Вертоліт здали в оренду

Єдиний в Україні спец-авіазагін МНС, аби заробити на ремонт авіатехніки, здавав вертоліт в оренду приватній фірмі.



Цей факт встановили спеціалісти контрольно-ревізійного відділу в Ніжинському районі та м. Ніжині в ході ревізії фінансово-господарської діяльності спецавіазагону, його створено у 2006 році в Ніжині. На балансі підрозділу 5 літаків та 10 вертольотів, але МНС не передбачило достатніх асигнувань на капітальний ремонт авіатехніки.

9 червня 2006 року САЗ ЦЗ МНС уклав договір із ТОВ „Українська авіаційна компанія „Велес" (м. Київ) на предмет строкового платного користування вертольотом МІ-8МТ терміном до 20 жовтня 2006 року. Куди літатиме вертоліт і з якою метою, в договорі не зазначалось.

Але, гортаючи документи, ревізори натрапили на листи генерального директора ТОВ „Велес", які свідчили, що упродовж терміну оренди Мі-8МТ вихористовувапи... на роботах у Туреччині.

„Цікаво, на яких саме?” — заповзялася метою з’ясувати я. Кілька днів телефонувала до „Велеса”. Але даремно. Один телефон, як повідомив автовідповідач, був відключений від станції, до іншого, вказаного у реквізитах, просто ніхто не підходив. „Мабуть, фірма у повному складі, включаючи і секретарку, працює в Туреччині”, — подумала і вирішила звернутись безпосередньо до керівництва авіазагону.

Заступник командира спеціального авіазагону Іван Коробка задовольнив мою цікавість і пояснив, що згідно з договором орендар не повинен був використовувати вертоліт в зоні воєнних конфліктів, а які роботи і де саме ТОВ „Велес" виконуватиме на орендованій авіатехніці — це його справа.

— Зазвичай фірми, які мають відповідні ліцензії, використовують орендовану авіатехніку для перевезення вантажів чи гасіння пожеж, — додав заступник командира.

— А не дай, Боже, якась надзвичайна ситуація в Україні і вертоліт знадобиться тут? — допитуюсь у нього.

— Ми передбачили це в договорі. У такому разі орендар має повернути повітряне судно в 5-денний термін після отримання повідомлення від орендодавця, — „заспокоїв” мене Іван Коробка.

Між іншим, як з’ясували ревізори, після закінчення терміну оренди ТОВ „Велес” повернуло Мі-8МТ загону несправним. Вертоліт потребував ремонту, що тривав близько місяця. І хоча робився він за рахунок „Велеса”, орендну плату за цей період, що склала майже 117 тисяч гривень, з орендаря взяти ніхто не здогадався...

Іншою сферою діяльності спецавіазагону були послуги з аерофотозйом-ки, які надавались ТОВ „Телекінорадіокомпанія „Ілюзіон-фільм”, ТОВ „Аерокосмічне агентство „Магелан" та НВП „Укрінжгеологія”. І все б нічого, якби, по-перше, ці види робіт передбачались „Переліком додаткових платних послуг, які надаються аварійно-рятувальними службами”, затвердженим Постановою КМУ від 17.05.2002 №644, а по-друге, роботу виконавцям згаданих послуг оплачували за рахунок спеціального, а не загального фонду авіазагону.

Та справжнє здивування чекало на ревізорів попереду. З’ясувалось, що упродовж цілого року згідно з договором, укладеним з Державною авіаційною пошуково-рятувальною службою МНС України, авіазагін надавав згаданій службі платні(!) послуги з цілодобового чергування літака і вертольотів з екіпажами та рятувальною парашутно-десантною групою на випадок виникнення надзвичайних ситуацій, в тому числі й техногенних.

Тобто виходило, що ДАПРС сплачувала авіазагону за роботи, для виконання яких, власне, і було створено загін і за що він отримував фінансування з держбюджету! Таким чином, торік ДАПРС зі свого загального фонду „перекинула” до спеціального фонду авіазагону майже 5 мільйонів державних гривень!

У ході контрольного заходу ревізори виявили цілу низку інших порушень щодо законності використання коштів державного бюджету та порядку формування власних надходжень організації.

Матеріали перевірки Контрольно-ревізійне управління в Чернігівській області спрямувало до правоохоронних органів.

Любов Сакун, головний спеціаліст з питань взаємодії зі ЗМІ та зв'язків з громадськістю КРУ в Чернігівській області

«Гарт» №32 (2316) від 10 серпня 2007

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.