В Чернигове летают на дельтапланах!

Правильно говорят, сколько есть людей, столько есть и увлечений. Такие, вот увлечения, или как принято говорить, хобби, могут быть разными.
Кто-то чеканит, кто-то вышивает крестиком, собирает марки, значки, монеты. Кто-то гоняет по ночному городу на автомобиле, покоряет горные вершины, или часами сидит у реки, гипнотизируя взглядом поплавок.
Ну, а кто-то, доказывая, что земное притяжение для него не указ, покоряет небо.

Да, да – летает. И не на самолете, что давно уже привычно, а на дельтаплане, иногда оснащенном небольшим моторчиком, ну, точно, как симпатичный Карлссон из известного мультика.
Мы частенько обращаем внимание на стрекотанье мотора где-то над нами. При этом с восхищением и долей зависти провожаем взглядом таких вот отважных воздухоплавателей.
Похвастаюсь – несколько лет назад, будучи в Крыму, отдал шикарный, очень дорогой штатовский свитер в качестве оплаты за удовольствие полетать на таком, вот треугольнике с мотором. Впечатления неописуемые. Сам полет, панорама под кабиной, чувство единения с небом и гордость за себя, не пожалевшего и не побоявшегося.

Специально для читателей портала попробовал связаться с нашими черниговскими дельтапланеристами. Как оказалось, сделать это не просто. Соответствующей рекламы нигде нет. Понадобилось несколько дней и, опять же, связи. Поднял на ноги всех друзей, приятелей и знакомых. В результате, как в песне: «Кто ищет, тот всегда найдет!»

В назначенный час к памятнику чернобыльцам на Аллее Героев подошел не простой любитель воздушного экстрима, а сам вице-президент авиационно-спортивного клуба «Дельта» Валерий Полторацкий.

Валерий Михайлович военный пенсионер, служил в нашем летном училище. Летает уже лет 20. Опыт имеет колоссальный. Был президентом клуба 6 лет.
По словам Валерия, клуб официально зарегистрирован как общественная организация. Руководит им и является его президентом, один из самых страстных любителей полета, Алексей Небосклонов.

Постоянная команда воздушных спортсменов 10-15 человек. Есть даже представители Прилук, Славутича и Мены. Клуб постоянно предлагает городскому руководству свою программу для различных городских мероприятий. Но как только дело доходит до каких-то символических организационных средств (бензин, доставка), на этом переговоры, к сожалению, заходят в тупик. Конечно, жаль, так как черниговцы, практически, ничего о дельтапланах и других сверхлегких летательных аппаратах не знают, и показательные выступления членов клуба были бы интересны всем.

Продолжая рассказ, вице-президент, отметил, что главная проблема клуба – отсутствие постоянного помещения и небольшой полоски для взлета и посадки на аэродроме или где-то за городом. В настоящее время авиаторы собираются для полетов на старом аэродроме бывшего летного училища.

Сам дельтаплан – аппарат очень интересный и достаточно надежный. Немногочисленные аварии с ними – результат только человеческого фактора: забыл заправить бак горючим, поднялся в небо, не уточнив прогноз, необоснованный риск и полеты там, где это нельзя.

Зато аппарат легок, в эксплуатации гораздо дешевле самолета, и, главное – планирует. Было бы, куда это сделать. К тому же, существуют и специальные системы спасения аппарата вместе с пилотом. Грубо говоря, большой парашют.

Сегодня дельтапланы выполняют множество работ – от картографии и экологической разведки до опрыскивания полей химикатами.
Дельтапланы – не всепогодны. Обычно полеты проходят рано утром, или вечером, когда погода наиболее комфортна: низкая солнечная активность, минимальный ветер, отсутствие осадков.

У каждого из членов клуба свой личный аппарат. Его стоимость зависит от материального благосостояния. От 2000 у.е. до 30 тысяч. Хранится обычно в гараже или во дворе, если дом частный.

Курсы подготовки пилотов дельтаплана есть в Киеве, Знаменке и в Кировограде.
Время обучения взлету и посадке – 10-15 часов, в зависимости от способностей человека. Кроме этого изучают и другие пилотские дисциплины.

Необходимые документы для полета: регистрация, летное свидетельство годности, удостоверение пилота.
В Чернигове есть и другие приспособления для воздухоплавания – парамотор – купол (подобие парашюта) с мотором, который может быть двухместным, с коляской и заплечный – паратрайк. Ну, а самая большая летающая штуковина – воздушный шар. На нем есть возможность прокатиться за материальное вознаграждение пилоту.

P.S. Когда материал на данную тему уже был готов, неожиданно позвонил Алексей Небосклонов и мы договорились о встрече.
Скажу честно, был порядочно ошарашен, когда с улыбкой и протянутой для рукопожатия рукой, ко мне подошел, ну, очень большой молодой человек.
Высокий, килограммов 120 веса, руки и плечи атлета, легкая открытая бодибилдерская майка, а на руках модный татуаж. Да, президент черниговских воздухоплавателей оказался вот таким.
После приятной беседы, Алексей посмотрел материал, нашел несколько неточностей, которые я тут же исправил и рассказал, что летает, на парамоторах. Стартует обычно из Бобровицы. Чтобы поднять в воздух одноместный аппарат, достаточно пары шагов разбега, а двухместному нужен небольшой разбег.

Именно Алексей на своем парамоторе привлекает наше внимание, пролетая над городом и стрекоча мотором, напоминая мультяшного героя с пропеллером на спине.
Любителям воздушных прогулок Алексей частенько идет на встречу. Достаточно позвонить и договориться. Телефоны: (093) 834-55-54, (098) 358-17-19.

Мне же, повезло в очередной раз – президент клуба пообещал взять меня на полеты. Что ж, постараюсь возможность не упустить и обещаю читателям портала в специальном репортаже поделиться прочувствованным и увиденным.

Леон Яковлев

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.