из черниговцев хоть раз в жизни приходилось сталкиваться с некорректным поведением со стороны кондуктора или водителя маршрутки.

Чиновники объясняют: в подобную ситуацию породило государство, ведь оно не в полной мере компенсирует перевозчикам средства за льготные пассажироперевозки. Хамству - нет места! Но как его вытеснить?
Около двух месяцев назад по городу пронеслась весть: кондуктор автобуса маршрута №39 в салоне автотранспорта оскорбила девушку, предъявившую ей удостоверения пострадавшего от аварии на ЧАЭС, предоставляющее право на бесплатный проезд. Как рассказали нам в управлении связи и транспорта Черниговского городского совета, после инцидента кондуктора попросили написать объяснительную. Что он и сделал. Своей вины человек не признал, а решил, что ему лучше уволиться по собственному желанию.

Подобных ситуаций некорректного поведения со стороны водителей маршруток можно вспомнить уйму, когда пассажиры вынуждены слушать любимую музыку водителя, его телефонные разговоры, дышать сигаретным дымом и прочее.
Транспорт - это сфера обслуживания, так почему же люди, работающие в ней, не используют правило «Клиент всегда прав»? И почему мы, заплатив деньги, не можем получить качественную услугу? В данном случае - комфортный проезд. По моему мнению, если бы здесь была конкуренция, то во многих случаях хамства удалось бы избежать. Ведь если вас, предположим, обвесил продавец на рынке, разве вы вернетесь к нему в другой раз?
- Хамству в сфере обслуживание не место! - комментирует ситуацию Владимир Воронин, начальник управления транспорта и связи Черниговского городского со-вета. - Ведь транспортные перевозки - сфера обслуживания. Поэтому люди, которые пришли работать в эту сферу, должны четко знать: клиент всегда прав. Если возникают конфликтные ситуации, нужно найти в себе мудрость и терпение для того, чтобы не обострять ситуацию. Если водитель или кондуктор повел себя некорректно, можно записать номер автобуса и обратиться в организацию, которая занимается перевозками или же в управление транспорта и связи Черниговского городского совета. В каждом автобусе и троллейбусе есть наши контактные телефоны.

Отношение к пассажирам породило законодательство

Как мы видим, льготные перевозки - ещё одно яблоко раздора. И, действительно, инвалиды, пенсионеры, дети из многодетных семей и другие льготные категории пассажиров порой вынуждены выслушивать гневные тирады за своё право на бесплатный проезд, которое, между прочим, предоставило им государство. Парадокс, не правда ли?
По словам Владимира Воронина, подобное отношение породило законодательство, которое в полном объеме не компенсирует затрат перевозчику. Выход из ситуации - переход на адресную дотацию.
Первые льготы на бесплатный проезд в общественном транспорте, появились ещё в 1993 году и зафиксированы постановлением №354. Тогда этим правом могли пользо-ваться пенсионеры. В 1994-м постановлением №555 КМУ к списку льготников добавились инвалиды. Далее были приняты ведомственные постановления, продублировавшие суть этих двух постановлений. На данный момент существует от 26 до 29 категорий пассажиров, которые имеют право на бесплатный проезд в общественном транспорте. По данным управления транспорта и связи Черниговского городского совета, для нашего города - это чуть более 80 тыс. человек.

Закон - есть, денег – нет

В статье 7 Закона Украины «Про автомобильный транспорт» написано, что органы местного самоуправления должны компенсировать перевозчику затраты, понесенные от льготных перевозок. Эти компенсации идут из Государственного бюджета, а на местах их распределяют. По словам начальника управления транспортом и связи, по этой статье город получает чуть более 20% от необходимого. Практически все эти средства направляются на горэлектротранспорт. В прошлом году ЧТУ «накатало» льготников на сумму в 26 млн. грн. Лишь - 73% от этой суммы было им возвращено. Получают компенсации за льготные перевозки и автобусные парки ДП «Пассервис» и ВАТ «Таксосервис». Первый - в объеме 20% от затраченной суммы, а второй - и того меньше. А вот в отношении маршрутных такси (до 22 посадочных мест) речь о компенсациях вообще не идет! По подсчетам транспортников, 300 грн в день тратится на льготные перевозки.
Уже давно стоит вопрос о введении адресной дотации, но почему-то Верховная Рада не спешит с его рассмотрением. И пока этот вопрос не будет решен, несколько десятков тысяч жителей нашего города, пользуясь своим законным правом на бесплатный проезд, должны будут выслушивать недовольство со стороны водителей и кондукторов...

Галина Сачивец, «Любимая черниговская газета», №26 (056), от 20.08.12

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.