Происшествия Чернигова за 5 месяцев 2011г.

Причин ДТП масса, главное учесть все из них.
На протяжении многих лет анализ аварийности в целом по стране, в частности на дорогах г. Чернигова показывает, что участникам дорожного движения нужно также не забывать и учитывать особенности движения согласно времен года, межсезонья и некоторые негативные факторы присущие им.
В весенне-летний и осенний период скорость транспортного потока увеличивается по ряду причин, одна из основных – отсутствие гололеда, снежного наката – всего того, что характерно для зимней дороги.

Если зимой 2010/2011 г.г. по г. Чернигову преобладали ДТП с материальным ущербом, то с наступлением более-менее благоприятных погодных условий возросло количество дорожных аварий, в которых погибли и были травмированы люди.

Причин вышеуказанного несколько, приведем некоторые:

- увеличение плотности пешеходного и транспортного потоков, вливание в него дополнительных участников дорожного движения, присущих теплому времени года – велосипедистов; водителей скутеров, мопедов, мотоциклов, мотоколясок; тракторов и иной сельскохозяйственной техники; разных видов пешеходов – например детей на роликах, самокатах и скейтах, пешеходов везущих тележки и т.п. – определенная вероятность появления на дороге и нарушения ими ПДР тоже имеется, что нужно учесть.
- увеличение скорости движения в пределах установленных ограничений ( если выбранная водителем безопасная скорость зимой, при гололеде, приблизительно 30 +/- 10 км/ч, то летом 60 +/- 20 км/ч. Шансов выжить, получить менее серьезные травмы, избежать контакта, предугадать ситуацию, верно отреагировать на изменение дорожной обстановки при скорости 30 км/ч намного выше, чем при ее увеличении в 2 раза.

- водители, которые управляют автомобилем только летом на начальном этапе несут определенную опасность, у которых навыки вождения на более низком уровне, чем у водителя, который за рулем круглогодично, умение последнего в вождении после снежной зимы несколько возрастает, но как показывает практика переоценивать его не стоит.

- влияние повышения температуры воздуха например до +30 градусов Цельсия и выше, как следствие и повышение температуры в салоне автомобиля приблизительно до +50,+60 градусов Цельсия (как исключение – наличие кондиционера), запах от асфальтного покрытия дороги в процессе его плавления на солнце, с одной стороны оправдывают водителя в стремлении добраться до конечной точки (комфортных условий) с наименьшей тратой времени на дорогу, но с другой стороны отрицательно сказывается на обеспечении безопасности дорожного движения по средствам совершения ряда сопутствующих этой спешке нарушений – проезд на запрещенный сигнал светофора, нарушение правил обгона, превышение установленной скорости движения, игнорирование пешеходов на пешеходных переходах и т.д.. Цена же правонарушений в процессе дорожного движения известна всем.

(Статистические данные по ДТП и их видам на протяжении 5 месяцев 2011 г. приведены по г. Чернигову). В январе, феврале, марте 2011 г. на дорогах гололед, преобразования снега в разные его виды в процессе действия механических и других факторов, связанные с этим неудобства для водителей автотранспорта плюс нарушения ПДР по объективным и субъективным причинам засвидетельствовали за эти 3 месяца 18 ДТП, в которых 22 травмировано.

В апреле 2011 г. погодные условия благоприятные, но действия водителей – нет, результат этому 15 ДТП, 3 погибло, 15 травмировано.
На протяжении мая 2011 г. произошло 16 автомобильных аварий, в которых 3 погибло и 14 травмировано.
Всего же за 5 месяцев 2011 г. произошло 49 ДТП, в которых 6 человек погибло и 51 травмировано.

По видам дорожных аварий в мае 2011 г. произошло:
- 7 наездов на пешеходов, 2 погибло, 5 травмировано;
- 1 наезд на велосипедиста, 1 погиб;
- 7 столкновений при нарушении правил очередности проезда перекрестков, 7 травмировано;
- 1 наезд на препятствие, 2 травмировано.

Если в апреле 2011 г. в областном центре на 1 месте основным видом ДТП с наиболее тяжелыми последствиями было столкновение транспортных средств, на 2 – наезд на пешеходов, то в мае эти виды поменялись местами.
Фактор сдерживания для каждого водителя свой: кто-то соблюдает ПДР с первых дней вождения на основе полученных знаний, кто-то – после наложения определенного вида административного взыскания, иные только после факта ДТП с их участием.

Gorod.cn.ua, по материалам пресс-службы ГАИ города Чернигова

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.