Как шьют коврики ЕВА: особенности процесса

У современных автолюбителей есть возможность защитить салон своей машины от влаги, грязи и пыли. Для этого необходимо приобрести ЕВА коврики в машину. Так называются изделия из вспененного каучука или севилена с уникальной ячеистой структурой. Они состоят из множества сот глубиной до 8 мм.

Главная особенность таких ковриков – способность собирать воду и грязь внутри, чтобы уберечь салон от загрязнений. Влага скапливается внутри ячеек и не выливается наружу, как и мусор. Когда придет время очистить изделие, достаточно вытащить его из машины, перевернуть и встряхнуть, при необходимости промыть водой.

Что понадобится для пошива коврика

Для работы с севиленом лучше использовать швейную машину с шагающей лапкой или рукавную. Главный элемент первой состоит из внешней и внутренней частей, за счет чего при перемещении сырье надежно фиксируется на месте. В итоге получаются прочные, крепкие швы с необходимым сцеплением. При больших объемах производства используют автоматические машины с длинными платформами.

Также в процессе понадобится окантователь, его подбирают в зависимости от планируемой ширины коврика. Имеет значение и размер, конкретнее, ширина входа. Для раскроя листов ЕВА материала лучше всего подойдет дисковый нож с лезвием диаметром 100 или 110 см. Еще одно необходимое устройство – пресс для металлической фурнитуры, он бывает ручным, механическим или электронным.

Как шьют ЕВА коврики

Необходимо использовать только качественный материал – например, точно не подходят листы с резким, неприятным запахом. Хороший севилен вообще не выделяет и не впитывает никаких ароматов, легко выдерживает нагрев и охлаждение до -55 градусов, не боится контакта с горячими жидкостями и химическими реагентами. Шьют коврик по такой технологии:

• выбор лекала. Для каждого автомобиля (с учетом марки, модели, года выпуска) есть конкретные шаблоны, учитывающие геометрические параметры салона и багажника. Если подходящих нет, необходимо измерить авто;
• раскрой. Проводится на ровном столе, при этом материал кладут вверх гладкой, то есть, нижней половиной. Затем прикладывают лекало, обводят контуры и вырезают, это делается под прямым углом;
• окантовка. Необходима, чтобы придать изделию завершенный вид и защитить от механических воздействий места срезов. К ней лучше приступать с нижней части, держа коврик гладкой частью к верху.

Чтобы изделие не скользило по салону, устанавливают крепления. Это могут быть крючки, металлические элементы или липучки, можно использовать и салонные. Если их пришивают на машинке, необходимо использовать пресс для фурнитуры. Результат – коврик полностью готов к применению в автомобиле.

"Источник: сайт evasota.com"

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.