В черниговских маршрутках ездят только смельчаки

Автомобиль на дороге – это средство повышенной опасности. А тот, кто осуществляет автомобильные перевозки, должен неукоснительно соблюдать правила безопасности на дороге! Насколько обеспечена безопасность перевозок в нашем городе? На этот вопрос можно найти ответ, только проехав в черниговских маршрутках…

Скажу сразу: стараюсь в «ГАЗелях», «Рутах» не ездить — комфорта – никакого, народа – битком, стоимость – высокая, а безопасность – нулевая. В среду 25 мая в горсовете на 8 часов утра было назначено совещание по транспортным проблемам города, а, кроме 27-й маршрутки, в том направлении (после того, как умные дяди из горсовета отменили троллейбус №9) ничего не идет. Вот и пришлось сесть в маршрутку. Притом в битком набитую! Когда я в нее зашел, там уже стояло 12(!) человек. Спросите: зачем садился в такую переполненную? Да потому, что других-то не было! Перед этим пропустил две маршрутки – там людей было не меньше.
Зашел. Достал двадцатку, чтобы расплатиться с водителем.

Водитель не стал дожидаться, пока все заплатят за проезд, и – прямо с места «в карьер». То, что он одной рукой принимал двугривневые купюры у пассажиров, меня беспокоило еще не сильно, но когда он, бросив руль, двумя руками(?!) потянулся к стопке денег, которые лежали посреди «торпеды», и начал их пересчитывать двумя руками на скорости в 50 км/ч, я понял, что водитель про безопасность давно
забыл!

Дальше было еще интереснее: денег на сдачу не хватило. Водитель открыл крышечку посредине руля, под которой во всех нормальных машинах находится клаксон. К моему большому удивлению, там тоже были… гривневые купюры!

Такой себе «мини-сейф»! Как же тогда водитель предупреждает пешеходов и вообще участников дорожного движения об опасности?! Отсчитав сдачу и пересчитав ее повторно (причем в это время обе руки водителя на руле не находились), водитель вручил мне 18 грн. Получив деньги, я прошел в салон и взялся за поручень…

Поручень в этой 27-й маршрутке тоже был особенным. Он был изготовлен из нержавеющей трубы диаметром чуть больше сантиметра. Нет, он не прогибался, был довольно жестким, но удержаться за него из-за небольшого диаметра было просто невозможно!

Одни пассажиры выходили на остановках, другие заходили, но людей в салоне меньше не становилось. На Красном мосту в маршрутке было уже 16 стоявших пассажиров! И это при максимально допустимом количестве в четыре пассажира!! О какой безопасности вообще может идти речь???

На остановке «Улица Пятницкая» я вышел из этой ужасной маршрутки и пошел в здание горсовета, где меня ждал рассказ о нерентабельности 9-го троллейбусного маршрута и об убытках, которые терпят перевозчики…

Комментарий

Сидя в большом зале горсовета, я рассказал вышеописанную историю руководителю одного из коммунальных предприятий города. Его ответ вполне тянет на комментарий к информации. Правда, по ряду причин фамилию этого директора я называть не стал. Все-таки директор-то коммунальный.

- В маршрутках ездят только смелые люди, - заявил он мне. - Если что-то случится, добиться правды будет невозможно. Перевозчик, на которого оформлен маршрут, скажет, чтобы вы разбирались с хозяином микроавтобуса. Хозяин переведет стрелки на водителя. А водитель – гол как сокол! Что же с него взять?..

Игорь Грищенко, еженедельник «Семь дней», №22 (499)

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.