Чернігівські перевізники вперто працюють собі в збиток

Чернігівські перевізники після подорожчання проїзду в громадському транспорті Чернігова продовжують працювати собі в збиток. Такий висновок можна зробити, розглянувши розрахунки,які подавали перевізники, вимагаючи від Чернігівської міської ради підвищити вартість проїзду до 3,4 грн. в маршрутних таксі.
Як стало відомо сайту ПіК: події і коментарі», напередодні відомого зростання тарифів на перевезення в м. Чернігові в кінці травня 2011 перевізники надали міській владі свої розрахунки в яких обґрунтовували необхідність підвищення вартості проїзду в маршрутних таксі до 3,4 грн.

Ці дані містяться у відповіді Чернігівської міської ради на запит депутат Чернігівської міської ради Марини Рейко щодо обґрунтування підвищення вартості проїзду в місті Чернігові.
Як відомо, виконком Чернігівської міської ради затвердив вартість проїзду в маршрутках в розмірі 2,5 грн.
Таким чином, виходячи з розрахунків перевізників, вони втрачають майже 1 грн. на кожному пасажирові, отже працюють собі в збиток.

Водночас, згідно законодавства у разі встановлення регульованих тарифів, які не покривають витрат, пов’язаних з наданням послуг суб’єктами господарювання, їх витрати повинні компенсувати за рахунок бюджетних коштів уповноваженим органом, що приймає відповідне рішення.
Простіше кажучи, з чернігівського міського бюджету перевізникам мають доплачувати ще 90 копійок за кожного перевезеного пасажира.
Але ,як запевняють в міській раді, «кошти на компенсацію витрат перевізникам не передбачені»

Виходить що маршрутки в Чернігові є збитковими?
Чому ж перевізники вперто продовжують працювати собі в збиток? Варіантів відповідей не багато. Або чернігівські перевізники альтруїсти, що готові вкладати кошти в комфортне перевезення городян, або їх розрахунки щодо підвищення тарифів до 3,4 грн. є завищеними та не відповідають дійсності.
Але якщо маршрутчики згодні працювати по 2,5 , то звідки можна взяти впевненість, що взагалі була доцільність підвищувати тариф з 2 грн. до 2,5?

Марина Рейко, депутат Чернігівської міської ради, член тимчасової ревізійної комісії з питань вивчення обґрунтованості підвищення тарифів в міському транспорті так прокоментувала ситуацію.
Можу впевнено сказати, що прийняття рішення про підвищення тарифів у маршрутних таксі не було прозорим . По-перше, заявки на перегляд тарифів подали лише два перевізника. Цілком можливо, що для інших перевезення і по 2 грн. було рентабельним. У статті 5 ЗУ «Про автомобільний транспорт» чітко вказано, що «державне регулювання та контроль у автотранспорті спрямовані на створення рівних умов для роботи усіх суб’єктів господарювання, що здійснюють свою діяльність у сфері автотранспорту, обмеження монополізму та розвиток конкуренції». На мій погляд, дане рішення протирічить саме розвитку конкуренції серед перевізників.
По-друге, показавши економічно обґрунтовані розрахунки на тарифи від 2,90 до 3,40 грн. перевізники (Таксосервіс та Пассервіс) легко погодились на тариф у 2,50. Виникає закономірне питання: чи ці перевізники надали завідомо невірні розрахунки, чи легко і просто відмовились від «економічно обґрунтованого прибутку» на користь чернігівців?
Вважаю, усе б було набагато простіше, якби маршрутні таксі були обладнані касовими апаратами, а водії видавали пасажирам чеки. Тобі б подібних питань по маршруткам і не виникало б.








Павло Пущенко

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.