Каждый водитель найдет что подправить в своем авто: видоизменить, настроить и обустроить под себя. Практически любой заводской автомобиль подвергается модификации со стороны своего владельца или же специалистов, но по инициативе последнего. Замена электроники, усовершенствование ТС, смена покрытий салона и др. услуги рано или поздно заказывают все автомобилисты. Особенно те, которые приобрели грузовой фургон, чтобы на его базе провести переоборудование микроавтобусов.
Желание поменять и сделать не таким, как у всех, автомобиль заводской комплектации в грузовом кузове, а именно Volkswagen Transporter, возникло у бердичевских профессионалов в 2000-м году. При чем не просто приукрасить, а изменить его целевое назначение. Найдя единомышленников и создав с ними творческий тандем, городские мастера впервые в Украине провели успешное переоборудование микроавтобусов из грузовых в пассажирские и создали настоящий фурор на рынке авто услуг.
В первый же день торгов в столице, переделанный транспорт был куплен, а специалисты из Бердичева, кроме вырученных за него денег, обрели славу и последователей своей деятельности.
Повторить успех хотели многие, удалось это единицам, превзойти до сих пор не сумел никто.
Так стартовал украинский обшивочный бизнес, развитие которого проходило стремительно, аж до повышения акцизного сбора. Переоборудование микроавтобусов было выгодно всем: и владельцам грузовиков, и работникам специализированных СТО, а также так званным гонщикам, которые импортировали заказчикам для дальнейшей переделки грузовые фургоны из-за рубежа. Переделка предоставила новые возможности, перспективы для развития собственного дела по пассажирским перевозкам, создала много новых рабочих мест. Грузовые бусы с пробегом в Европе стоили (и стоят) недорого, поэтому съездить за машиной за границу был резон. На таможне оплачивать налог на импорт такого транспорта на начале 2000-х не нужно было – грузовые фургоны не входили в подакцизную группу товаров. Оставалась только по месту зарегистрировать машину, поставив ее на украинские номера, и заказать переоборудование. Его стоимость, по сравнению с покупкой готового пассажирского буса в Украине, была низкой, поэтому спрос на услугу был огромным.
Сама переделка изначально должна была облегчить покупку авто, сделать пассажирский транспорт доступнее, дать людям возможность оформить и оснастить машину по своим предпочтениями возможностям. Авторам переделки удалось воплотить задуманное, за что им до сих пор благодарны автовладельцы.
Увы, правда, не обошлось и без ложки дегтя. Ею стал пересмотр группы подакцизных товаров, и необходимость оплачивать налог на ввоз грузовых микроавтобусов. Растаможка по-новому влетала в копеечку и делала переделку более дорогой, чем было до того. Поток машин через границу сократился, как и число заказов на переделку.
В тот сложный период, до того, как водители сумели заставить парламентариев хоть немного, но снизить цену на растаможку, многие небольшие компании закрылись из-за нехватки денег. Lux Center выстоял, а вскоре еще и расстроился, оснастил цеха новым современным оборудованием и прибавил к команде сотрудников новых квалифицированных специалистов. В этом вы можете убедиться, заказав переоборудование микроавтобусов Бердичев здесь и получив в результате индивидуальный и оригинальный пассажирский бус согласно потребностям и роду деятельности, для которой он предназначен.
Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш
Telegram.