Ремни безопасности взяли под контроль!
Госавтоинспекция Украины с гордостью заявляет о том, что на дорогах страны, благодаря применению «драконовских» норм, стало безопаснее. Количество ДТП с пострадавшими сократилось практически на 30%, на столько же уменьшилось и количество травмированных в результате аварий людей. Количество погибших стало меньше на 35% по сравнению с прошлогодними показателями.
В то же время количество зафиксированных на дорогах нарушений возросло в разы, и по состоянию на 16 ноября текущего года составило 6,14 млн. По прогнозам руководства Госавтоинспекции Украины, в следующем году количество нарушений увеличится только потому, что ГАИ начнет штрафовать за непристегнутые ремни безопасности.
Ремни – под контроль!
В середине этого года в одном из интервью газете «Семь дней» начальник городского ГАИ подполковник милиции Николай Ольховик заявил, что на такое правонарушение, как «непристегнутый ремень безопасности», черниговская Госавтоинспекция смотрит «сквозь пальцы». Пока…
Вот, похоже, это «пока» и закончилось! Начиная с 2010 года, Госавтоинспекция намерена уделить особое внимание контролю за применением и использованием водителями на дорогах ремней безопасности. Об этом проинформировал журналистов начальник департамента ГАИ МВД Сергей Коломиец. Он заявил, что «со следующего года мы в первую очередь уделим внимание ремням безопасности, как бы это ни выглядело смешно». «Смешно», наверное, потому, что штраф за непристегнутый ремень в Украине составляет от 51 до 85 грн., и в сравнении с другими штрафами за нарушения на дорогах, может считаться «копеечным». По убеждения Сергея Коломийца, применение ремней безопасности позволяет на 30% сократить количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях.
- В текущем году ГАИ зафиксировала на 20 тысяч меньше потерпевших в ДТП и на 2,4 тысячи меньше погибших, чем в 2008 году, - отметил начальник департамента ГАИ Украины. - При нынешнем финансировании Госавтоинспекции, Украине до 2016 года удастся выйти на шестое место среди стран с наименьшим количеством погибших в автокатастрофах.
Так что с нового года у водителей и пассажиров Черниговщины, да и всей Украины, будет альтернатива: иди готовить деньги на штрафы, или пристегиваться.
А как со штрафами «у них»?
Даже в Англии, жители которой известны своей дисциплинированностью, серьезно относиться к средству безопасности начали лишь после введения обязательного его использования. Такая же картина наблюдалась в Швеции и Австралии, где после принятия соответствующего закона резко уменьшилось количество ДТП с тяжелыми последствиями. Достигли такого результата и благодаря установлению значительной суммы штрафа за подобное нарушение. Например, в Великобритании это около 500 фунтов стерлингов ($722), в Израиле - 380 шекелей ($88).
Нужен ли ремень безопасности?
Среди многих автомобилистов бытует мнение, что ремни безопасности в салоне машины нужны не более чем элемент декорации. Некоторые искренне удивляются, когда инспектор ГАИ делает замечания за неиспользование ремней безопасности. А если при этом он еще и составляет протокол о нарушении ПДД – возмущению нет придела! Говорят, что самые наивные даже обращаются по телефону «горячей линии» в Департамент ГАИ МВД Украины с просьбой наказать «дурных гаишников». Насколько справедливо отношение водителей к ремням безопасности?
Как показывает анализ ДТП, проводившийся во многих странах мира, вероятность смертельного последствия для водителей, которые пользуются ремнем безопасности, уменьшается в 2,11 раза, а для пассажиров – в 3,1 от общего количества ДТП. Аналогичные данные есть и относительно получения водителями и пассажирами тяжелых повреждений. Для тех, кто пользуется ремнем безопасности, риск погибнуть во время лобового удара уменьшается в 2,3 раза и в 5 раз – при опрокидывании автомобиля.
Факт
Во время столкновения автомобиля, движущегося со скоростью 80 км/ч, выделяется энергия, которая способна подбросить одну тонну груза на высоту почти 30 метров, то есть выше седьмого этажа!
История
В начале XIX века ремни безопасности предложил использовать английский изобретатель Джордж Кэйли. В 1913 году, впервые в истории авиации, ремень применил Адольф Пегу, однако до 30-х годов XX века ремни в самолетах не использовались. В 1903 году Луис Рэно изобрел пятиточечный ремень безопасности. На этой основе фирма «Вольво» разрабатывала трехточечный ремень безопасности.
Игорь Грищенко
Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш
Telegram.