ГБО: основные элементы

На сегодняшний день стоимость бензина на таких позициях, что эксплуатация легкового авто на длинных дистанциях может оказаться крайне нерентабельным делом! И ладно, если радиус пробега вашего семейного авто составляет всего до 50 км вокруг города, и то, раз в неделю на дачу, например. Но если автомобиль эксплуатировать регулярно для поездок на работу, не говоря уже про более длинные дистанции, то стоимость поездок может оказаться избыточно высокой. Достойный выход из ситуации все же имеется – это приобретение газобаллонного оборудования, которое с большой эффективностью работает на сжиженном газе пропан-бутане.

На сегодня существует шесть поколений ГБО. Наиболее популярные из них второе поколение, которое обычно устанавливается на карбюраторные автомобили, и четвертое - для инжекторных авто. Рассмотрим некоторые элементы оборудования общие для двух этих поколений.

Важным элементом ГБО, как второго, так и четвертого поколения, является газовый редуктор. Именно этот узел преобразовывает пропан из жидкого состояния в газообразное, а также понижает давление газа и поддерживает его в рабочем состоянии для правильной работы всей газовой системы. Для выполнения этих функций редуктор подключается к охлаждающей системе авто, для постоянного подогрева редуктора. Бывают одно- и двухступенчатые. При выборе редуктора, чтобы после установки ГБО не было потери мощности авто, следует подбирать редуктор с запасом мощности до 15%. Также необходимо учитывать доступность комплектующих и ремкомплектов к выбранному редуктору для возможности их замены. Широкий выбор газовых редукторов всех поколений представлен по ссылке: https://farre.com.ua/reduktory-gbo/.

Самый габаритный элемент данного типа оборудования - газовый баллон из стали Ст3сп, которая ценится не только усиленной прочностью, но и доступной себестоимостью. Стоит присмотреться к такому стальному баллону, как можно заметить сварные швы. Но прочность такого баллона оказывается на высоком уровне, поскольку давление газа в баллоне будет составлять не более 16 атмосфер. Толщина стенок такого баллона не меньше 5 мм. Газовые баллоны бывают двух типов – цилиндрические, которые обычно устанавливаются в багажном отсеке автомобиля, и тороидальные - отлично подходят для монтажа в нишу для запасного колеса авто.

По нормам безопасности баллон должен заправляться не полностью. Если быть точнее в этом вопросе, то не более 80% от его полного объема. Остаток в виде 20% у специалистов принято называть «воздушной подушкой», которая просто необходима, чтобы при колебании температуры в баллоне и, соответственно, незначительном расширении газа, рабочие показатели давления внутри баллона не выходили за допустимые пределы.

Соответственно, чем больше баллон, тем больше пробег авто на сжиженном газе. Учитывая, что стоимость пропан-бутана удерживается на низком уровне и цена его ниже в 1,5 раза, чем бензина, предпочтительнее конечно использовать его как основной вид топлива. Но бензин в баке также должен быть всегда, хотя бы только для прогрева автомобиля.

В состав оборудования обязательным порядком входит и внешнее заправочное устройство (ВЗУ). ВЗУ бывает трех типов: в заправочный люк бензобака (самый незаметный способ установки заправочного устройства), в бампер автомобиля, и под бампер на кронштейне. Данный элемент ГБО обеспечивает быструю и безопасную заправку баллона пропан-бутаном.

Для установки ГБО желательно обращаться только в сертифицированные СТО, которые специализируются именно на газобаллонном оборудовании. Специалисты не только выполнят качественный монтаж с гарантией, но и помогут правильно подобрать оборудование, учитывая потребности именно вашего автомобиля.

Источник: https://farre.com.ua/

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.