Разметка из пластика не стирается три года Но Чернигову больше подходит краска?

В Чернигове есть фирма ООО «Транс Лайн Трупп» (владельцы — черниговец Николаи Лавриченко и сумчанин Виталий Лепский, согласно данным Единого государственного реестра юридических и физических лиц). Ярко-оранжевые и лимонного цвета машины, рабочие в оранжеволимонных комбинезонах — это они. «ТЛГ» наносит дорожную разметку по всей стране. В Чернигове по старинке, краской. В других городах — холодным пластиком.



«В Днепре на основных дорожных магистралях начали наносить холодным пластиком стохастическую агломерат-ную разметку (объемная шершавая разметка. — Авт.)», — сообщил мэр Днепра Борис Филатов.

— Разметку на Сичеславской набережной в Днепре делали мы, — подтверждает заместитель директора «Транс Лайн Групп» Александр Чигринов.



По подсчетам днепровцев, километр пластиковой разметки обходится около 35 тысяч гривен.

В пятницу под вечер рабочие «Транс Лайн Групп» облагораживали пешеходный переход напротив Черниговской облрады по проспекту Мира. Наносили привычную бело-красную разметку.

Красили специальным агрегатом-распылителем. Покрытие высыхает за 15-20 минут.

— По проспекту Мира поднимемся к площади, потом перейдем на проспект Победы. Сейчас красим, захочет город — можем пластиком сделать, — улыбается Александр Чигринов. — Хотим, чтобы был пластик в родном городе. Он обходится дороже. Но держится намного дольше. Красить пешеходные переходы, по-хорошему, нужно раз в полгода. На пластик три года гарантия. Нужно просчитывать, возможно, так даже экономнее сделать разметку переходов. На въезде в Чернигов, вон, сделали холодным пластиком года три назад.



И действительно, есть такая разметка перед мостом через Десну, как ехать из Киева на Чернигов, в районе конечной остановки «седьмой» маршрутки. Яркая, бело-красная, не разбитая ни временем, ни фурами. Местные жители утверждают, что ей года четыре, не меньше.

— Последние заказчики — Кривой Рог, трасса Киев - Чоп, — перечисляет Александр. — Кроме Чернигова, пешеходные переходы все еще красят в Ровно и частично — во Львове. Большинство перешли на пластик.

— Есть еще разметка горячим пластиком. Чем она отличается от холодного?

— Горячий более прихотлив к погоде. Есть два способа нанесения холодного пластика: под шпатель (тогда разметка получается гладкой) и специальной машинкой (получается рельефной и выше).

— Можно добавлять светоотражающие гранулы?

— В самом пластике эти гранулы уже есть, можно досыпать дополнительно. Но это удорожает стоимость разметки. Да и в городах такого не делают. Это более актуально на трассах, где нет уличного освещения, чтобы в ночное время разметка хорошо светилась.

— Пластиковая разметка скользкая?

— Не более, чем краска. В дождливую погоду и на гонках «Формулы-1» скользко, а в сухую — нормально.

Дороже в четыре раза?

Так почему же в Чернигове пешеходные перекопы до сих пор красит? Может, меньше попей бы на них сбивали, если б разметка была яркая, заметная круглый год?

— Использовать пластик на дорогах, которые без капитального ремонта, нецелесообразно. — уворон Евгений Дейнеко, начальник отдела коммунального хозяйства и благоустройства городского управления ЖКХ. — Разметка пластиком — раза в четыре дороже покраски. (Но точной цифры мы так и не добились. — Ред.). Когда на дороге высыпаются ямки, сходит и пластик. Подлатать его невозможно, нужно все сдирать и наносить заново.

— Говорят, в 80-е в области делали разметку горячим пластиком, правда?

— Мы пробовали разные варианты на своих участках (за пределами населенных пунктов. - Авт.). — комментирует Василий Хропатый. начальник отдела ремонта, эксплуатационного содержания и безопасности движения автодорог Службы автомобильных дорог области. — И горячий, и холодный пластик — это хорошо. Но существует проблема. Какую разметку ни сделай — фуры-многотонники рушат и ее (даже пластиковую), и асфальт.

Поэтому делаем простую разметку краской. Раз в год.

Виктория Товстоног, Юлия Семенец, «Весть» №21 (749) от 25 мая 2017

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.