Сталося це у Бахмацькому районі 4 вересня о пів на восьму вечора.
Потяг, що прямував на південь, відправився з північної столиці Росії Санкт-Петербурга напередодні ввечері, о двадцять першій годині двадцять хвилин. Мав прибути у Херсон 5 вересня о восьмій сорок ранку. Вагонів було більше десяти.
На 667 кілометрі перегону «Бахмач-Київський-Варварівка» машиніст потяга № 457 зрозумів, що потяг горить.
Задимилася перша секція локомотива, вогонь «напав» на обладнання моторного відсіку. На щастя, на вагони пожежа не поширилася.
Її вдалося локалізувати. Паніки не було. Пасажири залишалися у вагонах. Дивитися, що відбувалося, не виходили: потяг зупинився у такому місці, що вийти було важко.
— На час нашого прибуття пожежу локомотива було локалізовано вогнегасниками з потяга. Ми пустили стовп піни на охолодження двигуна, — сказав начальник ПДПЧ-4 міста Батурина Микола Матіско. — Мастило потрапило у турбокомпресор. Він крутить генератор, що потім приводить потяг у рух, — назвав найвірогіднішу причину аварії.
Спеціалісти кажуть, що це могло статися у тому числі через зношення деталей.
Локомотив, що загорівся, залишився причепленим. На допомогу прийшов резервний тепловоз з Ічні і потяг вагони до Гребінки Полтавської області. Там, у депо, локомотив поміняли. У Херсон поїзд прибув із запізненням на дві години дев'ятнадцять хвилин.
Аліна Сіренко, тижневик «Вісник Ч» №36 (1322)
Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш
Telegram.
Теги: потяг, пожежа, «Вісник Ч», Аліна Сіренко