На чем будут ездить водители после снятия с производства "Таврии"?

Запорожский автозавод во второй раз и, видимо, окончательно прекратил выпуск «Таврий-Славут». Что же купить вместо неказистого, но недорогого и привычного «Тазика»? Он и детей в город возил, и холодильник туда отлично влезал, а из грязи и снега эту машину было легко вытолкать. А главное — цена! Поначалу — всего 15 тысяч гривен!

Влезает тещин холодильник

С утра в воскресенье на авторынке в Чернигове продавали три «Таврии» — старую и самую легкую — двухдверную, «Славуту» и грузопассажирский «каблучок».
—Другу надо было отвезти холодильник теще, — рассказывает продавец синей «Таврии» Михаил Ятченко. — Холодильник примерно метр восемьдесят высотой. В «девяносто девятую» никак не влезал. А в моей «Таврии» сложили сиденья — вошел, как миленький.

За эту машину Михаил просит 1700 долларов. За «Славуту» 2003 года — 2000 долларов.

За три тысячи долларов продают грузопассажирскую «Таврию» с зарегистрированным газобаллонным оборудованием и с пробегом 65 тысяч километров.

— Для меня эта машина тесная, и паллет (упакованный на поддон товар размером 800x1200x145мм. — Ред.) сюда не влезает, — говорит Сергей Катюков, рост которого больше 185 сантиметров. — Приходится перекладывать товар в будку, а европоддон оставлять. Это время и лишняя работа. А в «каблучок» на базе «Жигулей» паллет помещается.

Если машина работает городской развозкой — цены ей нету. Зимой с прогревами, пробуксовками, светофорами потребляет десять литров газа на 100 километров. Я ее даже не глушу целый день. Литр газа сейчас 5,15.

Что придет на смену такой машине — не знаю. Про китайские машины даже думать не хочу — что я буду делать, если она поломается в Гродненской или Могилевской области Беларуси? На «Таврию» я детали найду в радиусе 100 километров.

Запчасти на «Таврию» не такие качественные, как на немецких машинах, но они работают.

Дорогой наследник

Рядом с авторынком — салон «Укравто» дилера Запорожского автозавода.
— «Таврии» в продаже нет, только остатки партии пикапов, на них можно поставить пластиковую будку за шесть тысяч гривен, — рассказывает менеджер Андрей Бордаков.
По словам продавца автомобилей, единственной альтернативой «Таврии» по цене являются «Жигули-семерка». За нее просят 50 тысяч гривен. Но это заднеприводный автомобиль, модифицированная версия ВАЗ-2105, который, в свою очередь, является адаптированной версией Fiat-124, которая в свое время являлась спортивным седаном 60-х годов прошлого века.

— А «Славуты» нету? — вклинился в разговор черниговец Николай. — Меня племянник из Талалаевского района просил узнать.
— Только на вторичном рынке, — посоветовал Бордаков.

Последние новые «Славуты» стоили около 40 тысяч гривен.

Тем временем Запорожский автозавод начал выпускать вместо «Таврии» и «Славуты» китайскую модель «Черри А-13» под маркой «Форца» (с итал. — сила движения вперед). Этот автомобиль пророчат в наследники «Ланоса». Двигатель «Форцы» разработали совместно с австрийцами, дизайн кузова — итальянское кузовное ателье. Главный козырь этого автомобиля — его оснащение. Электропакет, CD-магнитола, кондиционер, бортовой компьютер. Тут же редкий на бюджетных моделях вполне европейский набор средств безопасности в виде ABS, водительской и пассажирских подушек безопасности. Стоит машина в такой комплектации почти 84 тысячи гривен. Нет больше дешевого автомобиля для народа...

Для китайского роста?

Меня приглашают посидеть в салоне «Форцы». Присаживаюсь на водительское сиденье. Даже с небольшим ростом 172 сантиметра салон кажется тесноватым. Сиденья узкие, тоненький пластмассовый руль, маленькие педали. Приборы читаются хорошо, но спидометр и тахометр мелковаты. Пересаживаюсь на сиденье переднего пассажира — головой касаюсь ручки над дверью. Сидя сзади, коленями передних сидений не достаю, но расстояние до них небольшое. А вот голова упирается в потолок. Представляю, как себя будет чувствовать дядя под два метра ростом!

Открываю багажник — кстати, у «Форцы» кузов, как и у «Славуты», лифтбек — то есть одновременно с багажником открывается и стекло. А что? Сюда поместится даже холодильник.

На 22 тысячи дешевле

Заезжаем в салон китайских и корейских авто.
— Ценовая политика «Форцы» немного удивляет, — говорит менеджер по продажам Андрей Горячев. — За эти деньги мы можем предложить «Джилли МК» или «МК-2». Кузов седан или хетчбек, кондиционер, злектропакет, центральный замок и другое, что и в «Форце».

Но технически «МК» — копия «Тойоты-Аури». К тому же «Джилли» дает пятилетнюю гарантию — даже больше некоторых японских марок. Дешевле будет стоить «Джилли СК-2» — от 61900 гривен.

Топ-5 конкурентов "Форцы"



Геннадий Гнып, еженедельник "Весть", №9 (434)

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.