Рисунки на автомобилях. Кто рисует, что и сколько стоит? (фото)

Рисунки на автомобилях. Кто рисует, что и сколько стоит? (фото)

Поиски красоты человек чаще всего начинает с совершенствования самого себя, потом переходит к совершенствованию своего гардероба, потом — интерьера в доме... А можно сделать все сразу или же просто совсем не так: можно начать с одной большой красивой картины. Например… на автомобиле.
Самая популярная техника для исполнения таких рисунков — аэрография. Есть и менее известные. О том, насколько практика раскрашивания транспортных средств популярна в Чернигове, и о том, как такие рисунки делают, мы узнавали у мастеров и любителей этого дела.

Мастерская в уголке

— Рисованию я нигде не училась, — начинает рассказывать о своем увлечении аэрографией Нина Мукомела, известная под ником Марго. — Ведь у нас в семье минимум восемь поколений художников. Смешивать краски, натягивать холст, измерять пропорции меня учил дед.
Собираясь в гости к Марго, я ожидала увидеть как минимум гараж со множеством банок, красок, лаков, неизвестных мне приспособлений... Однако оказалось, что вся мастерская мастерицы аэрографии — это уголок в одной из комнат жилой квартиры. Уголок этот заставлен тюбиками, баночками, тут же стоит небольшой компрессор и совсем маленький аэрограф.

— Заниматься именно аэрографией я начала в 2005 году, — вспоминает девушка. — Муж попросил меня разрисовать его байк, а я не знала как. Пришлось учиться...
До байка, кстати, руки так и не дошли. Ведь, как и в любом другом искусстве, начинать нужно с малого — Марго начинала с разрисовки... компьютерных мышек.
— Для того чтобы рисунок получился удачным, самое главное — хорошо подготовленная поверхность, — объясняет она. — Мышки, поверхности бытовой и компьютерной техники отлично подходят.
По сведениям Нины, в Чернигове только три человека занимаются аэрографией. И даже похоже, что один из них уже оставил это занятие. Ведь зарабатывать на жизнь таким искусством в нашем городе не получается.
— Чаще всего я выполняю заказы просто для своих друзей, — говорит художница. — Они платят мне только за использованные материалы, я на этом не зарабатываю.
Заказывают Марго чаще всего рисунки на мышках и на ноутбуках, хотя техника аэрографии применима ко всем без исключения поверхностям.

Душа картины

Как же происходит сам процесс создания картины? Что в нем важно? На самом ли деле он долговечен и даже «неубиваем»?
— В отличие от других художественных техник, в аэрографии важно прежде всего умение рисовать — красиво, впечатляюще и очень детально, — вводит меня в курс дела художница. — Хотя в Украине и в России аэрография — молодое направление, но хороших художников у нас, можно даже сказать, много. А вот в Европе их, как ни странно, мало, хотя само искусство развивается давно и успешно. Такое ощущение, что там никто не умеет рисовать. Посмотришь на рисунок — как будто ребенок в шестом классе его сделал...
У Марго работа над рисунком занимает от получаса до нескольких дней, и это при том, что аэрография считается сравнительно «быстрым» искусством.
Во время работы Марго всегда надевает на лицо респиратор. Мощный — «как противогаз, только без шланга». Хотя краски и не токсичны, но дышать ими не рекомендуется. «Если занавеску после них можно выстирать, то легкие не постираешь», — рассуждает мастерица.

Но даже при таких предостережениях рисование — не самый опасный момент работы. Самое «ароматное» — это покрытие изделия лаком.
— Мышки я еще лакирую дома, — улыбается Нина. — В такие дни из дома убегают все, включая домашних животных, — очень уж пахнет.
Поэтому, когда нужно покрывать изделия лаком, Нина идет к товарищам в специальную мастерскую.
Именно лак делает картину стойкой к повреждениям. Демонстрацию долговечности своих рисунков художница проводит быстро и эффективно — достает из кармана уже не новый, потертый, но как будто со свежим рисунком телефон:
— Это была одна из моих первых работ. Хотя телефон все время трется в кармане, вид у него, как можно легко видеть, достаточно презентабельный.
Кстати, пока работа еще не лакирована, ее можно изменять до бесконечности, даже совсем стереть. Но и готовый рисунок всегда можно при желании убрать — просто затереть и покрыть поверхность новой краской, новым лаком.

Да, но нет

Каким бы многогранным и оригинальным не было искусство аэрографии, использовать его для украшения своих автомобилей в Чернигове решается мало кто.
— За эти четыре года, что я занимаюсь аэрографией, я разрисовала только три автомобиля, — резюмирует художница. — Да и то, это были не большие яркие картины, а скромные рисуночки в уголке. И даже среди этих трех машин ни одна не принадлежала черниговцу.
По мнению Марго, отпугивает людей от аэрографии как раз то, что с ней мало кто знаком, мало кто знает суть техники.
— Один раз, — смеется мастер, — я даже слышала мнение, будто аэрография — это что-то, связанное с самолетами.
Чаще всего люди боятся, что поверхность, которую хотят украсить, будет испорчена. Боятся, что получится некрасиво...
— Можно сказать, что сейчас я занимаюсь аэрографией не для заработка, а для рекламы самой себя, — считает Марго.
Но неприбыльности своего хобби она, как настоящий человек искусства, не огорчается. Лучше быть бедным художником, чем богатым «ксероксом»,  считает она.

Не рисовать, а клеить

Иначе может объяснить низкую популярность высокого искусства другой мастер, работающий, правда, в немного иной технике.
Алексей Медведев — дизайнер наружной рекламы. Поскольку фирма, в которой он работает, кроме прочего, занимается размещением рекламы на транспорте, к нему периодически обращаются желающие оклеить машины чем-то на свой вкус.
— Может быть, это уже как-то называется, но я лично такую работу зову «графическим тюнингом», — вводит меня в курс дела Алексей.
Такой графический тюнинг используется как раз для работы с автомобилями. То есть его можно и в других целях использовать — для тех же холодильников, но пока этим никто не интересовался. На небольшие же поверхности клеить пленку с рисунком получится слишком дорого.

По словам дизайнера, назвать такую работу бизнесом нельзя — прежде всего из-за маленького количества заказчиков.
— Если не принимать во внимание сегодняшнюю ситуацию, то за несколько лет, что я предоставляю такие услуги, ко мне обращались в среднем один, может быть, два человека в месяц, — вспоминает Алексей. — С такими заказами заработать нельзя. К тому же мне кажется, что предоставление таких услуг тянет за собой потребность в организации целого рекламного агентства.
Объясняет такую ситуацию мастер так: это всё — следствия «несвободы в голове». Только когда человек не будет озабочен тем, что ему поесть и как ему вообще жить, он сможет уделять достаточно времени себе, своим хобби, своему автомобилю. Ведь даже если все оригиналы, как говорит Алексей, делятся на две группы — тех, кто хочет отличиться, и тех, кто хочет выделиться, — все равно их объединяет зависимость от денег.
— Мои взгляды очень далеки от пессимистических, — завершает разговор Алексей, — но, тем не менее, мне кажется, что в ближайшие годы ситуация не улучшится.


«Многие просят сфотографироваться у машины, некоторые даже русалку целовали!»

Роман Обломий, частный предприниматель:
— Машину свою, Оpel calibra, я купил три года назад. Год назад сделал капитальный ремонт — и двигатель поменял, и покрасил. Тогда же и возникла идея сделать аэрографию — я раньше и в Интернете видел красивые машины, да и вживую тоже. Думал, что такое только в Киеве можно найти. Но стоило мне только загореться идеей, как я увидел в Чернигове разрисованную машину с координатами мастера прямо «на борту».

Рисунок мы подбирали тщательно: сначала я думал о змеях или драконах, но они под голубой цвет не подходили. А когда додумались до русалки, то поняли — это оно. К русалкам на капоте как-то сами собой «привязались» и дракон, и корабль на дверцах. Весь ремонт автомобиля длился около полутора месяцев, из них аэрография заняла пять-шесть дней. Год назад она обошлась мне приблизительно в тысячу долларов.
Конечно, на такой рисунок все обращают внимание, часто спрашивают, где можно сделать. Один раз я даже в автовыставке участие принимал — многие спрашивали разрешения сфотографироваться у машины, кое-кто даже русалку целовал.
Пока что я рассчитываю на то, что продавать машину не буду — да и столько денег, сколько было в нее вложено, за нее и не дадут. Возможно, разве что когда-нибудь подарю ее кому-то.

Справка

Нанести рисунок с помощью аэрографии
- на компьютерную мышку или на телефон стоит в среднем 120 гривен,
- на ноутбук — около 500 гривен,
- украсить холодильник можно гривен за 800.
Масштабная разрисовка авто обойдется от 3 тысяч гривен (без покрытия лаком).
В столице цены выше в несколько раз.

Аэрография — одна из живописных техник, использующая аэрограф в качестве инструмента для нанесения жидкого или порошкообразного красителя при помощи сжатого воздуха на какую-либо поверхность.

Кстати

При смене цвета автомобиля не надо получать никаких разрешений от ГАИ. Однако после сделанных изменений нужно провести перерегистрацию транспортного средства: получить справку эксперта-криминалиста, произвести необходимые платежи в МРЭО ГАИ и получить новый техпаспорт.
Если на автомобиль наносится рисунок, но при этом основной цвет остается прежним, ничего этого делать не нужно. По словам работников ГАИ, случаев, чтобы машину зарисовывали до неузнаваемости, в Чернигове еще не было.

Марго

Алексей Медведев

Роман Обломий

Анна Прейс, еженедельник «Взгляд» №34 (115)

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.