Время менять резину

С наступлением весны у автолюбителей начинается дополнительная головная боль – они встают перед задачей выбора летних шин для своего автомобиля. Ведь от качества резины во многом зависит безопасность и водителя, и пассажиров. Дорожные условия зимой и летом отличаются в разы, поэтому применение зимней резины – летом, как и летней – зимой, небезопасно. Почему – мы и попробуем разобраться, и читателям, интересующимся этой проблемой, объяснить.

Стоит ли вообще "переобувать" автомобиль?

Дело в том, что мало того, что зимние и летние шины имеют разный рисунок протектора, разную конструкцию и еще много чего разного, они еще и изготавливаются из разной резины. Не будем утомлять разными техническими и технологическими подробностями подготовки исходного сырья и производства шин, скажем лишь, что зимние покрышки производятся из более мягких сортов резины. Поэтому в летнюю жару, размягчаясь, они утрачивают свои эксплуатационные качества. Летние же шины – наоборот, изначально более жесткие. Как следствие, в зимние морозы они становятся чересчур упругими для того, чтобы обеспечивать нормальное сцепление колес с поверхностью дороги. Существуют, правда, и всесезонные шины, которые, по идее, пригодны к эксплуатации в любое время года. Но они таят в себе и толику «подводных камней»! Во-первых, такие покрышки заведомо хуже справляются со своей задачей, нежели специализированные, предназначенные для определенного сезона. Во-вторых, покупая такие шины, стоит обратить внимание на то, не изготовлены ли они для стран с жарким климатом, где разница температуры воздуха летом и зимой не такая значительная, как в умеренных широтах. Отсюда вывод: ленивые и слишком уж экономные водители могут обойтись и всесезонной резиной, а тем, кто не хочет экономить на безопасности, следует задуматься о смене резины именно с наступлением весны.

На что же следует обратить внимание при выборе новых шин?

Первое - рисунок протектора шин. Это один из важнейших факторов, отвечающих за сцепление шины с дорогой. Хотите иметь его наиболее оптимальным? Тогда: при прочих равных условиях наилучшее сцепление будет обеспечивать шина, имеющая ассиметричный рисунок. Чем больше глубина рисунка, тем лучше автомобиль будет управляем на мокрой дороге. Кроме того, на летние шины часто наносят специальные канавки, которые как бы выталкивают воду из-под колес во время движения. Обычно на такой резине имеется соответствующая маркировка Rain – «дождь» или Aqua – «вода». А вот шины с V-образным рисунком протектора, наоборот, лучше подходят для сухого асфальта. Однако и тот, и другой рисунок для летних шин приемлем.

Второе - типоразмер шин. В технической документации на ваш автомобиль должно быть четко указано, какие типоразмеры шин пригодны к использованию на нем. Зачастую может быть обозначено несколько вариантов типоразмеров. В этом случае можно вспомнить правило: зимой лучше ставить более узкие шины, а летом – более широкие. Не стоит отступать от типоразмеров шин, рекомендованных производителем. Во-первых, в этом случае снижается безопасность эксплуатации автомобиля. Во-вторых, если длина окружности используемой шины будет отличаться от стандартной, это повлияет на точность показаний спидометра (скорость и километраж будут учитываться неправильно).

Третье - различие шин в зависимости от нагрузки и скорости. Любая шина рассчитана на эксплуатацию при определенной максимальной скорости. Превышение этого параметра недопустимо: покрышка при вращении растягивается и при меньшем, чем требуется, индексе скорости может просто соскочить с диска во время поворота. Но не стоит выбирать и более высокий, чем необходимо, индекс – это один из серьезно удорожающих параметров. Любая покрышка предназначена для эксплуатации под определенной нагрузкой. Однако стоит уточнить, что индекс нагрузки шины определяет предельную нагрузку именно на нее, одну шину, а не массу всего автомобиля. Поэтому в инструкции по эксплуатации этот параметр должен быть указан обязательно – вы не можете знать, как распределяется нагрузка на каждую шину вашего авто в отдельности, поэтому не занимайтесь определением индекса нагрузки самостоятельно.

Четвертое - способность резины к балансировке. Важной характеристикой как летних, так и зимних шин является возможность их балансировки. Если покрышка не балансируется на дисках, не имеющих дефектов, ее следует вернуть продавцу как бракованную. То же можно сказать, если для балансировки требуется достаточно большое количество грузиков. Ни для кого не секрет, что несбалансированная шина не только вызывает биение на высокой скорости, но и быстрее изнашивается.

Определяемся с брэндом. Что касается производителя, то здесь какие-то конкретные советы, пожалуй, будут неуместны. Все шины, представленные на автомобильном рынке Украины, имеют, в принципе, неплохое качество. Поэтому в выборе опирайтесь либо на свой личный опыт, либо, если вы новичок, руководствуйтесь советами друзей и знакомых. И не ведитесь только на рекламу! Малоизвестный брэнд может быть ничуть не хуже разрекламированного. А покупая известный продукт, вы платите не только за качество, но и за рекламу.

Хранение колес - важный вопрос

А что же делать с зимними шинами? Хранить. И делать это нужно правильно. Лучше всего подвесить за обод вертикально на стене гаража или использовать специальную стойку, на которой колеса подвешены за обод горизонтально с зазором между собой. А вот ставить колеса вертикально недопустимо! Нельзя также и подвешивать шины, цепляя за резину, складывать их в стопку либо класть на них другие предметы. Еще одно замечание касается, прежде всего, шипованных шин. Обязательно пометьте на боковине мелом, маркером или краской место «дислокации» колеса, например, «переднее правое». Это не только поможет правильно переставить колеса по рекомендуемой заводской инструкцией схеме, но и – что более важно! – предохранит шипы. В процессе эксплуатации шип прирабатывается в резине. Стоит изменить направление вращения колеса (задний ход – не в счет) – и шип начнет работать на излом, что приведет к вырыванию его из протектора.

Юлия Залесская, еженедельник «Семь дней» №11 (488)

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.